2012-2016年中国廉价航空市场深度调研及***策略研究报告-------------------------------------------【报告编号】100740【出版机构】产业经济研究院【出版时间】2012年08月【报告格式】纸质版:6500元【电子版】:6800元【纸质+电子】:7000元【交付方式】特快专递/E-MAIL【订购电话】010-83928809010-52876950【***:QQ】814212140【联系人】李军【企业网址】http:///jiaotongbaogao/hangkong/ml(点击查看正文）【目录】***章廉价航空的相关概述1.1民用航空的定义及分类1.1.1民用航空的定义1.1.2民用航空的分类1.1.3民用航空的组成1.2低成本航空的介绍1.2.1低成本航空的定义1.2.2低成本航空的起源1.2.3低成本航空的要素1.3民用航空的行业***特性解析1.3.1垄断性1.3.2赢利性1.3.3增长性1.3.4***要点第二章航空业的发展2.1国际航空业的发展概况2.1.1世界航空业营收状况2.1.2***航空业蓬勃发展2.1.3世界航空业发展迈入联盟时代2.1.4美国航空业缓慢***2.1.5亚洲航空业发展迅速影响力不断增加2.2中国航空业发展的总体概况2.2.1航空运输业的经营环境简析2.2.2影响中国航空公司经营成本三大因素分析2.2.3中国航空业进入盈利期2.2.4中国航空业快速发展旅客周转量居世界第二2.2.5中国航空业进入良性运营轨道2.3中国航空运输业重组问题分析2.3.1国内航空运输产业存在的主要问题2.3.2航空运输产业重组的目标选择2.3.3中国航空运输产业重组主体的***问题2.3.4中国航空运输产业重组对策分析2.4航空业面临的挑战及发展展望2.4.1航空业发展面临的严峻环境挑战及应对措施2.4.2中国***将限制航空业行业进入门槛2.4.3航空业的发展趋势展望2.4.4航空业即将进入黄金发展时代第三章国际廉价航空业3.1国际廉价航空发展的背景3.1.1航空业的低成本革命3.1.2***廉价航空基本概述3.1.3廉价航空产生的原因3.1.4世界低成本航空发展概况3.1.5世界航空业进入廉价航空时代3.2美国3.2.1美国航空公司发展的状况3.2.2美国廉价航空蚕食航空市场3.2.3美国廉价航空占市场百分之二十五3.2.4廉价航空是美国航空业发展的救星3.2.5美国廉价航空存在成本优势3.3亚洲3.3.1亚洲廉价航空的概况3.3.2亚洲廉价航空公司发展现状3.3.3亚洲廉价航空公司发展迅速3.3.4亚洲低成本航空公司存在的出局风险3.3.5亚洲廉价航空公司发展面临的挑战3.3.6亚洲廉价航空市场逐渐扩大3.4欧洲3.4.1欧洲低成本航空市场发展概况3.4.2欧洲廉价航空公司介绍3.4.3英国低成本航空公司向法国进军3.4.4***航线成为欧洲航空业的焦点第四章中国廉价航空市场4.1中国廉价航空市场的发展4.1.1廉价航空的生存条件简析4.1.2廉价航空的基本概况4.1.3国际廉价航空巨头看好中国市场4.1.4国际长途廉价航空进入中国市场4.1.5中国70%的航线适合廉价航空营运4.1.6中国跨入廉价航空时代4.2三大集团与低成本航空公司经营对比分析4.2.1三大公司的经营成本分析4.2.2廉价航空公司的经营情况4.2.3廉价航空风刮向中国4.3中国建立低成本航空公司的可行性分析4.3.1历史背景4.3.2行业分析4.3.3中国建立低成本航空的途径4.4中国廉价航空市场发展的问题及对策4.4.1中国低成本航空发展凸显政策和市场困境4.4.2开放力度过小影响中国廉价航空业的将来发展4.4.3打造一个中国低成本航空公司的战略构想4.5低成本航空模式及发展前景4.5.1低成本航空公司的发展概况4.5.2低成本航空公司旅客特点和对航空运输经营模式的影响4.5.3亚洲现状及中国低成本航空公司发展前景探讨第五章支线航空市场5.1空运市场细分和目标市场选择5.1.1市场细分化5.1.2空运市场