2012-2016年中国机动车污染防治行业深度调研及投资发展研究报告-------------------------------------------【报告编号】98318【出版机构】产业经济研究院【出版时间】2012年07月【报告格式】纸质版:6500元【电子版】:6800元【纸质+电子】:7500元【交付方式】特快专递/E-MAIL【订购电话】010-83928809010-52876950【客服:QQ】814212140【联系人】李军【企业网址】http:///qitazonghebaogao/huanbao/ml(点击查看正文）【目录】第1章：中国机动车污染防治的紧迫性351.1中国城市大气环境现状351.1.1城市空气质量状况351.1.2主要污染物排放情况37（1）二氧化硫37（2）烟尘38（3）工业粉尘38（4）氮氧化物391.2中国机动车污染现状391.2.1机动车排放污染物与危害391.2.2机动车污染排放情况分析40（1）污染物排放总量现状401）按车型划分污染物排放量422）按燃料类型划分染物排放量463）按排放标准划分染物排放量48（2）污染物排放量变化情况501）汽车污染物排放量变化502）低速汽车污染物排放量变化513）摩托车污染物排放量变化521.3中国机动车污染防治的紧迫性521.3.1机动车污染已成城市大气污染的主要来源521.3.2机动车污染防治事关节能减排目标的实现53第2章：中国机动车污染防治行业发展环境542.1中国机动车行业发展现状542.1.1中国机动车产销情况54（1）机动车产销规模现状541）汽车产销规模542）摩托车产销规模553）低速汽车产销规模56（2）机动车产销规模预测562.1.2中国机动车保有量情况56（1）机动车保有量现状571）按车型划分572）按燃料类型划分593）按排放标准划分59（2）机动车保有量变化601）汽车总体保有量变化602）低速汽车保有量变化603）摩托车保有量变化614）汽油和柴油消费量变化62（3）机动车保有量预测622.2中国机动车污染防治政策标准622.2.1机动车污染防治法律法规62（1）《中华人民共和国大气污染防治法》62（2）机动车污染防治相关地方性法规632.2.2机动车污染排放标准66（1）欧洲机动车污染排放标准66（2）国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ标准的发布与实施67（3）新生产机动车污染物排放标准体系68（4）在用机动车污染物排放标准体系681）《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》692）《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》693）《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）》694）《摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法》705）《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》70（5）车用燃料硫含量标准限值702.2.3与环保有关机动车鼓励政策71（1）低污染机动车减征消费税71（2）减征小排量汽车购置税71（3）减征小排量汽车消费税71（4）“黄标车”以旧换新722.3中国机动车环保管理现状722.3.1新生产机动车环保管理72（1）环保型式核准制度72（2）环保生产一致性监督制度732.3.2在用机动车环保管理73（1）机动车环保定期检验机构委托制度73（2）机动车环保检验制度73（3）机动车环保检验合格标志管理制度732.3.3车用燃料环保管理73（1）车用汽油清净剂环保管理74（2）油气回收治理74第3章：中国机动车污染排放控制技术分析753.1发动机排放控制技术753.1.1汽车发动机的排放特性75（1）汽油机的排放特性75（2）柴油机的排放特性79（3）影响发动机排放特性的因素843.1.2发动机各系统与排放污染物的关系84（1）发动机各系统对排放污染物的影响85