波箱油变质的有哪些表现？1.润滑油变质都会有一些共同表现，如发黑，气味大，有怪味，混浊等等。在发动机怠速运转状态下，选档杆放在P位（日产车允许放在N位），此时抽出油尺观察油尺上的附油，或将油滴一滴在滤纸上，看到油质发黑，滤纸上有明显油泥，或闻到油品气味大，PDK变速箱油，有烧焦味，或多滴几滴在钢板上观察，发觉浑浊，或用手摸一下，感觉到有杂物，粘度不理想，此时该更换了。2.正常的变速箱油应当是无味、半透明，红或***，如果车子的使用条件、工况良好，ATF油清澈、杂质希少（可用眼观），可适当延长***周期。反之，如果工况比较特殊，风沙天气多，道路拥堵、空气质量差，使用条件卑劣，ATF黏稠、变黑、有异味（如焦糊味）建议换油、维修，发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。否则易造成油耗加大，动力下降，乃至箱体po坏。汽车变速箱油到底该怎么选，才符合自己的车型市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说，手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些。车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油，其佘中部地区宜选用85W/90或85W/140号油。AMT变速箱油：AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在手动变速箱（MT）的基础上改进，PDK变速箱油入驻，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油。AT变速箱油：是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，***主要的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。注意：选购的油品等级一定要等于或高于原车使用的产品，即：如果您之前用的是4号，那么在更换之时***好选择4号或者5、6号。广大车主朋友在换油时可选择PDK自动变速箱油，拥有良好的清洁、润滑、保护性能，能给您的变速箱贴心的呵护。CVT变速箱油：CVT油的本质与AT相类似，但是它也是专门用油，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替，相对而言，它比AT油的粘度更低，PDK变速箱油品牌合作，另外还具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。DCT变速箱油：DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的区别，可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。1、有级式（传统）自动变速箱油(ATF）有级式（传统）变速箱油是目前使用***广泛的一种，简称ATF，根据不同需求，厂家将其染成不同的色体区分开，目前有5种级别，常见型号有：红色油，常见型号（5、6档）自动变速箱***油；8档自动变速箱绿色油（迈乐3200）。2、无极自动变速箱油（CVTF）无极自动变速箱分两种，一：链条式无极变速箱，主用于奥迪轿车和斯巴鲁轿车；二：钢带式无极变速箱主用于中国轿车，日系轿车，老款迷你。按颜色分三种油：无极变速箱红油，无极变速箱绿油，无极变速箱黄油。3、双离合器油（DCTF）湿式双离合油（WDCF）湿式双离合器油又称湿式直接开关齿轮油，它与一般的ATF要求不同。需要具有独特的抗磨保护性能。可适用于6挡和7挡湿式双离合器。干式双离合油(DDCF)干式双离合器也称干式直接开关齿轮油（不能用普通的手动齿轮油代用）。变速箱里面没有带摩擦片，PDK变速箱油合作，直接由离合器将换挡齿轮实行速比传递，比一般齿轮油要求更加严苛，具有独特的金属抗磨保护性能，更佳舒畅的低温流动性能。PDK润滑油提醒您：定期更换变速箱油可以使换档顺畅、改善操控性能。提供***佳的防磨效果，延长变速箱寿命。PDK变速箱油品牌合作-凯特汽车服务-PDK变速箱油由广东凯特汽车服务有限公司提供。广东凯特汽车服务有限公司（）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)