细分5.1.3选择目标市场5.2支线航空业在中国的发展5.2.1中国发展支线航空运输的意义5.2.2中国支线航空市场概况5.2.3支线航空发展的中国特色5.2.4支线航空的市场***5.2.5支线航空的运作模式5.2.6大力构建支线航空市场5.2.7中国民航重组后的支线航空5.3中国支线航空运输市场分析和需求预测5.3.1中国支线航空市场的界定5.3.2中国民航及支线市场的发展特点5.3.3支线航空市场存在的问题5.3.4发展支线航空市场的应对措施5.3.5支线航空市场发展的影响因素及发展前景5.3.6支线航空市场发展前景可观5.4支线飞机的供应5.4.1支线飞机是中国飞机制造业的主攻方向5.4.2中国民用支线飞机出口回顾5.4.3国产支线飞机前景预测5.4.4未来国际支线飞机的需求预测5.5支线运输发展应注意的问题与建议5.5.1发展支线运应注意的问题5.5.2中国支线航空市场存在的问题及其原因简析5.5.3发展支线运输***应该注意的工作5.5.4发展支线航空应有新的突破5.5.5发展支线航空运输应注意的六要素5.5.6中国支线航空发展的主要策略5.5.7加强支线航空市场发展的政策分析第六章民营航空市场6.1中国民航运输发展环境分析6.1.1民航运输发展环境与形势分析6.1.2民航运输业发展环境利好6.1.3民航运输行业受益于人口红利和***升值6.2民营航空与廉价航空6.2.1民营航空并不等于廉价航空6.2.2民营航空发展中面临的巨大挑战6.2.3民营资本成功敲开航空业大门6.2.4低成本航空特征及存在的误区6.2.5民营航空呼唤低成本的发展天空6.3中国民营航空存在问题分析6.3.1国内民营航空业面临发展困境6.3.2民营航空发展面临规模瓶颈6.3.3中国民航运输业发展的制约因素浅析6.3.4中国民营航整体陷入发展困境6.3.5民营航空的发展步履维艰6.4民营航空公司发展对策分析6.4.1国际低成本航空公司的主要竞争策略6.4.2中国民营航空企业低成本策略分析6.4.3民营航空脱困之道第七章国际成功企业案例借鉴7.1美国西南航空公司7.1.1基本概况7.1.2让运营成本低到可以和汽车竞争7.1.3美国西南航空令人赞赏的经营之道7.1.4西南航空的管理策略7.1.5成功的战略整合7.2爱尔兰瑞安航空公司7.2.1瑞安航空公司致胜之道7.2.2瑞安航空突破传统经营模式解析7.2.3瑞安航空公司股价持续下跌7.2.4捍卫航空业的“***革命”7.3马来西亚亚洲航空公司7.3.1马来西亚航空公司与亚洲航空公司的双赢合作7.3.2亚洲航空公司每公里收费******低7.3.3马来西亚亚洲航空公司扩大版图争取飞往越南7.3.4马来西亚亚洲航空公司航线将覆盖全部东盟***7.4新加坡捷星亚洲航空公司7.4.1基本概况7.4.2捷星亚洲成为第五家在港营运的廉价航空公司7.5泰国亚洲航空公司7.5.1泰国亚洲航空公司可享八年免税优惠7.5.2泰国亚航将成***飞入中国的外国廉价航空公司7.5.3泰国亚洲航空进军中国市场第八章国内民营航空公司分析8.1奥凯首航8.1.1打开中国航空垄断大门8.1.2奥凯航空是产业链发展的自然延伸8.1.3奥凯航空的竞争优势避开传统航线8.1.4三至五年后再圆廉价航空梦8.2春秋航空有限公司8.2.1春秋航空有限公司概况8.2.2春秋航空公司市场竞争策略分析8.2.32012年春秋航空公司盈利状况8.2.4春秋航空公司1元***夭折8.3深圳航空有限公司8.3.1公司简介8.3.2深航创新能力在多元化中孕育8.3.3深航进入黄金发展时期8.3.4深航借支线进军北京市场8.4其它航空公司8.4.1鹰联航空公司8.4.2华夏航空公司8.4.3翡翠国际货运航空有限公司8.4.4东星航空遭遇国内航空业“封杀”第九章廉价航空业竞争格局分析9.1航空运输业的国际竞争环境探索9.1.1中国航空运输企业的国际竞争环境9.1.2***竞争优势理论及其钻石评价模型9.2航空公司价格竞争现象的博弈简析9.2.1航空公司选择降价竞争的问题9.2.2航