（2）解决发动机排放污染物的方法863.1.3提高汽车排放特性的措施90（1）提高汽车排放特性的思路90（2）提高汽车排放特性的方法91（3）我国正在进行的有关汽车排放控制的方法923.1.4汽车排放控制系统的演变过程933.2低排放燃料及汽车新能源953.2.1车用燃料及其来源953.2.2传统石油燃料的改善96（1）汽油品质提高的方法96（2）柴油品质提高的方法973.2.3低排放新燃料的开发97（1）气体燃料971）液化石油气972）压缩天然气993）沼气100（2）氢燃料1023.2.4新能源汽车发展现状102（1）混合动力汽车1021）混合动力技术发展现状1032）混合动力汽车的分类1053）混合动力汽车面临三大挑战108（2）电动汽车1091）纯电动汽车1102）燃料电池汽车1133.3低污染车用汽油机排放控制技术1213.3.1概述121（1）汽油机的燃烧过程121（2）影响汽油机燃烧的因素1223.3.2排放控制的主要技术措施123（1）曲轴箱排放控制123（2）燃油蒸发控制124（3）电控燃油喷射系统124（4）点火控制129（5）燃烧系统的优化设计130（6）新型燃烧系统132（7）进气系统的改进135（8）废气再循环1363.4车用柴油机排放控制技术1373.4.1概述137（1）柴油机与汽油机排放控制技术的异同137（2）柴油机排气污染控制的主要途径138（3）柴油机排放控制的对策技术1393.4.2柴油燃烧系统技术1393.4.3柴油喷射系统技术1403.4.4柴油机进排气系统技术1443.4.5废气再循环1463.4.6柴油机电控管理技术1493.5汽车排放后处理技术1493.5.1概述1493.5.2汽油车排放后处理技术150（1）三元催化转化器150（2）稀薄燃烧NO催化转化器151（3）新型后处理技术1523.5.3柴油机排放后处理技术155（1）氧化催化转化器.155（2）微粒捕集器及其再生技术156（3）选择催化还原法157（4）选择非催化还原法158（5）直接催化分解158（6）四元催化转化器159（7）等离子体在柴油机排放159第4章：中国机动车污染防治行业现状综述1614.1国外机动车污染防治经验借鉴1614.1.1全球机动车发展状况分析1614.1.2国外机动车污染防治现状1624.1.3机动车污染防治的国外经验1644.2中国机动车污染防治总体状况1654.2.1中国机动车污染防治历程1654.2.2中国机动车污染治理方案1654.2.3机动车污染防治产业规模166（1）行业产值规模166（2）行业从业人员166（3）企业数量与分布1664.2.4中国机动车污染防治成效1674.3中国机动车污染治理细分领域状况1674.3.1重型柴油机国Ⅳ产品1674.3.2轻型柴油车国Ⅳ产品1684.3.3轻型柴油车国Ⅲ产品1694.3.4轻型汽油车产品1694.3.5摩托车产品1694.4中国机动车污染防治行业竞争状况1694.4.1行业总体竞争格局1694.4.2内外资企业竞争状况171（1）外资企业在华竞争分析1711）德国博世集团（BOSCH）1712）德国巴斯夫公司（BASF）1723）美国德尔福公司（Delphi）1724）美国康宁公司（Corning）1735）美国康明斯公司（Cummins）1746）日本电装株式会社（Denso）1787）日本东京滤器株式会社（Roki）1788）日本碍子株式会社（NGK）179（2）内外资企业竞争实力比较1804.5中国机动车污染防治存在的问题1804.5.1行业存在的主要问题180（1）法规监管体系存在管理疏漏180（2）尾气后处理装置售后市场混乱181（3）现行I/M制度有待完善181（4）企业产品一致性存在问题181（5）国内企业整体发展比较落后181（6）外国公司在国内建立生产基地1824.5.2行业解决对策及建议182第5章：重点城市机动车污染防治现状与趋势1855.1北京市机动车污染防治现状与趋势1855.1.1北京市机动车保有量1855.1.2北京市机动车污染现状1855.1.3北京市机动车污染防治措施1865.1.4北京市机动车污染治理效果1875.1.5北京市机动车污染防治趋势1875.2上海市机动车