各种进口尿素泵总成恒和尿素泵总成HA10004889，X10005419电驱，气驱尿素泵总成JSX4100，再次读取故障码发现U0029和P2019为现行故障并且无法清除，再检查线路发现喷嘴线和插口线烧在一起拔不下来，完全烧熔了，更换喷嘴和喷嘴插口后清码显示系统正常。于是试车，但是着车十分钟左右就会报出P1D04尿素压力传感器功能故障且无法清除，检查压力传感器线路正常。后处理电脑到尿素泵仅六十厘米左右距离而且电压正常，怀疑尿素泵存在问题，拆下检查，发现尿素泵无法建压于是更换后清码显示系统正常。再次试车，试车途中读取数据流发现尿素压力在不喷射情况下200Kpa左右，但是排温260℃、水温82℃、转速1700R左右还是不喷，并且后处理故障灯再次常亮，同时报出U0029通讯CAN线总线故障。由于该故障清码后会消失但过一段又会出现，所以首先检查了CAN线，怀疑是CAN线磨破了，车子跑跑就会短路从而报故障。Albonair欧博耐尔尿素泵总成，康明斯尿素泵总成，欧曼，东风国五尿素泵但是量取电压时发现两组CAN中一组线电压分别为0.42V和0.73V左右并且对地测量也不会导通，所以某个电器元件坏掉可能性较大。该车没有CBCU只有仪表、发动机电脑、后处理电脑、氮氧传感器接入CAN总线，检查了氮氧传感器发现插在上面量CAN线分别为0.42V和0.73左右，拔掉后，就变成2.4V和2.6V。更换氮氧传感器后清码，系统正常，再次试车发现不喷射尿素时尿素压力200kpa，喷射时压力550Kpa左右、水温72℃左右、排温240℃左右，非怠速状态就能正常喷射。而该车喷嘴和氮氧传感器损坏是由于喷嘴线束短路后造成的，把喷嘴线束包好后固定交车试车一切正常，凯龙尿素泵尿素温度传感器，故障彻底排除，FL0125160102A0，东风天锦尿素泵总成，许昌凯龙尿素泵，迪耐斯尿素泵总成装配欧曼，东风系列重卡东风雷诺新款尿素喷嘴总成尿素喷嘴，尿素泵内部零部件各种重卡、’轻卡、客车国四国五国六尿素SCR后处理系统尿素喷嘴总成。天纳克1.0尿素喷嘴，天纳克1.5尿素喷嘴、博世2.2/6.5尿素喷嘴及尿素喷嘴芯，恒和尿素喷嘴，凯龙尿素泵加热块，艾可蓝尿素喷嘴，凯龙尿素喷嘴玉柴自主三款尿素喷嘴玉柴三角座安装的尿素喷嘴，大柴道依茨尿素喷嘴，伊科卡特尿素喷嘴，重汽自主气驱尿素喷嘴。重汽自主尿素泵电机WG1034130181004隔膜泵WG1034130181007重汽自主尿素泵稳压阀WG1034120078重汽自主一代尿素喷嘴密封垫片凯龙尿素泵内部单向阀，短的单向阀是配玉柴，长的单向阀是配上柴东风康明斯，福田康明斯尿素泵内维修包密封圈重汽国五自主非电加热尿素泵总成工业气动快插接头：防脱是由犬牙机构完成，多次插拔后，气管上会留下一圈磨损的痕迹，密封圈在防脱机构后，如果气管磨损会导致密封露，对气管只有外径的要求。车用气动快插接头中：防脱是由一组带倒刺的抱爪完成，多次插拔后，气管上不会留下环形磨损痕迹，密封圈在防脱机构后，由于没有严重磨损的风险，凯龙尿素泵单向阀，密封更可靠对气管的内外径都有要求（不能用PU软管）。混合式压力传感器：电源线为6号针脚、接地线为1号针脚、信号线为5号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-5之间电阻为0.05k；6-5之间电阻为0.94K；5-6之间电阻为0.83K。DTS-380A03M4185307957康明斯原厂尿素液位传感器。喷射计量阀：内部1号为3号针脚（黑线）内部2号为8号针脚（黑线）3-8之间电阻为12.7欧姆。尿素液压力传感器：电源线为6号针脚、接地线为1号针脚、信号线为4号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-4之间电阻为0.05k；6-4之间电阻为1.01K；4-6之间电阻为0.87K。DTS-3105293533，A040U659康明斯国五尿素箱液位传感器计量泵电机：电源线为10号针脚（红线）接地线为2号针脚（黑线）第三项线为11号针脚尿素温度传感器：信号线为9号针脚（白线）接地线为1号针脚（黑线），在温度为26度左右时电阻为8.6K，该传感器为负温度系数传感器，温度越高阻值越低。凯龙尿素泵单向阀-原厂配件(在线咨询)-许昌凯龙尿素泵由济南紫晖汽车配件有限公司提供。济南紫晖汽车配件有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支***的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。济南紫晖——您可信赖的朋友，公司地址：济南市天桥区蓝翔路卢庄工业园一区1-1号，联系人：陈中山。)