气缸压力表检测结果和结论1.每种汽车的气缸压力，汽车制造商在说明书中都会标明其压力值。如果检测气缸得到的压力读数与标准压力值相差不超过10%，则可认为该车气缸压力是正常的。2.如果显示的压力值比被检车说明书载明的压力值高很多，说明该车燃烧室积炭过多。3.若相邻气缸相比，一个气缸的压力读数比其他的低138KPa或更多，花都区气缸，说明气缸垫又故障。在这种情况下，在这个两个气缸中就可能发现水或油等物质。4.若气缸压力读数很低或变化很大，可向每个气缸中导入一匙SAE30级油，然后重新测试。若压力读数上升很大，则可能是活塞环或活塞损坏。若压力读数保持不变，则故障可能出现在气门或有关的零件上。由于广州市嘉锋气动元件有限公司产品型号太多，气缸型号，本页无法全部展示，请联系我们获取***全的产品型号和介绍。从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，如图所示，***C气缸，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸）出来即可！由于广州市嘉锋气动元件有限公司产品型号太多，本页无法全部展示，请联系我们获取***全的产品型号和介绍。构造原因引起的磨损润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，标准气缸，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度大，故加剧了气缸中部的磨损。上述内容图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问广州市嘉锋气动元件有限公司的网站致电我们了解气缸型号-嘉峰气动元件(在线咨询)-花都区气缸由广州市嘉锋气动元件有限公司提供。“薄型导杆气缸CQMB，薄型气缸CQ2B,薄型导杆气缸”就选广州市嘉锋气动元件有限公司（.cn），公司位于：广州市番禺区市桥镇平康路隆基大街1号801，多年来，嘉峰坚持为客户提供好的服务，联系人：李先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。嘉峰期待成为您的长期合作伙伴！)