K20振动器根据实际工件的情况和淬火方法之不同，这种K20振动器冷却速度带有宽有窄。工件上各部位获得K20振动器的冷却比较均匀时，其冷却速度带就比较窄；当K20振动器工件上各部位获得的冷却很不均匀时，其冷却速度带就比较宽。在工件的硬度-冷速曲线上，宽的冷却速度带容易跨越不同的冷却速度区，而窄的冷却速度带则往往落入某一冷速区之内。由于K20振动器冷却速度带进入第I冷速区会发生淬裂和变形，而进入第III冷速区会硬度不足且变形严重，因此，只有使工件的冷却速度带完全落入其第II冷速区，才能获得希望的淬火三效果。根据这样的道理，该文提出的解决淬火变形的方法和措施，都是K20振动器使冷却速度带伸出第II区的部分完全移入第II冷速区。用上述分析和解决淬火变形问题的方法来认识图4中划定的区域，容易看出，淬火时，进入***低冷速分布曲线以左的区域，就会出现K20振动器硬度不足并发生较大的淬火变形；而若进入***大冷速分布曲线以右的区域，又会发生淬裂。于是，可以按工件的淬火效果，把图4中两条曲线分割成三个区域，从左到右分别定为第III（即不足）冷速分布区；第II（即适度）冷速分布区以及第I（即过快）冷速分布区，如图6所示。本文把这样K20振动器叫作工件淬火效果-冷却速度分布图线。图6工件的淬火效果-冷却速度分布分区图分区名称区内淬火效果I区过快冷速区硬度高、淬裂、变形II区适度冷速区硬度高而均匀、无淬裂、变形小III区不足冷速区硬度不足且高低不均，变形大2两例分析及选择冷速分布的五原则例一、某厂K20振动器在进口的多用炉中对该厂生产的汽车齿轮进行渗碳淬火，开始选用的是美国某公司的一种分级淬火油。一年多以后，开始发现渗碳淬火态齿轮的淬火硬度有明显降低，同时淬火变形也增大。在排除其它因素的影响之后，发现所用的分级淬火油的冷却速度分布与该种新油有较大区别，如图7所示。和未经使用的新油相比，使用一年多（中间做正常补充）后的旧油，蒸气膜阶段变短、***高冷速增大、且出现***高冷速的温度大有提高。)