矿物油跟合成油究竟选哪个更好？绝大部分的GAO端车在用户手册中只推荐合成机油，于是人们就会自然地认为合成机油就是好机油。用合成机油而不是传统矿物油的确有很多好处。合成机油更难被氧化，所以换油周期可以更长。合成机油应对温度变化粘度变化更小，更容易满足发动机的粘度需要。但合成机油也更贵，对普通上下班通勤的人来说有点太好了。合成机油是种完全不一样的基础油。不同点就在于它应对温度变化保持自身粘度的能力。如果本身是传统矿物油的10W30机油，其他配方不变，光是把基础油换成合成机油就能变成5W30甚至0W30等级。因为合成机油本身低温性能就更好，所以启动性能会更好，所以磨损会更少也能更省油。合成机油同时也能让机油厂商轻松做出性能更强的机油，PDK全合成机油工厂，满足更激进的发动机技术。比如面对涡轮，合成机油的优势就极为明显。在温度低于零下的情况下，PDK全合成机油加盟，比如零下40度的漠河。矿物油肯定无法启动，合成机油-40度往往还能正常启动。PDK出品的机油都是合成及全合成的适用于市面上大部分车型。低温性能并不是使用合成机油的单一原因。记得之前提到的机油氧化问题么。随着发动机内的高温和一系列物理及化学的原因，机油会随着时间越变越粘。有些能被机滤过滤掉，而很多还残留在你的机油里，让机油变黑。而还有些油泥会覆盖在发动机部件上。而合成机油能够延长这个过程，让机油氧化变慢。也就意味着可以延长换油周期。对有些人来说，这个特性很有用，而对另一部分人来说，这个特性没什么必要。毕竟合成机油会更贵。这就要看你自己的需求了。有很多人会因为合成机油的各种优点而用它，也意味着很多人觉得没必要没有使用合成机油。同样不需要纠结品牌，很多车企推荐特定的机油是因为它们是根据这些机油来开发发动机的。这并不说明这些品牌更好。想选择好机油，查看你的用户手册选择正确的粘度等级是首位的。机油***佳换油周期是多久？汽车机油多久更换一次？这个问题一直都在讨论，润滑油厂家建议发动机更换机油的周期为15000公里或是1年，但是很多汽车厂家的使用手册当中都建议5000公里更换，那么发动机的机油到底多久更换一次呢？这里我们就来聊聊都有什么因素会影响***的问题吧。首先的话，对***间隔影响***大的就是发动机的运行时间，不同工况条件的发动机的运行时间是不同的，在经常堵车或者平均的速度比较低的工况条件下发动机会比经常在高速公路或者国道行驶的发动机运行时间长很多。比如在拥堵的路段发动机运行一小时行驶了20公里，但国道发动机运行一小时就可以行驶40公里，而高速公路上一小时可以行驶80公里。如果都按照5000公里了***间隔来换油的话，长期在拥堵路段的车辆就比较合适，而经常在高速公路上行驶的车辆就亏了，因为同样运行一小时高速公路的行驶里程是拥堵路段的4倍，按照5000公里来***的话显然是不合理的。其次，影响机油寿命的因素是机油的品质，现在机油主要是有矿物油，合成油，全合成油三大类。矿物油是利用石油中的比较差的原料经过去蜡和氢化加工后得到的基础油，在经过加入各种添加剂调和成的。合成油是在矿物油中加入了部分合成基础油经过调和而成的，全合成基础油是利用石油中比较好的优质的矿物油，天ran气等原料经过合成的技术加工而成的。第三种机油是矿物油性能***低的，寿命也是***短的。我们现在汽车厂家要求的***间隔大多都是矿物油5000或者是半年，合成油7000或半年，全合成机油一万公里或一年。●自购机油机油种类不同更换周期也不一样若是自己来***，更换的机油也是自己选购的，那么就需要根据购买的机油的种类来区分更换周期.以前也提到过，机油的种类分为矿物油、半合成油、全合成油这三种，他们之间的更换周期也是各不相同的.正常来说，他们的更换周期按照顺序来分别是矿物油、半合成油、全合成油:5000KM、7500KM.10000KM●非常规驾驶状况要减少更换周期不管是使用手册或者是购买机油的建议，都是在一般驾驶状态下的更换周期，但是这个指的是在高速上，较少一走一停的.不过在城市内，因为堵车或者红绿灯，汽车怠速或者一走一停这都是常事儿了，很多时候短途行车，开车去上班，单程距离才那么七八公里，车子还没热就停了，这些都不是一般状态下的行驶了，这样都会导致发动机内部有大量的积碳，PDK全合成机油，进而缩短了发动机使用寿命.这样的非一般行驶状态，PDK润滑油建议车友们把机油的更换周期路程上面减少个百分之二三十，减少里程数提前清理掉发动机里面的积炭，保障发动机能够处于***佳状态.对机油来说：本身的温度越高，粘度就越低，更容易流动；温度越低，粘度就越高，更粘稠。这个前提很重要，因为机油在发动机内会经历从启动，暖车，一直到正常工作的温度变化。在这个温度范围内，机油的粘度变化很大。大家一般会担心，机油在变热时会变得太稀而达不到保护的目的，所以更需要注意高温。但其实，在正常工作的发动机内，不可能让机油变得过热。所以其实更需要担心的是，机油会在冷车时降温到环境温度。而环境温度可能会很低，这会让机油变稠，让车启动时得不到保护。人们常说的，“90%的发动机磨损出现在启动的时候”就是这个道理。如果在意发动机寿命的话，我们需要想办法让发动机在启动时减少摩擦。如果发动机的正常工作温度是100度，而发动机需要10cSt（cSt是衡量粘度的单位。你不需要理解cSt是个什么玩意儿，只需要知道cSt和平时我们用来划分机油粘度等级的SAE标准不一样就行了）的机油来保护自己。那么我们当然希望机油在任何温度下都能永远保持在10cSt。然而在现实很残酷。普通的润滑油如果在100度时是10cSt，PDK全合成机油招商，那么在40度的时候就是100cSt，0度的时候就是250cSt。在某些寒冷的北方，它的粘度可能比发动机所需的粘度高出1000倍。这时，发动机根本发动不起来。就算发动起来了，这些润滑油也没法到达需要润滑的地方。这会让发动机磨损，甚至直接废掉。PDK机油经过严苛的高温和低温测试，能保证在恶劣的环境下依旧提供良好的润滑保护。用低温时就是10cSt的润滑油也不行，虽然这样的话发动机在启动时，有正确粘度的润滑油来润滑，但一旦发动机到达工作温度后，你的机油就会越来越稀薄，达不到润滑的目的。同一台车可能会在不同温度的地方启动，甚至一年不同的时候，启动的温度也大相径庭。过去，为了能同时满足冷车启动，和正常工作温度时都有粘度，汽车在夏天得用更稠的夏季机油，冬天得用更稀的冬季机油。因此，我们现在的机油，首先得保证发动机正常工作温度下，有正确的粘度，然后通过添加剂，让机油在低温下不会太稠，高温又不会太稀。在上述的例子中，我们需要在启动时接近10cSt，然后在暖车阶段一直到正常工作温度时都能保持在10cSt附近。当然，它不可能永远保持在10cSt，但可以想办法让它在低温的时候不要稠太多。PDK全合成机油加盟-凯特汽车服务-PDK全合成机油由广东凯特汽车服务有限公司提供。广东凯特汽车服务有限公司（）为客户提供“汽车润滑油,汽车波箱油”等业务，公司拥有“凯特”等品牌。专注于润滑油等行业，在广东东莞有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：郭亚飞。)