NOK和MEGADYNE麦高迪增强骨架三角带是一种以尼龙片基与两面复尼龙布粘合结构为骨架的增强骨架三角带，它具有强力高，传动效率高。伸长率小，节能降耗等优点，特别适应超高速，耐高温和超长带的传动。它将广泛应用于国民经济各个行业部门机械设备挠性传动中和汽车风扇带的传动中，该带为梯形的环形增强骨架三角传动带。目前很多品牌生产的普通三角带，多是采用传统工艺模式生产的，一般三角带的结构有两种，一种是多层帘布结构；另一种是线绳结构。帘布有棉帘布，人造丝帘布；线绳有棉绳，人造丝绳、维纶绳、涤纶绳、锦纶绳和钢丝绳。在其表面用包布层是斜载成45度的挂胶帆布包裹而成，起联结各部件成为整体和保护其他部件免受磨损，浸蚀等作用。其结构见图1所示，从三角带实际使用的情况来看，一方面由于带子结构排列受力伸长不一，而造成早期损坏也较严重；另一方面由于包布磨损、胶面断裂而造成带子早期损坏的情况较多；选材与制造工艺方法对带子的寿命因素也有直接的关系等。NOK和MEGADYNE麦高迪新一代增强骨架三角带发展目的就是为了克服三角带的包布磨损，传统式骨架结构等缺陷。采用尼龙片基与两面复尼龙布粘合结构为骨架材料，去掉外面包布，选择合理材料。NOK和MEGADYNE麦高迪新一代增强骨架三角带首先改变传统骨架基材，采用以尼龙片基与两面复尼龙布粘合结构为骨架，把高耐磨、耐油合成橡胶通过挂胶浆粘接在尼龙布的两面上。NOK和MEGADYNE麦高迪新一代增强骨架三角带的结构图2，它由尼龙片基1、尼龙布2、粘合剂3、挂胶浆4、高耐磨、耐油合成橡胶5组成。三角带外观表面具有梯形，下齿形三角带，表面光洁，色泽有黑、灰、绿等。三角带的骨架是把尼龙片基两面抛毛，用粘合剂3涂在尼龙片基两面上，然后贴上尼龙布硫化即成为骨架材料。尼龙片基1和尼龙布2可购置现成的产品。高耐磨、耐油合成橡胶5是以***橡胶为主料，配有大料***、碳黑、碳酸钙；小料有硬脂酸钡、二丁酯、氧化锌、硬脂酸，促进剂DM、D、防老剂丁、***，着色剂等组成，将以上大、小各种材料按工艺技术要求捏合在一起，首先把***橡胶用破胶机割块，再用开炼机进行一、二段的塑炼(稍加二丁酯)，其间隔时间24小时，温度保持40度～55度，然后进行高温橡塑捏合，温度提高到150度～160度，此时把***，硬脂酸钡加入***橡胶中进行捏炼，并用匀均后拉片下车停放24小时后，将大料、小料按顺序加入橡塑胶料中，进行薄通打三角包操炼使其达到混炼胶的状态。挂胶浆把混炼好的胶(割一块)，再加促进剂H、酚醛树脂217号进行拢炼，然后用苯、乙醇作稀液剂浸泡拢胶澎涨后通过搅拌28小时成为挂胶浆，涂挂在尼龙布上，以备贴接高耐磨、耐油合成橡胶5用。粘合剂3是直接影响到尼龙片基1和尼龙布2之间的剥离强度，也影响三角带的使用寿命，粘合剂3由***、甲醛，间苯二酚、尼龙粒子组成。把配比好材料进行加温搅拌，温度一般掌握在70度～80度(抽真空)，然后将配好粘合剂刷在尼龙片基1的两面上复贴尼龙布进行加温90度10分钟的硫化，***后形成骨架基材。增强骨架三角带的生产全过程，就是通过粘合剂、挂胶浆的介界过渡装入模具加温、加压完成的。NOK和MEGADYNE麦高迪新一代增强骨架三角带的型别、尺寸按欧盟标准定。NOK和MEGADYNE麦高迪新一代增强骨架三角带具有工艺简单，由于采用尼龙片基与两面复尼龙布粘合结构为骨架，又在橡胶中采用橡塑并用，其性能提高了三角带的高耐磨、耐油、强力高、***变形小，抗剥离、柔韧性，增加了在高温、高速运转中的圆滑性，以上物理性能指标，适合于高温、高速、超长带子的传动和汽车风扇带的传动，该增强骨架三角带称带中王，是广泛推广的三角传动带。图1传统技术三角带结构截面示意图1——线绳、钢丝2——橡胶3——包布图2现有技术三角带结构截面示意图1——尼龙片基2——尼龙布3——粘合剂4——挂胶浆5——高耐磨、耐油合成橡胶实施例用配好的粘合剂刷在尼龙片基两面上，再贴上尼龙布加温(90度)硫化10分钟，再将拢炼好的胶用苯、乙醇液浸透搅拌成胶浆，涂挂在尼龙布上。高耐磨、耐油合成橡胶是把***橡胶通过破胶机其***链状结构，再进行一、二段的塑炼，塑炼间隔各为24小时，温度掌握在45度至55度，然后进行高温捏合橡塑并用，温度提高在150度--160度，同时加进***和硬脂酸钡进行压炼，匀后薄通拉下停放24小时，再将碳黑，硬脂酸、氧化锌，促进剂DM、D.二丁酯、防老剂丁、***、着色剂等料顺次加入，进行打三角包的操炼，达到混炼胶目的停放8小时以后，用挤出机将混炼好的胶挤出各型别的三角条料，复贴下压缩层、中骨架层、上伸张层整体带型后，装入模具中，经过平板硫化机在147度/12.5公斤压力下，硫化12分钟，即形成各型别的增强骨架三角带。NOK和MEGADYNE麦高迪新一代增强骨架三角带具有高速、高温、耐磨、耐油、高强力、变形小、耐屈挠等特点，广泛用于汽车风扇带和普通三角带。)