2018年中铁总计划***铁路货运量为30.2亿吨，年中，中铁总将此目标调整为31.18亿吨，比年初计划增加了近1亿吨，但仍超额完成，全年***铁路完成31.9亿吨的货运量。显然2019年铁路货运量能不能继续保持高速增长、完成“三连涨”中铁总今年货运工作的***。所谓“六线六区域”指：大秦、张唐、瓦日、侯月、西合和兰渝六线；山西、陕西、蒙西、新疆、沿海和沿江六区域。上述人士对记者透露，2019年，中铁总计划在该区域列车装备运用效率效益上深挖潜能，如增加牵引质量、扩大万吨列车开行对数、开行机车长交路、实现货车达速、满轴满吨等。不过，2019年一季度出现的煤炭运量下降让货运形势变得扑朔迷离。中铁总人士称，当前中铁总要求下属各路局集团落实总公司货运增量行动方案，锁定了基础货源。2019年煤炭中长期合同运量8.62亿吨、同比增长24%中铁总与1058家企业签订年度互保协议运量25.35亿吨、同比增长20%中铁总发布的20182020年货运增量行动方案》显示，2020年，***铁路货运量较2017年增长30%也就是要达到47.96亿吨。其中，煤炭运输成为重中之重，占货运总量近六成，达28.1亿吨，占***煤炭产量的75%大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。客运方面，一季度，***铁路旅客发送量累计8.35亿人次，同比增加6513万人次，增长8.5%16个铁路局集团公司实现同比增长，其中，2019年一季度。微软雅沧州市冠博钢管有限公司;>昆明局集团有限公司增幅达到33.6%一季度全路动车组累计发送旅客5.17亿人次，同比增长17％，客运量占比达61.9％。截至3月底，全路复兴号累计发送旅客1.93亿人次。中铁总就已经意识到今年货运增量形势的严峻。中铁总人士对《中国经营报》记者表示，2018年，中铁总货运依靠主打“六线六区域”超额完成2亿吨货运增量目标，2019年，六线六区域”仍是货运量的关键。不过该区域通道能力已近饱和，线路通道能力没有增加的情况下，如何实现突破是面临的严峻问题，难度***。说。早在2019年初。>)