2012-2016年中国廉价航空行业发展状况及***前景预测报告-------------------------------------【报告编码】31187【出版机构】中研华泰研究院【出版日期】2012年09月【交付方式】EMIL电子版或特快专递【报告价格】[纸质版]:6500元[电子版]:6800元[纸质+电子]:7000元(有折扣）【电话订购】010-56231698【传真订购】010-84943629【联系人】刘亚【***咨询】24190626462643395623【网站地址】http:///report/ml(点击或***网站阅正文)【目录】***章廉价航空的相关概述161.1民用航空的定义及分类161.1.1民用航空的定义161.1.2民用航空的分类161.1.3民用航空的组成171.2低成本航空的介绍191.2.1低成本航空的定义191.2.2低成本航空的起源191.2.3低成本航空的要素191.3民用航空的行业***特性解析211.3.1垄断性211.3.2赢利性211.3.3增长性231.3.4***要点24第二章航空业的发展252.1国际航空业的发展概况252.1.1世界航空业营收状况252.1.2***航空业蓬勃发展262.1.3世界航空业发展迈入联盟时代262.1.4美国航空业缓慢***272.1.5亚洲航空业发展迅速影响力不断增加292.2中国航空业发展的总体概况302.2.1航空运输业的经营环境简析302.2.2影响中国航空公司经营成本三大因素分析322.2.3中国航空业进入盈利期332.2.4中国航空业快速发展旅客周转量居世界第二342.2.5中国航空业进入良性运营轨道342.3中国航空运输业重组问题分析342.3.1国内航空运输产业存在的主要问题352.3.2航空运输产业重组的目标选择362.3.3中国航空运输产业重组主体的***问题362.3.4中国航空运输产业重组对策分析372.4航空业面临的挑战及发展展望392.4.1航空业发展面临的严峻环境挑战及应对措施392.4.2中国***将限制航空业行业进入门槛442.4.3航空业的发展趋势展望452.4.4航空业即将进入黄金发展时代46第三章国际廉价航空业483.1国际廉价航空发展的背景483.1.1航空业的低成本革命483.1.2***廉价航空基本概述483.1.3廉价航空产生的原因503.1.4世界低成本航空发展概况513.1.5世界航空业进入廉价航空时代513.2美国513.2.1美国航空公司发展的状况513.2.2美国廉价航空蚕食航空市场523.2.3美国廉价航空占市场百分之二十五523.2.4廉价航空是美国航空业发展的救星523.2.5美国廉价航空存在成本优势543.3亚洲573.3.1亚洲廉价航空的概况573.3.2亚洲廉价航空公司发展现状593.3.3亚洲廉价航空公司发展迅速623.3.4亚洲低成本航空公司存在的出局风险633.3.5亚洲廉价航空公司发展面临的挑战643.3.6亚洲廉价航空市场逐渐扩大653.4欧洲663.4.1欧洲低成本航空市场发展概况663.4.2欧洲廉价航空公司介绍663.4.3英国低成本航空公司向法国进军673.4.4***航线成为欧洲航空业的焦点68第四章中国廉价航空市场714.1中国廉价航空市场的发展714.1.1廉价航空的生存条件简析714.1.2廉价航空的基本概况714.1.3国际廉价航空巨头看好中国市场744.1.4国际长途廉价航空进入中国市场744.1.5中国70%的航线适合廉价航空营运754.1.6中国跨入廉价航空时代754.2三大集团与低成本航空公司经营对比分析754.2.1三大公司的经营成本分析754.2.2廉价航空公司的经营情况764.2.3廉价航空风刮向中国774.3中国建立低成本航空公司的可行性分析794.3.1历史背景804.3.2行业分析804.3.3中国建立低成本航空的途径814.4中国廉价航空市场发展的问题及对策834.4.1中国低成本航空发展凸显政策和市场困境834.4.2开放力度过小影响中国廉价航空业的将来发展874.4.3打造一个中国低成本航空公司的战略构想914.5低成本航空模式及发展前景924.5.1低成本航空公司的发展概况924.5.2低成本航空公司旅客特点和对航空运输经营模式的影响954.5.3亚洲现状及中国低成本航空公司发展前景探讨98第五章支线航空市场1005.1空运市场细分和目标市场选择1005.1.1市场细分化1005.1.2空运市场细分1085.1.3选择目标市场1215.2支线航空业在中国的发展1295.2.1中国发展支线航空运输的意义1295.2.2中国支线航空市场概况1335.2.3支线航空发展的中国特色1355.2.4支线航空的市场***1365.2.5支线航空的运作模式1415.2.6大力构建支线航空市场1475.2.7中国民航重组后的支线航空1475.3中国支线航空运输市场分析和需求预测1505.3.1中国支线航空市场的界定1505.3.2中国民航及支线市场的发展特点1515.3.3支线航空市场存在的问题1515.3.4发展支线航空市场的应对措施1525.3.5支线航空市场发展的影响因素及发展前