我国运输设施与设备现状运输基础设施初具规模近年来.我国以干线铁路、商速公路、框纽机场和国际航运中心为***，大力推进运输基础设施建设。至2004年初我国运输线路中，铁路营业里程73000km.公路里程1790000km、高速公路里程30000km、内河航道120000km，拥有600多个深水泊位、***交通枢纽45个，由此可以看出我国的运输基础设施己初具规模。2.运输技术设备市场活跃我国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位。各种运物设备制造企业及附属配件制造企业达3000多家，一些企业积极引进国外***技术，注重消化吸收，自身技术水平得到有效提升，行业孩体技术设备水平不断提高。3.运输基础设施尚待完若***，交通运输基础设施总体规棋仍然很小，按国土面积和人口数且分别计算运输网络密度，仅为1344.48km/万km=和10.43km/万人，大大低于主要工业化***的平均水平。气、今，第二，能够有效连接不同运抽方式的大型综合货运枢纽，服务于区城或城市的运输基地、运输中心等现代化运输设施还比较缺乏，严重影响着运轴集散和运输效率的提高.第三.运输结构矛盾比较突出，各种运钧方式尚未形成合理的分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竟争，使各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。4.运输技术装备比较落后运输装备水平仍然较低.各种运输方式之间装备标准不统一，运轴器具标准不配套，包装标准与运翰设施标准之间缺乏有效衔接，在一定程度上延缓了运输机械化和自动化水平的提高，影响了运愉工具的装载串及仓储设施的空间利用率。企业运物信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共运钧信息平台，订单管理、货物跟踪等运抽信息服务功能较弱，制约了运输运行效率和服务质量的提高。虽然我国有个别企业的运输设备达到或接近了***水平.但总体看来，我国的运轴设施与设备与国外相比，存在的差距还比较大，基础设施还很薄弱.还需要不断努力以提高我国运输设施与设备的整体技术水平。详情请参考：杭州物流公司：http:///杭州货运：http:///杭州货运:http:///杭州物流公司：http:///)