压叶轮是汽车涡轮增加其转子总成中的核心部件，力学性能、尺寸精度要求高，但因其形状复杂、壁厚差别导致制造难度和成本高。有研总院运用其国内***的半固态金属加工工艺，采用铝合金半固态触变成形技术，大大提升了压叶轮生产的精准工艺，减少铸造缺陷。有研总院加工事业部***的半固态触变成形技术生产的319s压叶轮有较高的抗拉强度、屈服强度、延伸率、***性能及疲劳寿命。其性能远超C355合金，与锻造2618合金性能相当，但成本远低于锻造部件，应用于汽车、底子等工业的复杂零部件。)