污染防治现状与趋势1885.2.1上海市机动车保有量1885.2.2上海市机动车监管现状1885.2.3上海市机动车污染防治措施1895.2.4上海市机动车污染治理效果1895.2.5上海市机动车污染防治趋势1895.3青岛市机动车污染防治现状与趋势1895.3.1青岛市机动车保有量1895.3.2青岛市机动车污染现状1905.3.3青岛市机动车污染防治措施1915.3.4青岛市机动车污染治理效果1915.3.5青岛市机动车污染防治趋势1925.4南京市机动车污染防治现状与趋势1935.4.1南京市机动车保有量1935.4.2南京市机动车污染现状1935.4.3南京市机动车污染防治措施1935.4.4南京市机动车污染治理效果1985.4.5南京市机动车污染防治趋势1995.5深圳市机动车污染防治现状与趋势1995.5.1深圳市机动车保有量1995.5.2深圳市机动车污染现状1995.5.3深圳市机动车污染防治措施2005.5.4深圳市机动车污染治理效果2005.5.5深圳市机动车污染防治趋势2005.6广州市机动车污染防治现状与趋势2015.6.1广州市机动车保有量2015.6.2广州市机动车污染现状2015.6.3广州市机动车污染防治措施2015.6.4广州市机动车污染治理效果2045.6.5广州市机动车污染防治趋势2045.7杭州市机动车污染防治现状与趋势2045.7.1杭州市机动车保有量2045.7.2杭州市机动车污染现状2045.7.3杭州市机动车污染防治措施2055.7.4杭州市机动车污染治理效果2065.7.5杭州市机动车污染防治趋势2075.8长沙市机动车污染防治现状与趋势2085.8.1长沙市机动车保有量2085.8.2长沙市机动车污染现状2085.8.3长沙市机动车污染防治措施2095.8.4长沙市机动车污染治理效果2095.8.5长沙市机动车污染防治趋势210第6章：机动车污染防治细分领域——燃油喷射系统2116.1电控燃油喷射系统市场分析2116.1.1燃油喷射系统市场现状211（1）市场发展概况211（2）市场规模分析212（3）市场发展趋势2126.1.2电控燃油喷射系统市场状况213（1）总体概述2131）工作原理2142）主要分类2153）特点与优点217（2）国外研究与发展现状2181）国外发展现状2182）国外技术特点219（3）国内研究与应用情况2211）技术进展2212）应用现状2213）市场规模221（4）国内市场竞争格局222（5）行业市场前景预测2236.2实现国Ⅲ排放标准燃油喷射系统技术路线2236.2.1达到国Ⅲ排放标准的技术措施2236.2.2实现国III排放标准常规技术224（1）电控高压共轨系统2241）工作原理2242）优点与不足2253）研究现状分析2254）应用现状分析2265）主要厂商情况2286）未来发展趋势228（2）电控泵喷嘴系统2291）结构特点与工作原理2292）优点与不足2293）研究进展2304）应用现状分析2305）主要厂商情况2316）未来发展趋势231（3）电控单体泵及组合泵系统2311）结构特点与工作原理2312）优点与不足2323）研究进展2334）应用现状分析2335）主要厂商情况2336）未来发展趋势234（4）电控单体泵与高压共轨比较2346.2.3实现国Ⅲ排放标准非常规技术236（1）电控直列泵+EGR系统2361）工作原理2362）优点与不足2363）应用现状分析2364）主要厂商情况2375）未来发展趋势237（2）电控VE泵系统2371）工作原理2372）特点与应用2373）市场发展历程2384）主要厂商情况2395）未来发展趋势2406.2.4国III排放标准燃油喷射系统技术路线之争240（1）欧美厂家欧III采用的技术路线240（2）国内企业国III标准技术路线之争2411）国内主要发动机公司国III技术路线2412）国内企业国III主要技术路线推广情况2413）电控直列泵+EGR与高压共轨之争2426.3实现国Ⅳ排放标准燃油喷射系统技术路线选择2436.3.1国Ⅳ排放标准对发动机的要求2436.3.2国Ⅳ排放标主要技术路线比较2436.3.3国内企业目前应对国排放选取的路线2446.3.4国Ⅳ排放标