旋挖钻机钻杆的选择是一门大学问旋挖钻机选择钻杆也不是一件轻轻松松的小事，里面包含有很大的学问，需要考虑到很多地质方面的因素，首先要考虑的因素是地质情况（地层硬度），地层硬度由软到硬排列如下：淤泥层；泥土、（泥）砂层：卵（漂）石层；强风化岩层；中0风化岩层；弱风化岩层；微风化岩层；基岩层。了解了地质情况，还需要清除钻孔的类型，根据钻孔时采用的钻进加压方式不同，钻杆分为3种类型：摩擦加压式钻杆（简称摩擦杆）、机锁加压式钻杆（简称机锁杆）和组合加压式钻杆（简称组合杆）。摩擦式钻杆：在松软地层钻进时，依靠钻杆和钻具的自重即可满足进尺加压力的要求，此时选用摩擦式钻杆即可，可钻进淤泥层、泥土、（泥）砂层、卵（漂）石层。机锁式钻杆：机锁式钻杆不但可用于软地层，也可用于较硬地层施工。机锁式钻杆可钻进淤泥层、泥土、（泥）砂层、卵（漂）石层和强风化岩层。旋挖钻机打完桩，钢筋笼上冒的原因以及预防措钢筋笼上冒：原因：1．钢筋笼弯曲变形；2．砼顶面弯折或上部已初凝；3．孔内有大泥块；4．导管埋置过深；5．导管提升时钩带笼子。预防措施：1．应提高钢筋笼骨架的加工、组装精度，防止在起吊过程中变形，成型笼子堆放保持平直。2．砼的和易性和流动性，坍落度控制在18-22cm。3．第0一次清孔前，孔底的泥块应用钻头搅碎，而且要避免地面石块落入孔内。4．当砼面接近笼子底端时，导管埋入砼面深度宜保持在3m左右，灌注速度要适当放慢。5．导管安放要居中，避免导管贴住笼子，导管提升时平稳居中，速度放慢。小型旋挖钻施工消耗的油量，主要受到地质结构、所用钻具、操作方法等多种因素影响，如在日常施工和***中掌握一定的技巧，旋挖钻***分析，不但可以节省燃油，提高旋挖钻机经济效益，还能降低环境污染。旋挖钻机发动机在1挡油门时，辽宁旋挖钻，怠速运转油耗约为5L/h，在11挡油门怠速运转油耗高达18L/h，为避免小型旋挖钻燃油浪费和对发动机造成损害，在作业过程中，应避免长时间怠速，当旋挖钻机短时停机时使用自动怠速功能，可以达到节省燃油的目的，使用自动怠速功能时，液压系统操纵杆回到中位超过5s后，发动机转速可自动降到（1400±50）r/min，当开始工作时，发动机可立即***到原转速。根据地质及旋挖钻机当前状况，合理选用钻具，不但可以减轻负载，提升钻进速度，还可以节省燃油，并对钻杆等部件起到一定的保护作用，小型旋挖钻采用优质的硬质合金截齿钻头或牙轮钻头对岩体进行钻进，不但可以降低钻具齿耗和换齿频率，还能提高钻进速度和燃油效率，选择适合型号的钻杆，则能有效降低钻具上提、下放过程中的燃油消耗；为提高燃油效率，当旋挖钻机钻进困难时，可通过不同钻具的组合改变钻进方式来提高钻进速度，如进行大孔径成桩时，若直接采用大直径钻具，旋挖钻机钻进阻力较大且效率低下，为降低钻进阻力，提高钻进效率，旋挖钻施工检查，可先用小直径钻具钻进，然后换大直径钻具扩；根据地质类型、岩石或土壤的强度，合理选择旋挖钻机加压方式，不仅可以有效提高施工效率，降低油耗，还能保护相关部件，如点动加压方式适合钻进坚硬的地层，长行程加压方式适合于钻进土质疏松且均匀的地层，提压加压方式则适合于钻进卵石、飘石等地层；为实现有效钻进，需根据地质状况采用适宜的动力头转速和加压力，小型旋挖钻机动力头转速和加压力控制不当，不仅易造成动力头“憋压”导致液压油温度迅速升高，还会增加燃油浪费，在动力头憋压时，旋挖钻操作人员应根据现场具体情况，适当减小加压力，旋挖钻系统，让动力头慢慢***转动。必要时需反转动力头或操作主卷扬上提钻杆，防止钻具卡死。旋挖钻机的一个工作循环，下放钻杆→动力头旋挖钻进→动力头反旋→提升钻杆→上车回转→甩土→上车回转复位，不同的作业动作由于负载和工况不同，所需的功率也不一样，根据旋挖钻机的作业工况分析，其主要功率消耗时段在动力头旋挖钻进和提升钻杆阶段，驾驶小型旋挖钻采用低速挡油门时发动机油耗更低，燃油效率更高，0根据地质条件、工作量、工期综合权衡，从而合理地选择挡位，一般来讲，地层为岩石应采用油门8挡进行旋挖钻进，地层为土质或沙层应采用油门4挡进行钻进，这样即能达到较高的作业速度，又可节省燃油消耗，若工期较紧，可采用发动机油门7～10挡进行施工，若工期较为宽松，则应采用3～6挡进行施工。出于小型旋挖钻机对整车稳定性考虑，通常将***0高行走速度限制在2km/h以内，发动机转速高则行走速度快，燃油消耗也多，旋挖钻机低转速行走比高转速行走燃油效率要高，利用旋挖钻行走功能转场时，应根据实际情况选用较低的发动机转速行走，这样即能有效避免旋挖钻机行走过程中发生倾翻，也可减少行走时的燃油消耗。旋挖钻***分析-辽宁旋挖钻-山东泰亨由山东泰亨基础工程有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东泰亨基础工程有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为钢结构较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)