***首批货车ETC助力打造智慧交通新生态众所周知，货车公路运输是我国交通物流主要的形式，占***货物运输总量的77%。然而，停车称重的传统缴费方式，往往造成高速通行收费站拥堵，既给收费站造成巨大压力，也严重拖慢了物流运输的效益。但1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右，国内头一个高速公路货车ETC在江西正式上线运营。因此，交通的部门要求着重提升货车ETC的发展和覆盖率，欧曼重卡，推动货车在公路运输中降本增效。福田汽车作为ETC项目参研单位，且是目前国内仅有参与交通的部门货车ETC项目的主机厂，欧曼冷链车，与网路智联共同深度参与了货车ETC相关课题研究和技术应用。在2018年10月交通的运输的部门***的“2018年中国(小谷围)‘互联网交通运输’创新创业大赛”中，欧曼危化品车，福田汽车联手交通的部门路网中心共同打造的《货车ETC前装在车联网的应用项目》顺利晋级，并获得优胜奖。在总成配置方面，欧曼EST-A6×4牵引车搭载康明斯X12发动机，大马力460，大扭矩2300Nm，采埃孚12挡TraXon自动变速箱，带有液力缓速器，后桥速比只有2.714。江淮格尔发K72018年江淮格尔发K7开始批量导入市场，凭借良好的节油口碑以及具有明显欧系风格的驾驶室，这款车在2019年牵引车市场有望成为一匹黑马。在这4款车型中，格尔发K76×4牵引车也是商车邦实际试驾过的一款平地板驾驶室车型，对于其驾驶室的空间和舒适性，在试驾过程中有很多实际感受。这款车型首要的变化就是采用了全新D320平台的平地板驾驶室，居室化设计的理念也得到了充分应用。与上一代产品相比，驾驶室中间凸起的部分不见了，揭阳欧曼，正副驾驶座椅之间只有一个换挡杆和水壶座，形成了一个相对宽敞的通道，便于驾驶员在车内休息走动。它采用了半环绕式仪表台，水杯座及各种储物空间都有所增加。考虑到了驾驶员驾驶和休息时的不同需求，空调出风口的形状和位置也进行了优化。此外，卧铺的设计也采用了行业通行的做法，利用驾驶座椅之间的空间，增加了卧铺宽度。成力汽贸(图)-欧曼重卡-揭阳欧曼由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。深圳市成力汽车贸易有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在广东深圳的库存交通产品及用具等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***成力汽贸和您携手步入辉煌，共创美好未来！)