感应淬火技术双频加热技术——国际巨头公司的新宠美国的波音公司基于对产品品质的要求和对环境保护的坚持，其所用的部分齿轮如直、伞（锥）齿轮选择使用SDF感应淬火技术代替元有的渗碳淬火工艺，实际上部分工件热处理后，类似磨齿的工序将不需要进行。世界名企业德国宝马（BMW）汽车制造商、德国（大众）汽车制造商、奥迪、BOSCH、西门子等都使用了该项技术。国内已经也有企业在使用。经过同步双频感应加热技术处理过的工件，切片（见图4）可以看到硬化层特别均匀，适合模数6一下的齿轮、蜗杆、准双曲面齿轮轴，汽车转向装置，高频焊机焊铝，汽车CV接头和驱动轴，高频焊机，以及直径大小不一的孔断面等很多形状复杂轮廓的零部件。分配器的高频钎焊青岛天润高周波分配器的高频钎焊摘要：本文针对空调等用的分液头，提出了一种高频感应钎焊的方法，并针对其提出了工艺流程和操作方法，改善了现有生产工艺，解决了分液头难以进行感应钎焊的问题。关键词：分液头分液器分配器感应钎焊1分液头感应钎焊概述1.1分液头概述在制冷系统中分液头的使用是十分普遍的，尤其在氟利昂系统中伴随可以自动调节液体流量得以控制蒸发器出口过热度的热力膨胀阀的使用，分液头得到了更为广泛的应用。在分布式空调器上，分液头是重要部件之一，2手高频焊机，它对换热器的换热效率起着关键的作用。目前，现有的空调分液头通常包括有位于上端的进液部和位于下端的分液部，进液部和分液部之间设有中间挡块，中间挡块上开设有用于连通进液部和分液部的中间通孔，同时分液部的下端端部上还会一体成型有多个呈圆周均布设置的分液孔。然而在实际的使用中，却时常遇到由于忽略了分液头的加工等方面的个别因素造成蒸发器分液不均，蒸发器效率低下，或阻力过大使压缩机排气压力过高，更甚者造成回液等诸多的问题。齿轮同步双频感应淬火技术概述：对于齿轮这类传动零件，表面要有高硬度及耐磨性，同时在交变荷载和冲击荷载下要有足够的疲劳强度。但对于齿轮这样表面具有凹凸结构的工件而言，常规的单频感应淬火技术无法得到令人满意的处理效果。常规单频感应淬火处理后的小齿轮往往齿部全部淬透，导致齿轮的疲劳强度下降，易发生疲劳断裂影响使用性能。图1齿轮单频淬火图针对类似于齿轮这样的表面凹凸工件，如何得到均匀的硬化层，使得齿部表面硬化而心部仍保持一定韧性，双频感应加热技术应运而生。早期的双频感应加热技术为异步双频，即设备输出的高频和中频不同步，先用中频预热，再用高频将齿部加热至淬火温度的工艺方法。经过不断地发展完善，产生了更加***的同步双频感应淬火技术。高频焊机-青岛天润高周波-高频焊机焊铝由青岛天润高周波电器有限公司提供。高频焊机-青岛天润高周波-高频焊机焊铝是青岛天润高周波电器有限公司（.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：严立东。同时本公司（）还是***从事高频感应加热设备，高频焊接机，电磁采暖炉的厂家，欢迎来电咨询。)