准未来技术路线选择预判245（1）高压共轨将成市场主流选择245（2）单体泵在低端市场会有一定份额2456.4电控燃油喷射系统主要元件市场分析2466.4.1电控燃油喷射系统的组成2466.4.2电控燃油喷射系统主要元件246（1）高压油泵246（2）高压油轨247（3）电控喷油器247（4）高压油管248（5）电控单元（ECU）248（6）传感器249（7）喷油嘴249（8）单体泵250（9）电磁控制阀250第7章：机动车污染防治细分领域——尾气后处理系统2517.1机动车尾气后处理系统主要技术路线概述2517.1.1选择性催化还原技术（SCR）251（1）SCR基本原理251（2）SCR研究进展252（3）SCR催化剂252（4）SCR主要厂商253（5）SCR发展展望2537.1.2废气再循环技术（EGR）254（1）EGR基本原理254（2）EGR系统主要形式254（3）EGR使用情况255（4）EGR研究进展256（5）EGR主要厂商259（6）EGR应用难点与展望2597.1.3颗粒过滤器（DPF）259（1）DPF基本原理259（2）DPF研究进展260（3）DPF应用现状260（4）DPF发展展望2617.1.4柴油机氧化催化器（DOC）262（1）DOC基本原理262（2）DOC发展状况262（3）DOC应用现状263（4）DOC发展展望2637.1.5颗粒氧化型催化器（POC）264（1）POC基本原理264（2）POC研究进展264（3）POC应用现状264（4）POC发展展望2657.2国IV排放标准尾气后处理系统技术路线选择2657.2.1机动车不同后处理方案优势与劣势比较2657.2.2欧美欧Ⅳ/Ⅴ标准技术路线选择及执行经验2667.2.3国内汽油机国IV排放标准技术路线选择2677.2.4国内柴油机国IV排放标准技术路线选择267（1）重型柴油机最优技术路线：高压共轨+SCR2671）高压共轨发动机（CR）+SCR2672）电控直列泵发动机+EGR+DOC+DPF2673）电控单体泵/电控组合泵发动机+SCR268（2）中型柴油机技术路线：CR+EGR+POC268（3）轻型柴油机技术路线：电控VE泵+EGR+DOC268（4）小型柴油机技术路线选择2681）电控VE泵+EGR+DOC2682）高压共轨+EGR+DOC+POC/DPF269（5）国内发动机公司目前应对国Ⅳ选取的路线2697.3机动车尾气后处理系统子行业发展分析2707.3.1后处理产业链概述2707.3.2载体子行业分析270（1）主要形式与应用270（2）行业主要企业271（3）市场竞争格局271（4）技术与生产装备2717.3.3催化剂子行业分析272（1）主要类别272（2）市场容量274（3）市场竞争格局274（4）技术储备状况274（5）未来发展方向2757.3.4衬垫子行业分析275（1）概述275（2）应用现状275（3）市场竞争格局276（4）市场发展趋势2767.3.5催化器封装子行业分析276（1）主要封装方式277（2）市场竞争格局277（3）封装技术与能力2787.3.6尿素喷射子行业分析278（1）概述278（2）主要生产企业278（3）最新研发动向2787.4机动车尾气后处理系统市场规模预测2797.4.1不同类型后处理系统市场规模预测279（1）SCR市场规模预测279（2）EGR市场规模预测279（3）DOC市场规模预测280（4）POC市场规模预测280（5）DPF市场规模预测2817.4.2不同类型汽车后处理系统市场规模预测281（1）中重型车后处理市场规模预测281（2）轻型车后处理市场规模预测2827.4.3尾气后处理系统总体市场规模预测282第8章：机动车污染防治细分领域——其它环保产品2838.1涡轮增压系统市场分析2838.1.1涡轮增压系统概述283（1）工作原理283（2）增压类型283（3）优点与缺点2848.1.2涡轮增压技术发展分析285（1）技术发展现状2851）涡轮增压系统方面2852）设计与制造技术方面2863）新材料应用方面287（2）最新技术动向287（3）技术发展趋势2878.1.3涡轮增压器市场现状287（1）市场发展历程287（2）市场发