空公司之间的合作自律问题9.2.3主管部门对航空公司降价竞争的影响9.3廉价航空业国际竞争分析9.3.1廉价航空公司冲击国际航空市场9.3.2欧盟规范廉价航空市场的竞争9.3.3面对廉价航空剧烈竞争亚太航空减价保市场9.3.4德国航空市场廉价航线竞争激烈9.3.5日本全日空发展廉价航空公司以应对激烈竞争9.4国内廉价航空的竞争分析9.4.1背景9.4.2廉价航空能否改变民航市场格局9.4.3民营资本能否“虎口夺食”9.4.4奥凯吹响竞争号角中国民航业将三足鼎立第十章廉价航空市场趋势与预测10.1中国民航运输业的前景预测10.1.1中国民航业的压力与机遇并存10.1.2中国航空业快速发展的趋势10.1.3中国民航业将迎来新一轮快速发展10.1.4民营航空引外资的发展预测10.1.5民营航空将大有作为10.2国际廉价航空市场的趋势与预测10.2.1***航空业发展的十大趋势10.2.2***航班正在逐渐发展10.2.3廉价航空亚洲发展潜力巨大10.2.4***航班在亚洲前景看好10.2.5中东航空市场前景美好出现新力量10.3国内廉价航空市场预测10.3.1***鼓励民营资本进入航空市场10.3.2廉价航空将成为民航业新蛋糕10.3.3未来几年廉价航空将在中国迅速崛起附录附录一：《中华人民共和国民用航空法》附录二：国内***民用航空业规定附录三：外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法附录四：公共航空运输企业经营许可规定图表目录：图表公路客运量增长曲线图图表铁路客运量增长曲线图图表民航旅客运输量曲线图图表民航货运输量曲线图图表民航旅客周转量曲线图图表民用航空及飞机数量图表中国航空运输情况图表航空运输五大企业集团基本情况简表图表美国主要的低成本航空公司图表廉价航空公司JetBlue网上售票占总售票量的比重图表对亚洲旅行者是否愿意搭乘廉价航空公司的飞机调查图表对廉价航空的认识调查图表首都国际机场外航运送国际旅客人数图表对私人旅行是否选择***航空公司的比重图表对公务出差是否选择***航空公司的比重图表对***航空在中国是否有发展前途调查（业内人士）图表对***航空在中国是否有发展前途调查（业外人士）图表民航运输量的情况图表四川航空公司成渝航线5年间的客运量图表中国民航运输线路长度图图表英航运输旅客中公务旅客与休闲旅客各占的比重图表市场份额的比重决定企业所处的地位示意图图表支线飞机与干线飞机的每公里油耗对比图表各机型每公里机场起降和服务费曲线图图表中美收益对比图图表中美分机型的航班份额对比图表中型商业城市航空市场统计图表支线航班分布图表中美航空市场规模航班密度与平均机座的比较表图表中国减小机型、增加频率的航空市场统计数据图表国内航班乘客数同人口和国民生产总值数据的比较图表91-120座支线飞机分区域供货表图表中国支线飞机在机队总数中的比重图表2005-2024年间***经济及交通运输增长图表2005年～2024年间***空运需求分区域增长（30～120座飞机）图表2005年～2024年间***30～120座支线飞机增长图表2005年～2024年间30～120座***支线飞机构成图表30～120座支线飞机分阶段供货图表30～120座支线飞机分区域供货图表30～60座支线飞机分区域供货图表61～90座支线飞机分区域供货图表91～120座支线飞机分区域供货图表支线航线占国内总航线的比重图表***支线飞机订单中喷气机所占比重图表国内现役的进口支线飞机中喷气机所占的比重图表美国航空器列表图表航空公司成本结构示意图图表低成本航空公司和传统网络航空公司差异图表美国八家主要航空公司经营情况图表美国主要航空公司运营成本前三位列表图表亚洲航空公司客运量曲线图图表在香港国际机场营运的廉价航空公司航班一览表图表南航欲购飞机型号与数量图表东航拟购飞机型号与数量图表海航欲购飞机型号与数量图表上航欲购机数量图表2010年中国航空运输情况图表航班客座率与收入的关系示意图图表适合展开廉价航空服务的航线占国内航线的比重)