天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。轴承磷化工艺处理技术流程磷化工艺流程1.目的：规范生产工艺和作业内容及方法2.范围：适用于喷塑车间前处理。3.工艺流程：脱脂(碱性)→水洗→除锈→水洗→中和→表调→磷化→水洗→磷化后处理(喷涂)4.作业内容及管控***：4.1工件装框：轻拿轻放，防止工件变形。高度不能超过溶液侵泡范围(产品杂乱放置放入框子中比规则放除油、磷化效果更好，但要确保排水充分)4.2除油：(常温)4.2.1.碱性除油：主要是清除工件表面油污，效果很好。PH值9-11(广泛试纸)，滴定总碱度为45-60点，侵泡时间15-20分钟，根据工件所附着的油污，可适当延长侵泡时间。4.3.水洗：PH值6-7(广泛试纸)，针对除油后的水洗，当工件完全倾入水中，要上下左右不停地晃动2-3分钟，目的彻底清除上工序带来工件表面残留的非离子表面活性剂等。在清洗过程需用保持清水溢流。4.4.除锈：盐酸除锈的目的除锈完全，要求表面白净，无麻点。本工序对氧化皮也有很好的去除功能。弊病是盐酸易挥发，造成酸雾严重对******，环境污染严重，因此要求不使用时需用PVC塑料板密盖。PH值1-2(广泛试纸)滴定总酸度为300-500点，侵泡时间为25-30分钟。4.5.水洗：PH值6-7(广泛试纸)，金属磷化，针对除油后的水洗，当工件完全***水中，要上下左右不停地晃动2-3分钟，目的是彻底清除上道工序带来残留在工件表面的氯离子以防止带到下一道工序损坏槽液等。在清洗过程中需保持清水溢流。4.6.中和：PH值7-10(广泛试纸)，针对除锈后的水洗，当工件完全侵泡水中，要上下左右不停地晃动2-3分钟，目的是彻底清除上道工序带来残留在工件表面的氯离子完全中和，防止因工件暴露在空气中造成返锈等。当槽液PH值低于7或者严重发黄时，应及时更换槽液。4.7.表调处理：PH值7-9(广泛试纸)目的是为了促使磷化形成晶体细致密实的磷化膜，以及加快磷化速度。再配置表调剂是需用50-80摄氏度的温水将表调剂搅拌溶解后放入槽液钟，配置比例为0.3%。正常情况下溶液呈乳白色，弱碱性。当PH值低于7或者严重发黄时，应及时更换槽液。上道工序清洗干净的工件需缓缓放入槽中，连续左右上下晃动20-30秒后取出放入磷化槽。7.8.磷化7.8.1.工件表调后直接放入磷化槽，并上下左右晃动2-3分钟，没有气泡后可放入槽底。中途需要晃动2次以上，以便排除工件凹槽内滞留的空气。7.8.2.每天每班开班前应补充磷化液及促进剂，生产中途适当补给，PH值2.5-3.5(精密试纸)滴定总酸度为25-35点，游离酸0.9-1.8点。每天需检测一次以上并做好相关记录。4.8.3.促进剂添加方式以少量多次为宜，滴定点数为2-5点时为正常，当磷化膜发黄时应补充0.4g/l促进剂，当磷化膜上吸附较多难以清洗干净时，应补充磷化液2-3g/l。4.8.4.磷化时间为10-15分钟，若有特殊结构及材质的工件时或天气温度较低时可根据实际情况延长到20-40分钟。4.9.水洗：PH值6-7(广泛试纸)，针对磷化后的水洗，金属磷化处理公司，当工件完全***水中，要上下左右不停的晃动2-3分钟，目的彻底清除上道工序带来残留在工件表面的磷酸锌盐以防止工件反锈等。在清洗过程中需用保持清水溢流。5.烘干参照烤炉作业指导书进行5.1磷化清洗后的工件需及时烘干并表面涂装，防止沾水、受潮后反锈。膜层颜色采用目测，正常为***至深***。天津桑维金属表面处理有限公司成立于2010年，金属磷化加工，是一家***从事金属表面锰系及锌系磷化（又称黑色磷化液色膜层）、喷涂、电泳处理的生产加工型企业，与高铁、***等企业建立了长期稳定的合作伙伴关系。磷化膜的缺点是硬度低，机械强度弱、有脆性。经磷化处理的钢片，弯曲变形180°时，常常有细小裂纹出现。另外，在磷化处理中会产生大量氢气，因此，经磷化处理后的弹簧具有氢脆现象，一般应经过去氢处理。磷化处理所需的设备简单、操作方便、成本低、生产效率高，再加上磷化膜的上述特点，因此，它也是弹簧表面处理的常见方法之一。天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，金属磷化价格，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜，磷化膜可显著提高涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂、催化剂和一些添加剂。磷化处理后一般再进行2-3次水洗。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用超滤液进行2-3次回收水洗，再用脱离子水淋洗。装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆一般用三聚氨基醇酸树脂磁漆，采用自动喷涂或静电喷涂。金属磷化-金属磷化价格-天津桑维金属表面处理(推荐商家)由天津桑维金属表面处理有限公司提供。金属磷化-金属磷化价格-天津桑维金属表面处理(推荐商家)是天津桑维金属表面处理有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。)