（1）故障现象在额定转速下，磁场变阻器已调向“电压上升”的大位置，机组空载时，电压整定不到1.05倍额定电压，表明发电机输出电压太低，并联、并网或功率转移时会遇到困难。（2）故障原因:①原动机（内燃机）的转速太低，使发电机定子绕组感应的电势太低。②定子绕组接线错误，感应电势低，甚至三相不平衡③励磁绕组接线错误，至少有个别相邻磁极极性未接成N、S，严重削弱电机励磁磁场，使发电机感应电压低。④励磁绕组匝间短路，使电机励磁磁势削弱，发电机销售价格，发电机感应电压低。⑤励磁机发出的电压太低。（3）处理方法①迅速调整同步发电机的原动机转速，使其达到额定值。②按图纸规定更正定子接线。③对于励磁绕组接线错，可用自测法或用南北磁针来鉴别错误极性并更正接线。④对于励磁绕组匝间短路，首先测量单个绕组的交流阻抗，若相差一倍以上，则应怀疑阻抗小的绕组有短路，应进一步对单个绕组进行短路试验。⑤若励磁机电压太低，按上述各条进行检查和处理。2、发电机输出电压太高（1）故障现象在额定转速下，磁场变阻器已调向“电压降低”的小位置，机组空载时，电压整定仍超过1.05倍额定电压，表明发电机输出电压太高。（2）故障原因①发电机转速高而使其端电压过高。②分流电抗器的气隙过大。③励磁机的磁场变阻器短路，致使变阻器调压失灵。④机组出现“飞车”事故。（3）处理办法①当发电机转速过高时，应降低其原动机的转速。②改变分流电抗器的垫片厚度，以调整其气隙至规定值。③当励磁机的磁场变阻器调压失灵时，应仔细找出短路故障点并予以消除。④当机组出现“飞车”事故时，应立即设法停机，然后按内燃机“飞车”故障处理。3、发电机输出电压不稳（1）故障现象机组启动运行后，发电机空载或负载运行时电压（电流和频率）忽大忽小。（2）故障原因①内燃机调速装置有故障，使内燃机供油量忽大忽小，造成机组转速不稳定，使发电机输出电压和频率引起波动。②励磁电路中，电压调节整定电位器接触不良或接线松动，旋转整流器接线松动，使励磁电流忽大忽小，发电机租赁，引起发电机输出电压不稳定。③励磁绕组对地绝缘受损，电机运行时绕组时而发生接地现象，使电压波动。④自动电压调节器(***R)励磁系统电路有故障，使***R对励磁电流控制不稳定。（3）处理方法①机组转速不稳定，应检查内燃机的调速器调速主副弹簧是否变形；飞锤滚轮销孔和座架是否磨损松动《油泵齿轮和齿杆配合是否得当；飞锤张开和收拢的距离是否一致；调速器外壳孔与油泵后盖板是否松动；凸轮轴游动间隙是否过大。通过检查找出故障原因，磨损部件予以更换，间隙不当的机件予以调整，使调速器***正常。②如果励磁电流不稳定，引起发电机电压、电流不稳，应停机检查发电机励磁回路调节电位器和旋转整流器接线是否良好，确定后予以检修。③用500v兆欧表查找交流同步发电机或交流励磁机励磁绕组对地绝缘受损情况以及其接地是否良好，并予修复。④对励磁回路***R电路故障，查明电路故障点，更换损坏的元器件。原因：水箱内冷却液不足导致的水箱散热能力不足；曲轴箱机油太少或无机油；冷却液温度传感器故障，导致的检测值不准确或偏高；散热器通风道被堵塞，冷却风不能正常流通导致的水箱散热能力下降；散热风扇的驱动皮带松弛，东莞发电机出租风扇转速不够造成的水箱散热能力下降；发动机节温器故障，在发动冷却液温度升高时，未能正常开启大循环，导致冷却液温度过高；冷却液循环泵出问题，导致冷却液不能正常循环而出现温度过高。处理：在冷机状态下打开水箱盖，检查水箱内冷却液的高度，一般以伸入的食指能触及液面为准，如果不足请补充冷却液；查看油标尺的标度，确保在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间靠近H位为满油位，如果不足，请补充相同型号的机油到规定刻度；检查温度传感器上的接线，确保其连接牢固可靠，测量温度传感器的阻值并记录该阻值时的温度显示值，并与下表进行比较，如果存在较大差值，请更换温度传感器；东莞发电机出租检查水箱散热器的散热窗，如果存在大量的油污或灰尘堵塞了散热窗通风孔，请对散热器进行清洁，保证其通风顺畅；检查散热器风扇皮带的磨损情况和张紧度，按需要更换或张紧皮带；更换恒温器；检查水泵叶轮，如果损坏，应更换水泵。柴油发动机的排气应为无色或淡***，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。1)发动机温度过低:部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2)供油系中有水:燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。3)喷油时间过迟:由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。4)喷油嘴雾化不良:雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。5)气缸压力过低:部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。故障诊断和排除1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，发电机，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，发电机买卖，查明是气缸***还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调。隆昌机电(图)-发电机买卖-发电机由东莞市隆昌机电设备有限公司提供。东莞市隆昌机电设备有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在广东东莞的柴油发电机组等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***隆昌机电和您携手步入辉煌，共创美好未来！)