在中石化青岛管道事故之后，对于油气输送的安全性很有可能提到十分重要的程度，又逢冬季目前属于用气高峰阶段，***很可能展开对于石油***、******的大检查，同时对于生产安全监测方面将加大建设力度。因此对于相关的企业势必会带来产品需求的提升，比如安全生产监测的汉鼎股份，拥有城市地下管网可燃气体监测信息管理系统解决方案的汉威电子等，都有望受益于本次两部委的部署。管道内油气泄漏的检测有不少方法，但基本可归纳为人工巡线、内部检测、外部检测等三类。所谓“人工巡线”，顾名思义是通过人力的方式，对油气管道进行定期检查和巡视，目前国内的石油公司基本都会采用这种方式，而巡线人员既有专职***，也有服务外包。当然，有的国外公司开发出了航空测量与分析系统（把装置装在直升机上，并通过飞行巡线来检测），但这种装置目前在国内***。管道内油气泄漏的检测有不少方法，但基本可归纳为人工巡线、内部检测、外部检测等三类。所谓“人工巡线”，顾名思义是通过人力的方式，对油气管道进行定期检查和巡视，目前国内的石油公司基本都会采用这种方式，而巡线人员既有专职***，也有服务外包。在海外，更好的检测技术则是在管道内放置一个机器人，并行走于整条管道，拍摄及记录相应的漏点，再进行数据的储存与处理，让维护人员更加清晰地了解泄漏状况，便于及时处理。目前，市场上还有一种光纤检测手段，尽管国外有不少管道公司在使用，但在中国有一定的推广难度。光纤检测，就是在油气管道上铺一段光纤，只要有泄漏点，就会马上被发现，其精度相比前两种方式则更高一些。“而且，这类技术其实主要掌握在华人手里，如日籍华人做得就不错，加拿大等也有华人在做。”从20世纪50年代，随着***管道的大量使用和传输介质压力的不断提高，因管材产生裂纹引起的安全问题受到了越来越多的关注。直到1994年中国石油***管道局从美国引进漏磁检测设备开始，才真正着手漏磁检测技术的研究和应用。由于裂纹形态和分布的特殊性，将常规的腐蚀缺陷检测方法应用于裂纹检测时都显得无能为力。为此，在将管道检测的***转到裂纹在役检测上的同时，国内外管道无损检测界做了大量的尝试性研究，取得了一些阶段性成果。管道内检测技术在我国的发展只有不到30年的历史，从20世纪80年代初期，我国开始对管道检测技术进行研究，并取得了初步成果，但没有投入到实际的工业应用中。超声波是可靠的裂纹检测方法之一，但由于***管道中没有耦合剂，因此耦合方法是其研究的***。目前，美国GEPII公司和德国ROSEN公司已经开发出EMAT检测器，已有商业应用，但某些技术方面还有待改进，尤其对输气量大和站间距较长的管道检测是一个严峻的挑战。据了解，这种技术的检测器还未实现系列化。)