在燃气轮机、汽轮机、压缩机和涡轮泵等叶轮机械中，常见的密封有梳齿迷宫密封、蜂窝密封等，由于密封的泄漏量较大,而且容易诱发转子振动从而导致转子失稳。***阻尼窝孔密封不但具有较好的封严特性，而且还有较好的转子动力学特性，是叶轮机械理想的动密封形式。一、窝孔密封的特性1.显著降低密封的泄漏量，提高机组的效率在相同的半径间隙下窝孔密封的泄漏量比梳齿密封减少泄漏约65％.汽轮机中的传统梳齿密封，密封齿在短时间内就会被严重磨损，致使轴端泄漏严重，润滑油中大量含水。窝孔密封的结构强度很好，不会在短时间内就被严重磨损，可以长期保持安装时的较小的密封间隙，大大提高密封的封严能力。2.有效***设备的流体激振，提高机组的稳定性窝孔密封提供了较大的阻尼，能***转子的振动。比如某涡轮泵，利用窝孔密封后，消除了传统密封产生的亚异步振动，不但增加了推力，降低了燃油消耗，还显著提高了机组效率和机组稳定性。二、窝孔密封的结构窝孔密封的材料可以用优质结构钢、耐热钢、不锈钢、铝合金、铜合金、高温合金、钛合金等，该密封主要用作静子，转子为光滑圆柱面或带有梳齿。窝孔密封一般由密封环基体和窝孔结构组成。窝孔密封有很强的耐高温能力，很高的结构强度，很强的耐腐蚀性，所以能承受很高动力参数，比如很高的压力、温度和转速等。三、窝孔密封的应用窝孔密封的结构强度很好，不会被轻易磨损而增大密封间隙，也不会在介质的高压力下倒伏，如果用作汽轮机的轴端密封，可以长期保持安装时的密封间隙，大大提高轴端的封严能力，从根本上解决轴端泄漏严重，润滑油中大量含水的问题。以汽轮机为例，在国内窝孔密封已经成功应用于50MW、100MW、200MW、300MW和600MW机组，应用部位包括轴端密封、级间密封和隔板密封。四、窝孔密封的改造1、窝孔密封的成本要比传统密封高，工期要比传统密封长；2、窝孔密封间隙可以比传统密封间隙小且不会伤轴；3、窝孔密封安装方法和传统密封方法相同；4、窝孔密封间隙的测量方法与传统密封方法相同；5、密封间隙的调整方法和传统密封方法相同；6、窝孔密封的改造不改变原密封体及转子等的结构。)