展现状2881）国外情况2882）国内情况289（3）市场发展特点2891）优劣势比较2892）发展特点291（4）市场竞争格局2918.1.4涡轮增压器发展趋势291（1）发展前景预测291（2）发展方向分析2921）向小功率及汽油机方向发展2922）向高增压和超高增压方向发展2928.2燃油蒸发排放控制系统市场分析2938.2.1燃油蒸发污染物形成机理及其控制293（1）蒸发排放的来源293（2）机动车燃油蒸发量295（3）燃油蒸发污染物排放控制2961）活性炭罐2972）吸附阀2973）脱附阀2974）控制方法研究2978.2.2燃油蒸发排放控制系统概述299（1）系统组成299（2）工作过程300（3）主要作用3008.2.3燃油蒸发排放控制系统市场状况301（1）市场发展概况301（2）市场竞争格局302（3）市场发展趋势3028.3曲轴箱通风装置市场分析3028.3.1曲轴箱通风装置概述302（1）曲轴箱通风的作用302（2）曲轴箱通风形式与特点3031）自然通风3032）强制通风3048.3.2曲轴箱通风装置市场状况305（1）市场总体状况305（2）主要生产企业307（3）主要零部件市场3071）油气分离器3072）PCV阀308（4）市场发展趋势308第9章：机动车污染防治行业领先企业经营情况分析3099.1燃油喷射系统领先企业经营情况分析3099.1.1博世汽车柴油系统股份有限公司经营情况分析309（1）企业发展简况309（2）企业产品结构309（3）企业技术实力310（4）企业生产能力310（5）企业产品配套厂商310（6）产品销售渠道与网络310（7）2008-2011年经营情况3101）产销能力分析3102）盈利能力分析3113）运营能力分析3124）偿债能力分析3125）发展能力分析312（8）企业优势与劣势分析313（9）投资兼并与重组分析314（10）最新发展动向分析314……另有14家企业分析。9.2尾气后处理系统领先企业经营情况分析3879.2.1康宁（上海）有限公司经营情况分析387（1）企业发展简况387（2）企业产品结构387（3）企业技术实力388（4）企业生产能力388（5）企业产品配套厂商388（6）产品销售渠道与网络388（7）2008-2011年经营情况3881）产销能力分析3882）盈利能力分析3893）运营能力分析3894）偿债能力分析3905）发展能力分析390（8）企业优势与劣势分析391……另有14家企业分析。9.3其它机动车环保产品领先企业经营情况分析4519.3.1霍尼韦尔汽车零部件服务（上海）有限公司经营情况分析451（1）企业发展简况451（2）企业产品结构452（3）企业技术实力452（4）企业生产能力452（5）企业产品配套厂商453（6）产品销售渠道与网络453（7）2008-2011年经营情况4531）产销能力分析4532）盈利能力分析4543）运营能力分析4544）偿债能力分析4555）发展能力分析455（8）企业优势与劣势分析456（9）投资兼并与重组分析456（10）最新发展动向分析457……另有13家企业分析。第10章：中国机动车污染防治行业前景展望与投资建议52310.1机动车污染防治行业发展前景展望52310.1.1行业面临的机遇52310.1.2行业面临的威胁52410.1.3行业发展前景预测52410.2机动车污染防治行业开发热点与重点52510.2.1行业开发热点分析52510.2.2行业开发重点分析52610.3机动车污染防治行业投资特性分析52710.3.1行业进入壁垒分析52710.3.2行业盈利模式分析52710.3.3行业盈利因素分析52810.3.4行业投资风险分析52910.4机动车污染防治行业主要投资建议53010.4.1行业投资潜力评价53010.4.2行业主要投资建议531图表目录图表1：2011年我国可吸入颗粒物浓度分级城市比例（单位：%）35图表2：2011年我国二氧化硫浓度分级城市比例（单位：%）36图表3：2011年我国重点城市空气质量级别比例（单位：%）36图表4：2009-2011年我国重点城市污染物浓度年际比较（单位：mg/m3）37图表5：2006-2011年我国城市SO2排