GST干粉型道钉锚固剂产品简介本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。产品用途1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。性能指标1、抗拔力：4h＞60KN，6h＞90KN2经200万次荷载疲劳循环后完好无损。3、流动性好，能使道钉孔填充密实4、潮湿绝缘性能好.5、抗冻性好，可在－10℃负温下正常施工，巩义锚固剂，负温环境不影响锚固剂强度增长.6、具有很好的抗渗性、耐腐蚀、耐热性好。7、不含对钢筋***成分，能保护道钉不锈蚀。施工工艺1、锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于125mm。2、使用时将锚固粉料加水搅拌，拌合2-5分钟，即可进行道钉锚固。3、道钉的锚固深度不得小于110mm。4、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到更加密实。注：每根道钉用量约为0.4公斤。包装储存1、标准包装规格为：50kg±0.5公斤/袋，***、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为3个月。道钉锚固剂又名无机锚固胶、钢筋锚固料，是一种无机锚固材料。一、应用范围1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。二、施工工艺1、锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。2、采用锚固包式锚固剂时，锚固剂，应将锚固包浸入水中，按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损，锚固剂供应，折断锚固包，其断面***应不见干料。3、锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内，然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求，锚筋与孔壁的间隙应均匀，间隙中应充满锚固剂，不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时，浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。4、施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。5、锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应措施。本品为无机混合料，具有快硬，高强，微膨胀，冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕，桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。产品用途1，铁路混凝土轨枕道钉锚固，装配式桥梁胶结接头，机械设备地脚螺栓的锚固。2，铁路，隧道，引水隧道，煤矿，桥墩加固，房屋抗震，冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。施工工艺1，取出旧道钉，清理道钉孔洞中的粉尘及杂物并湿润孔洞。2，用刮浆棒（圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成45°，将锚固架置入预***置；将锚固架***板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。3，按每个道钉孔0.4公斤量取道钉锚固剂，用水量为道钉锚固剂重量的13-15%。拌浆时，先倒入三分之二的水，拌合均匀后，再将剩余的水边倒入边搅拌，达到一定的稠度及较好的流动度即可。将拌合好的道钉锚固剂从锚固架中间灌入孔中，距孔顶约2公分即可。4，在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉使圆台落在锚固架***板上，并扶直。用刮浆棒刮平溢出的浆液，并压平，使外表美观。5，锚固30分钟后，可安装扣件，锚固剂与泥浆，用手拧紧螺母，60分钟后可用扳手稍紧螺母，第二天复紧到规定扭矩即可上道使用。现货供应(图)-锚固剂供应-巩义锚固剂由北京中德新亚建筑技术有限公司提供。北京中德新亚建筑技术有限公司（）是一家从事“灌浆料,碳纤维布,修补砂浆,色差修补剂,速凝灰”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“中德新亚”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使北京中德新亚在水泥及制品中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)