气囊悬挂自动挡底盘配置也给力抛开超级卡车的概念，一辆车的运营还是离不开硬件实力，底盘的优劣决定了车辆的运行品质。超级卡车全车配备性能更稳定的盘式制动器，前轴使用了近年流行的长效维护轮端轴承，维护周期长，***也更简单，到达规定里程数更换轴头内的润滑油即可。后驱动轮同理也是免维护车轴，定期换油即可正常运行，省钱省时间，运行效率有效提升。悬挂方面前轴是3片抛物线钢板弹簧，轻量化设计，减轻车辆自重，柔韧性更好的抛物线钢板也能给驾驶员带来更好的驾乘舒适性。后轴则是气囊悬挂，每轴4个气囊减震，气囊悬挂的优势在于舒适性好，对路面冲击小，噪音低、减少货物的颠簸，更重要是能够缩短刹车距离；在甩挂运输、接挂等方面空气悬挂都有不小的优势，欧曼系列重卡经销商，在标载越来越普遍的市场下，空气悬挂会成为未来的主流。2019福田汽车集团年会在广州召开，“潍柴欧曼”EST牵引车也在此次盛会中亮相，坪山新区重卡，并在配置方面有所升级，欧曼系列重卡经销，一起看看。展车装配的是EST高顶高地板驾驶室，也是我们常说的平地板，属于欧曼系列大号的版本，四杠银色中网装饰亦是辨别的方法之一。虽然驾驶室高度尺寸充足，但室内地板依然有一定凸起，目测5公分或者不到，影响不算很大。身高180cm的***可以在室内轻松站立，驾驶员也可以在驾驶位和卧铺之间轻松移动，舒适性表现值得肯定。展车还装配了进口品牌CVG的气囊减震座椅（主驾驶位），该品牌的座椅比较常见于进口车上，除了气囊软硬、座椅仰角等常规调节外，还有配备有腰部气囊和座椅加热等功能，对驾驶员的照顾比较到位。为解决用户痛点、确立货运行业ETC标准，福田戴姆勒汽车作为集车辆研发、生产、销售的源头及***服务的主体，从欧曼超级重卡生产源头着手，深度融合车联网技术，实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC，真正达***、车、生活智慧互联。例如，欧曼超级重卡以ETC前装为切入点，以智能网联核心技术深化业务服务能力，利用ETC前装车联网北斗技术应用，使车辆从被动感知转变为数据主动交互，为货车全生命周期生态提供服务。同时，通过打造ETC后市场生态综合服务平台，进而实现车路协同，助力***通行、节能减排和***物流，通过提升行业车辆运营管理能力和后市场用车服务水平，构建智慧交通新生态。欧曼福田重卡系列(图)-欧曼系列重卡经销商-坪山新区重卡由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼福田重卡系列(图)-欧曼系列重卡经销商-坪山新区重卡是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。)