ContinentalContiTech康迪泰克马牌三角带涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，ContinentalContiTech康迪泰克马牌三角皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生不匹配的问题。涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。为此，对涨紧轮添加阻力机构。但因影响涨紧轮扭矩和阻力的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以涨紧轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻力的变化，而且是阻力的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径，可以提高涨紧轮的阻力值。农业机械中的ContinentalContiTech康迪泰克马牌三角带涨紧轮，如附图2所示，普遍采用两个半边轮铆接而成的结构。采用这样的结构，会导致以下缺陷和不足：1.产品重量重，铆钉数量多，生产效率低；2.铆接后涨紧轮变形大，产品精度低，且合成的两个半边轮的平槽表面不平整，造成皮带容易磨损，皮带寿命随之降低；3.两个半边轮同NSK轴承配合处平面部位小，装配合轴承易松动，轴承使用寿命短。4.NSK轴承盖处反边圆角大，轴承承受大的轴向力会脱落。同时用于传统汽车工业的涨紧轮由于制作精度、成本更高，仍然不适合应用于农业机械结构中。ContinentalContiTech康迪泰克马牌三角皮带提供一种接触面平整，光洁度好，使皮带寿命得以延长的新型焊接式三角带涨紧轮。ContinentalContiTech康迪泰克马牌焊接式三角带涨紧轮，包括上边缘1、下边缘2、槽底3、轮辐4，减重孔5、下轴承盖6、上轴承盖7和轴承8，所述的上边缘和下边缘分别连接在槽底两侧；上边缘、下边缘、槽底和轮幅旋压一体成型，形成一个整体结构以及连续平滑的槽表面。轮辐连接在槽底内侧，所述轮辐两面连接有下NSK轴承盖和上NSK轴承盖。轮辐下表面摩擦焊接有下NSK轴承盖。NSK下轴承盖内孔和上轴承盖内孔是同轴心的，且直径相同。下轴承盖内孔和上轴承盖之间设置安装有NSK轴承。下轴承盖通过旋铆压住轴承。减重孔围绕轴承均匀分布在轮辐上。涨紧轮通过旋压成形，同ContinentalContiTech康迪泰克马牌三角皮带接触的表面平整，光洁度好，三角皮带寿命得以延长；新型摩擦焊接，使得产品不易断裂；且铲铆轴承盖后，轴承推去力大，承受更大的轴向力；轴承内孔平直长度长，轴承装配后使用寿命长；皮带轮槽同轮辐是一个整体，中间减重孔，降低皮带轮重量，皮带轮惯量小，轴承使用寿命长，外形美观。)