景1535.3.6支线航空市场发展前景可观1555.4支线飞机的供应1565.4.1支线飞机是中国飞机制造业的主攻方向1565.4.2中国民用支线飞机出口回顾1565.4.3国产支线飞机前景预测1575.4.4未来国际支线飞机的需求预测1585.5支线运输发展应注意的问题与建议1615.5.1发展支线运应注意的问题1615.5.2中国支线航空市场存在的问题及其原因简析1615.5.3发展支线运输***应该注意的工作1625.5.4发展支线航空应有新的突破1645.5.5发展支线航空运输应注意的六要素1675.5.6中国支线航空发展的主要策略1705.5.7加强支线航空市场发展的政策分析172第六章民营航空市场1756.1中国民航运输发展环境分析1756.1.1民航运输发展环境与形势分析1756.1.2民航运输业发展环境利好1786.1.3民航运输行业受益于人口红利和***升值1796.2民营航空与廉价航空1806.2.1民营航空并不等于廉价航空1806.2.2民营航空发展中面临的巨大挑战1816.2.3民营资本成功敲开航空业大门1816.2.4低成本航空特征及存在的误区1836.2.5民营航空呼唤低成本的发展天空1856.3中国民营航空存在问题分析1916.3.1国内民营航空业面临发展困境1916.3.2民营航空发展面临规模瓶颈1926.3.3中国民航运输业发展的制约因素浅析1936.3.4中国民营航整体陷入发展困境1986.3.5民营航空的发展步履维艰2006.4民营航空公司发展对策分析2006.4.1国际低成本航空公司的主要竞争策略2006.4.2中国民营航空企业低成本策略分析2016.4.3民营航空脱困之道205第七章国际成功企业案例借鉴2067.1美国西南航空公司2067.1.1基本概况2067.1.2让运营成本低到可以和汽车竞争2077.1.3美国西南航空令人赞赏的经营之道2117.1.4西南航空的管理策略2137.1.5成功的战略整合2147.2爱尔兰瑞安航空公司2157.2.1瑞安航空公司致胜之道2157.2.2瑞安航空突破传统经营模式解析2167.2.3瑞安航空公司股价持续下跌2197.2.4捍卫航空业的“***革命”2207.3马来西亚亚洲航空公司2227.3.1马来西亚航空公司与亚洲航空公司的双赢合作2227.3.2亚洲航空公司每公里收费******低2227.3.3马来西亚亚洲航空公司扩大版图争取飞往越南2237.3.4马来西亚亚洲航空公司航线将覆盖全部东盟***2237.4新加坡捷星亚洲航空公司2247.4.1基本概况2247.4.2捷星亚洲成为第五家在港营运的廉价航空公司2267.5泰国亚洲航空公司2267.5.1泰国亚洲航空公司可享八年免税优惠2277.5.2泰国亚航将成***飞入中国的外国廉价航空公司2277.5.3泰国亚洲航空进军中国市场229第八章国内民营航空公司分析2308.1奥凯首航2308.1.1打开中国航空垄断大门2308.1.2奥凯航空是产业链发展的自然延伸2318.1.3奥凯航空的竞争优势避开传统航线2328.1.4三至五年后再圆廉价航空梦2338.2春秋航空有限公司2348.2.1春秋航空有限公司概况2348.2.2春秋航空公司市场竞争策略分析2358.2.32010年春秋航空公司盈利状况2368.2.4春秋航空公司1元***夭折2368.3深圳航空有限公司2378.3.1公司简介2378.3.2深航创新能力在多元化中孕育2418.3.3深航进入黄金发展时期2448.3.4深航借支线进军北京市场2468.4其它航空公司2478.4.1鹰联航空公司2478.4.2华夏航空公司2538.4.3翡翠国际货运航空有限公司2588.4.4东星航空遭遇国内航空业“封杀”262第九章廉价航空业竞争格局分析2659.1航空运输业的国际竞争环境探索2659.1.1中国航空运输企业的国际竞争环境2659.1.2***竞争优势理论及其钻石评价模型2659.2航空公司价格竞争现象的博弈简析2689.2.1航空公司选择降价竞争的问题2689.2.2航空公司之间的合作自律问题2699.2.3主管部门对航空公司降价竞争的影响2709.3廉价航空业国际竞争分析2729.3.1廉价航空公司冲击国际航空市场2729.3.2欧盟规范廉价航空市场的竞争2739.3.3面对廉价航空剧烈竞争亚太航空减价保市场2749.3.4德国航空市场廉价航线竞争激烈2759.3.5日本全日空发展廉价航空公司以应对激烈竞争2769.4国内廉价航空的竞争分析2779.4.1背景2779.4.2廉价航空能否改变民航市场格局2789.4.3民营资本能否“虎口夺食”2809.4.4奥凯吹响竞争号角中国民航业将三足鼎立282第十章廉价航空市场趋势与预测28410.1中国民航运输业的前景预测28410.1.1中国民航业的压力与机遇并存28410.1.2中国航空业快速发展的趋势28510.1.3中国民航业将迎来新一轮快速发展28610.1.4民营航空引外资的发展预测28810.1.5民营航空将大有作为29010.2国际廉价航空市场的趋势与预测29210.2.1***航空业发展的十大趋势29210.2.2***