发动机到底该怎么养护，不想送去大修就看看这几点！汽车发动机是汽车的心脏，一个好的发动机对于汽车来说非常重要。汽车的驾驶方式、载重负荷以及道路的崎岖都会影响到发动机的寿命。如果发动机坏了，那么这辆车也就没用了，所以平常在进行汽车***的时候，PDK全合成机油门店加盟，重要的就是汽车发动机的***。那么汽车发动机应该如何***呢，今天PDK润滑油带大家一起来了解一下。一、定期更换机油发动机是汽车的心脏，那么机油则是发动机的心脏，所以平时我们在给汽车进行***的时候，要定期给汽车换机油，这样有利于保护发动机。而且在换机油的时候***好是换品质好的全合成的机油，因为全合成机油对发动机的润滑保护效果更好，可以选用PDK的全合成机油。二、重视燃油系统的养护汽车燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，多多少少会形成一点胶质和积碳，这些积碳会造成发动机加速不良等问题。所以我们要定期清洗燃油系统，并且在更换燃油的时候要用品质好的燃油，必要时加入燃油添加剂，这样能使发动机保持良好的运作状态。三、定期检查和清洁水箱夏季气温高，手机和电脑都需要散热，汽车发动机也需要散热。发动机的水箱是发动机非常重要的一个部件，因为它能帮助发动机散热。发动机水箱经常会生锈和结垢，从而导致散热作用的降低，使发动机发烫，所以我们要定期清理发动机水箱的锈迹和污垢，保持清洁。此外汽车水箱里面的冷却液也要定时更换，因为时间久了，冷却液里面的杂质会影响散热效果，一般行驶了三万公里或者是一年以后就要更换一下。四、定期***进气系统汽车的进气系统是非常重要的，因为空气质量的好坏会影响发动机的正常运作，所以我们要定期***汽车的进气系统。首先我们要定期检查和更换空气滤清器，因为空气滤清器能防止灰尘等颗粒进入发动机，会发动机提供清洁的空气。然后我们要定期清洗汽车的进气管道，如果发动机的进气管道很脏，会加剧发动机的磨损和老化。所以如果汽车在灰尘多的地方开过以后，一定要清洗进气管道。还有春季沙尘天气比较多，也要经常清洗进气管道。五、定期检查发动机的重要部位发动机的气门间隙、配气相位、喷油压力这些都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。还有发动机的皮带也要定期检查，如果开裂了，一定要及时更换。除了以上几点***方法以外，PDK车友会（pdkzxsc）提醒大家发动机的外部大家也要定期清洗一下，这样才能延长发动机的寿命。揭秘日系车为啥一直敢用0W-20的机油？我们都知道，日系车的发动机向来以可靠、节省燃油而闻名，而这背后当然离不开VVT技术的支持。其实，早在二十几年前，日本工程师就shuai先在***推出了VVT可变正时气门发动机，独领市场feng骚多年。VVT发动机不同于一般发动机，首先，油路设计非常讲究，因为在调气门的提前和延迟角时，该项操作全部是靠机油推行来完成的。为了保证VVT能够及时、准确的工作，所以，VVT发动机对机油的流动性有非常高的要求。如果机油粘度太高会使得发动机VVT工作迟滞，因此带有可变正时气门发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油。这样，PDK0W-20机油就成了日系车推荐使用的shou选。相比于20型号的机油，该机油相对更粘稠，发动机低温下流动性也差，特别是在冬季，使用40型号机油的汽车油门会更沉一些，感觉像踩着刹车前行一样，相信北方地区的同学，在冬季时对于这种感觉深有体会。而20型号机油的车辆就不存在这种问题了，即使是冷车启动，由于机油本身就比较稀，所以即便是冷车启动也不会对发动机内部运转带来较大的阻力。另外，值得注意的是，汽车发动机内部90%的磨损来自于冷启动，尤其是像碰上市区走走停停这种情况，频繁启动更是加剧了这种磨损。而PDK0W-20机油由于出色的特性，此时可以更迅速的建立起油压，***大限度的保护发动机，防止出现磨损等情况。虽然PDK20型号的机油流动性更好，但是，它也会带来另外一个问题，PDK全合成机油商务合作，就是机油在高温下产生附着的油膜太过于稀薄，发动机零件在高速运转时容易造成油膜po裂，使发动机零部件产生静摩擦，***后因温度过高而导致磨损。而如果是0W-40型号机油的话，PDK全合成机油城市代理，其特性恰恰与0W-20机油相反，虽说在流动性上没有20机油性能好，但较厚的油膜厚度能够对发动机零部件起到更好的包裹性，防止在发动机较高的转速状态下出现油膜po裂，导致磨损的情况。顺便，这也就解释了为何大部分主机厂都使用40型号的机油的原因。通过以上0W-20与40型号机油特性的对比，我们不难发现，想要使用PDK20型号的机油，就必须解决发动机零部件磨损问题，这也是日系车发动机的真正黑科技。其实，在发动机中，磨损***严重的并不是气缸，而是凸轮轴。凸轮轴是发动机中所有零部件工作强度***高的，它不仅要承受各机件之间带来的高阻力摩擦系数，而且还要承受高频率的滑动摩擦，另外，凸轮轴还是整个发动机的润滑系统的***末端。所以，这样一来要想使用20型号的机油，就必须在发动机加工技术上提出更高的要求。完全不需要。比我们更冷的俄罗斯人大多数用的是5W30呢。机油粘度一上来就要去理解机油的粘度等级可能会比较困难。所以上面我说，对于大部分消费者来说，只需要无脑按照随车的说明书，去选择合适的粘度等级就好。比如，有些车厂会建议0W30的合成机油或者5W30的矿物机油。新出的车因为技术革新，会推荐更稀的机油，因为现在环保啊，PDK全合成机油，省油啊的要求越来越高了，更稀的机油对节油有好处。PDK因为技术革新推出了更加经济环保的节能型全合成机油。如果要深入的理解机油粘度，我们得从粘度，还有粘度和发动机的关系开始。粘度是描述流体（气体和液体都是流体）愿不愿意流动的性质。粘度高的流体（比如蜂蜜）很粘稠不太容易流动。粘度低的液体（比如水）很稀喜欢流的到处都是。而对于绝大多数液体来说，它们的粘度是会随着自身的温度变化而变化的。PDK全合成机油商务合作-PDK全合成机油-凯特汽车服务由广东凯特汽车服务有限公司提供。行路致远，砥砺前行。广东凯特汽车服务有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为润滑油较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)