由于的体积和重量太大，把这些庞然大物从制造厂转移到安装现场是一件非常困难的事。运输大型变压器，通常会采取铁路、公路或水路运送方式，一般会根据器身重量和尺寸选择运输工具。以运输淮上特高压输变电工程变压器为例，5kva单相变压器，该工程第三台主变压器高6.25米，重345吨，要运输这个庞然大物，要用长27米的运输车辆才能完成。由于变压器的体重惊人，虽然以车代步，运输车辆也只能保持在每小时3公里左右的速度行驶，和人走路的速度差不多。因此，从南京盱眙港到南京变电站的31公里路程需要7个小时。31公里的道路有180多处高空障碍，要越过6座石桥……为了确保安全运输这些庞然大物，电网企业建立了一整套运输保证体系，并联合交通、路政、运输公司等部门和单位，消除运送线上的障碍，处理路面、桥梁等薄弱环节，全力确保变压器运输安全。由于重量过大，为在运输过程中减轻重量，变压器本体内的油会被部分或全部排出，排油后的空间会用氮气填充，使器身不与空气接触，避免变压器内部绝缘受潮。运输结束，氮气放出后，变压器要立即注满合格的变压器油。近些年，大家都知道使用很广泛，而变压器的更新与发展始终是大家一直关心的问题，由于干式变压器的大力推广，引进了一批环氧浇注设备和箔式绕线机，几个大型生产厂还引进了绝缘件加工中心，使我国变压器生产工装装备水平大大提高。国内一些专用设备厂家经过消化吸收，也开发了纵、横间生产线等专用设备，这些国产专用设备，其功能及主要技术参数基本达到或接近国际水平，对保证我国变压器产品量，提高变压器的技术性能，提高生产效率起到了至关重要的作用。没有技术，没有优势，我们就模仿，我们许多的生产及设备都喜欢模仿国外技术，并不断降***格，致使扩大再生产和改善技术服务能力降低，事个变压器市场更加的混乱。周大问题的同时，也导致现在越来越多的企业开始自主创新三相变压器生产优势，优胜劣汰的市场法则则成为变压器企业自主创新的主要动力，用自己的实力创新产品，引进技术，完善的技术***服务，稳定的性能保障问题，满足客户要求的同时，也给自己确定了一上发展的平台。想在市场中立于不败之位，只有通过不断学习，认真研究技术和产品潜在的需求，程序上的符合客户创新技术，贴进客户行中对***产品的追求，解决技术障碍，提供机械化、智能化、完善化的技术服务体系。一般常用的分类可归纳如下：1、按相数分：1）单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组。2）三相变压器：用于三相系统的升、降电压。2、按冷却方式分：1）干式变压器：依靠空气对流进行自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、高速收费站点用电及局部照明、电子线路等小容量变压器。2）油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。3、按用途分：1）电力变压器：用于输配电系统的升、降电压。2）仪用变压器：如电压互感器、电流互感器、用于测量仪表和继电保护装置。3）试验变压器：能产生高压，对电气设备进行高压试验。4）特种变压器：如电炉变压器、整流变压器、调整变压器、电容式变压器、移相变压器等。重庆5kva单相变压器-聊城金仕达变压器(图)由山东金仕达变压器有限公司提供。重庆5kva单相变压器-聊城金仕达变压器(图)是山东金仕达变压器有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：隋经理。同时本公司（）还是***从事山东变压器，山东S11变压器，山东SCB10变压器的厂家，欢迎来电咨询。)