航班正在逐渐发展29310.2.3廉价航空亚洲发展潜力巨大29410.2.4***航班在亚洲前景看好29510.2.5中东航空市场前景美好出现新力量29610.3国内廉价航空市场预测29710.3.1***鼓励民营资本进入航空市场29710.3.2廉价航空将成为民航业新蛋糕30110.3.3未来几年廉价航空将在中国迅速崛起305附录308附录一：《中华人民共和国民用航空法》308附录二：国内***民用航空业规定344附录三：外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法353附录四：公共航空运输企业经营许可规定359图表目录图表1低成本航空公司和传统网络航空公司的差异183图表2深圳航空有限公司***结构241图表32010-2012年1-6月成都航空有限公司销售毛利率分析251图表42010-2012年1-6月成都航空有限公司资产负债率变化情况分析251图表52010-2012年1-6月成都航空有限公司产权比率变化情况252图表62010-2012年1-6月成都航空有限公司已获***倍数变化情况252图表72010-2012年1-6月成都航空有限公司固定资产周转次数情况252图表82010-2012年1-6月成都航空有限公司流动资产周转次数变化情况253图表92010-2012年1-6月华夏航空销售毛利率分析256图表102010-2012年1-6月华夏航空资产负债率变化情况分析256图表112010-2012年1-6月华夏航空产权比率变化情况257图表122010-2012年1-6月华夏航空已获***倍数变化情况257图表132010-2012年1-6月华夏航空固定资产周转次数情况257图表142010-2012年1-6月华夏航空流动资产周转次数变化情况258图表152010-2012年1-6月翡翠国际货运航空有限责任公司销售毛利率分析259图表162010-2012年1-6月翡翠国际货运航空有限责任公司资产负债率变化情况分析260图表172010-2012年1-6月翡翠国际货运航空有限责任公司产权比率变化情况260图表182010-2012年1-6月翡翠国际货运航空有限责任公司已获***倍数变化情况261图表192010-2012年1-6月翡翠国际货运航空有限责任公司固定资产周转次数情况261图表202010-2012年1-6月翡翠国际货运航空有限责任公司流动资产周转次数变化情况262图表21公路客运量增长曲线图380图表22铁路客运量增长曲线图380图表23民航旅客运输量曲线图381图表24民航货邮运输量曲线图381图表25民航旅客周转量曲线图381图表26民用航空及飞机数量382图表27中国航空运输业累计完成固定资产***及增速382图表28美国主要的低成本航空公司383图表29廉价航空公司JetBlue网上售票占总售票量的比重383图表30对亚洲旅行者是否愿意搭乘廉价航空公司的飞机调查384图表31对廉价航空的认识调查384图表32是否乘坐过廉价航空385图表33对私人旅行是否选择***航空公司的比重385图表34对公务出差是否选择***航空公司的比重386图表35对***航空在中国是否有发展前途调查（业内人士）386图表36对***航空在中国是否有发展前途调查（业外人士）387图表372012年我国民航运输量的情况387图表38中国民航运输线路长度388图表39英航运输旅客中公务旅客与休闲旅客各占的比重388图表40中美航空市场规模航班密度与平均机座的比较表388图表41中国减小机型、增加频率的航空市场统计数据389图表42国内航班乘客数同人口和国民生产总值数据的比较389图表4391-120座支线飞机分区域供货表390图表44中国支线飞机在机队总数中的比重390图表452005-2024年间***经济及交通运输增长391图表462005年～2024年间***空运需求分区域增长（30～120座飞机）391图表472005年～2024年间***30～120座支线飞机增长392图表482005年～2024年间30～120座***支线飞机构成392图表4930～120座支线飞机分阶段供货（架）393图表5030～120座支线飞机分区域供货（架）393图表5130～60座支线飞机分区域供货（架）394图表5261～90座支线飞机分区域供货（架）394图表5391～120座支线飞机分区域供货（架）394图表54***支线飞机订单中喷气机所占比重395图表55国内现役的进口支线飞机中喷气机所占的比重395图表56航空公司成本结构示意图(%)396图表57低成本航空公司和传统网络航空公司差异396图表58适合展开廉价航空服务的航线占国内航线的比重397图表592011年中国航空运输景气指数398图表602011年4季度我国民航业主要运输生产指标398本报告每个季度可以实时更新，免费***服务一年，具体内容及订购流程欢迎咨询***人员，感谢您的关注！中研华泰研究院--项目咨询***010-56231698中研华泰研究院--***专员--刘亚中研华泰研究院--咨询***13391676235中研华泰研究院--http://)