VVT技术是汽车行业较为流行的一项发动机技术，对提高发动机的经济性、节能减排等有比较显著的效果。近年来，粉末冶金不断拓展至VVT零件的制造中，尤其在链轮、同步带轮、定子、转子的生产应用。常规制造技术为链轮同步带轮与定子分开生产，后用螺钉进行联接。制备过程，同步带轮链轮的齿是***容易磨损的，一个齿磨损后，整个同步带轮链轮就报废了，尤其是在紧急情况下，根本整体结构都无法运行。盖茨可以提供一种效果更好的VVT用同步带轮链轮，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的GATES采取如下技术方案：一种VVT用同步带轮链轮，包含同步带链轮，其特征在于，盖茨同步带轮体上包含同步带轮体孔，还包含附加结构，附加结构包含附加齿，附加齿包含中部的空隙，附加齿边侧包含边侧片，边侧片上包含孔，还包含能穿过边侧片上的孔和同步带轮体孔的螺钉，螺钉能够将附加齿固定在齿上。GATES新型VVT用同步带轮进一步技术方案在于，边侧边上包含一层橡胶层。采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：当一个同步带轮齿损坏后；采用本结构，附加齿包含中部的空隙套在损坏的同步带轮齿上，螺钉穿过边侧片上的孔和同步带轮体孔，将将附加齿固定在齿上，此时损害的齿就会被包覆起来，同步带轮就可以继续使用了。盖茨新型VVT用同步带轮主要部件组成的示意图，不代表本实用新型的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分手动阀门、管件等。下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明GATES新型VVT用同步带轮而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。盖茨新型VVT用同步带轮技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：采用橡胶层，能使得贴合效果更好，且橡胶层能避免金属直接碰撞，还能使得整体的机械寿命更长。作为进一步的优选，GATES新型VVT用同步带轮的附加结构可以同时采用多个，这样稳定性更好。采用该结构能够将多个齿都包覆起来，***应对多个齿损坏的情况，第二，附近的齿能作为固定结构，加固本结构。GATES新型VVT用同步带轮一种高强度粉末冶金VVT同步带轮制作技术的材料配方：石墨0.2～1%+铜粉2～4%+钼粉0.1-0.5%+铁粉（余量）。具体步骤：①混料工序，按材料配方将配置好的原料混合均匀；②成型工序，压制使零件的密度达到齿部：6.8-6.9g/cm³、盘部：6.7-6.8g/cm³，各处密度差≤0.05g/cm。③烧结工序，压坯的烧结放置于高温网带烧结炉中，烧结温度设置为：预热温度（500℃&plu***n;20℃,600℃&plu***n;20℃,700℃&plu***n;20℃,750℃&plu***n;20℃），烧结温度（1110℃&plu***n;10℃,1120℃&plu***n;10℃,1120℃&plu***n;10℃,1120℃&plu***n;10℃）。④粗加工工序，粗车两端面，保证平行度要求。⑤热处理工序：对齿形进行热处理，硬度HRC以上，保证齿形对内孔跳动。⑥整形工序，要求内孔、齿形与中心孔同轴度。⑦精加工工序，两端面精磨，保证平面度与粗糙度。盖茨新型VVT用同步带轮经试验后，以上各个实施例中的各项性能均能达到要求，且由于采用粉末冶金一次生产工艺，简化制造流程，提高加工效率，且生产成本低。原料配方为：FSY09HB+Cu+Mo。产品齿部密度6.9g/cm³，盘部密度6.8g/cm³。烧结工序中保护气氛：氮气和分解氨。热处理硬度为为：HRC35-45，并保证与内孔同轴度。开创性地，以上各个效果***存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，图中未示出部分细节。)