淡色油墨的调配淡色油墨就是在原墨中加冲淡剂调配成的油墨，或以白墨为主加入其它色墨混调成的油墨。其配调方法是以冲淡剂或白墨为主，其它色墨为辅的原则，先秤取适当比率的冲淡剂或白墨，然后分次加入色墨，这样边搅均匀油墨，边观察色相变化情况，冲淡程度适宜时，不干胶标签供应，采用印刷纸刮墨色样与原稿对照，调至合适为止。冲淡了的色墨，从色相区分，也有原色、间色和复色之分。凡是用三原色墨调配冲淡的，只要分次加入该原色墨即可。但如是间色、复色的，缺乏调墨经验的话，先把有关原墨调配成所印色相的深色墨，然后加入冲淡剂。调配淡色的油墨，掌握好油墨的冲淡程度是重要的技术环节。若冲淡比率不够，不干胶标签制作，会造成墨辊表面墨量不足，印品版面墨色易发花，墨层干瘪不实，色彩不鲜艳；若油墨冲淡过于厉害，只有加大墨层厚度才能达到印刷所需色相，这样调墨容易使版面低调区域出现糊版，分不清深浅层次。同时，还容易引起印迹过底现象。调配淡色油墨要根据产品质量要求，以及纸张特性，不干胶标签，选用相适应的油墨和冲淡剂。如印刷胶版纸用10型油墨印一般产品，可选用“915”冲淡剂（维力油）或“554”透明油。若印刷铜版纸采用05型油墨印精细产品，则应选用05—90亮光浆或“8011、8015”撤淡剂。调配浅色油墨还应注意，对不耐光、不耐氧化，容易变色的原墨，尽量避免用于调配淡色墨，以免造成色彩不稳定。另外，由于白墨比重大，除了有遮盖要求和配色需要，少量加一些用于调用外，尽量不用白墨冲淡。以防止发生叠色不良、掉色等质量问题。调配油墨时，还应注意不同油墨的比重，如用比重大的铅铬黄墨与孔雀蓝配调绿墨，放久了之后，比重小的色墨会上浮，反之则下沉，于是出现了“浮色”，如果改用有机黄颜料制成的黄墨去调配，就不会出现上述现象。不干胶贴纸印刷性能和优势，如大批量出产，应从原材料制造上根本解决，如背面图文印刷，面料背面可预先印刷，然后再制造成标签材料。裂纹的发生可能是连续的，也可能是随机的，可能泛起在卷筒不干胶材料的一边，也可能两边都有，所以，不干胶材料上机印刷前，不定要仔细察看其底纸和面纸上是否有小的裂纹。而背面遮盖标签，可在材料制造时，用局部漏涂胶的方法制作专用材料，用特种材料加工标签。不干胶贴纸印刷取一段经由上述检查的样纸，剥于底纸再次检查一下面纸和底纸上是否有裂纹，由于裂纹有时长短常小的，只有分开底纸和面纸后才能发现。背面印刷适合小批量、要求精度不高的标签。如具有可重贴、可移除特性的封口贴标签，手指接触部位不需要有胶；某些有背切的标签，背切处为便于去掉底纸，不需要有胶。印刷厂为知足以上需要，用印刷的方法在要求去掉粘合剂的位置上印上油墨等，盖住粘合剂，使其不粘手，达到与原材料制造时局部涂布工艺相同的作用。值得留意的是，因为油墨和粘合剂在印刷过程中会逐渐积压到印刷机的导纸辊上，也会引起不干胶材料边沿泛起裂纹。不干胶贴纸印刷主要以高速激光复印机为出产设备，辅以传统印刷厂的装订及包装设备。借助电脑编纂，采用数码形式，快速输出，可实现彩色黑白套印，其印刷质量不比大型印刷机出来的质量差，因其省略掉传统印刷的制版晒版程序，从而达到快速印出成品的目的。又可使得个人***少量出书成为现实，深得一些急需印品的个人及单位喜爱。汽车标签纸怎样贴不起气泡？目前市面大尺寸汽车标签纸，一般带有一层透明膜，小尺寸一般不需要透明膜，撕下直接粘贴即可。但是怎样粘贴才会不起气泡呢，这是很多爱车的朋友都非常关心的问题.1、首先清洗车身，抹干净，保持干燥。汽车标签纸粘贴过程尽量在室内进行，避免在室外灰尘粘贴在贴纸上。2、其次检查贴纸完好并确定好贴纸位置，粘贴之前往粘贴部位均匀的喷洒一层水（使用带有喷嘴的工具），我们行业叫做水贴法，其作用是减少在粘贴过程起气泡的几率，并且对于不理想的粘粘位置可再次移动。3、再次先把透明膜（连同贴纸）一边撕开，固定好位置先从一边贴上去，同时用布或者塑料卡刮平表面，边贴边抹平边撕底纸，直到***后贴完，若在粘贴中途出现大量气泡可重新撕起来再贴。4、汽车标签纸全部贴好后，再用布或者塑料卡反复向边缘刮压有气泡部位，由于贴纸与车身表面之间有层水汽并未完全粘牢，刮压时气泡很容易溢出。若粘贴位置不理想，可慢慢移动贴纸的位置到适合，同样道理，贴纸与车身之间有层水汽此时并未完全粘牢。***后，不干胶标签贴纸，等待大概半个小时，待贴纸与车身之间的水完全干燥后贴纸会自动粘牢，***后把透明膜撕下即可。不干胶标签制作-不干胶标签-日鑫条码由东莞市日鑫计算机条码有限公司提供。东莞市日鑫计算机条码有限公司（）在不干胶制品这一领域倾注了无限的热忱和热情，日鑫条码一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：林玉明。)