放量统计（单位：万吨）37图表6：2006-2011年我国城市烟尘排放量统计（单位：万吨）38图表7：2006-2011年我国城市工业粉尘排放量统计（单位：万吨）38图表8：2010年全国机动车尾气污染物排放量（单位：万吨）41图表9：2010年全国机动车污染物排放分担率（单位：%）42图表10：2010年各类型汽车CO排放量（单位：万吨）43图表11：2010年各类型汽车CO排放分担率（单位：%）43图表12：2010年各类型汽车HC排放量（单位：万吨）44图表13：2010年各类型汽车HC排放分担率（单位：%）44图表14：2010年各类型汽车NOX排放量（单位：万吨）45图表15：2010年各类型汽车NOX排放分担率（单位：%）45图表16：2010年各类型汽车PM排放量（单位：万吨）46图表17：2010年各类型汽车PM排放分担率（单位：%）46图表18：2010年不同燃料类型汽车污染物排放量（单位：万吨）47图表19：2010年不同燃料类型汽车污染物排放分担率（单位：%）48图表20：2010年不同标准汽车污染物排放量（单位：万吨）49图表21：2010年不同标准汽车污染物排放分担率（单位：%）49图表22：1980-2010年全国汽车CO和HC排放量发展趋势（单位：万吨）50图表23：1980-2010年全国汽车NOX和PM排放量发展趋势（单位：万吨）51图表24：2005-2010年全国低速汽车污染物排放量发展趋势（单位：万吨）51图表25：2000-2010年全国摩托车污染物排放量发展趋势（单位：万吨）52图表26：2009-2011年11月全国汽车月度产量（单位：万辆）54图表27：2009-2011年9月汽车月度销量（单位：万辆）55图表28：2009-2011年9月汽车销量累计同比增速（单位：%）55图表29：2009-2011年全国摩托车产销规模（单位：万台，%）56图表30：2010年全国机动车保有量构成（单位：%）57图表31：2010年按车型划分的机动车保有量结构（单位：%）58图表32：2010年按燃料类型划分的机动车保有量结构（单位：%）59图表33：2010年按排放标准划分的机动车保有量结构（单位：%）60图表34：2005-2010年全国低速汽车保有量情况（单位：万辆）61图表35：2000-2010年全国摩托车保有量情况（单位：万辆）61图表36：第一类轻型汽车排放控制进程与排放消减率情况（单位：%）67图表37：中国新生产机动车污染物排放标准体系框架表68图表38：中国在用机动车污染物排放标准体系框架表69图表39：全国车用燃料硫含量实施日期及标准限值发展历程（单位：mg/kg）70图表40：我国机动车排放标准与车用油品硫含量实施时间对比图（单位：mg/kg）71图表41：汽油机CO排放特性（单位：pa，r/min，g/kw·h）76图表42：汽油机HC排放特性（单位：pa，r/min，g/kw·h）77图表43：汽油机NOX排放特性（单位：pa，r/min，g/kw·h）78图表44：柴油机CO排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h）80图表45：柴油机HC排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h）81图表46：柴油机NOX排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h）81图表47：柴油机PM排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h）82图表48：加速工况下转速、循环供油量随时间的变化曲线（单位：r/min，mL）83图表49：汽油机排放的主要来源85图表50：发动机各系统对排放的影响86图表51：机动车的排放量计算方法87图表52：控制汽车排放污染的系统工程90图表53：控制汽车排放污染的系统工程91图表54：提高汽车排放特性的方法92图表55：美国汽车排放控制技术及其演变94图表56：日本汽车排放控制技术及其演变94图表57：车用燃料及其来源95图表58：高级汽油和液化石油气的性能（单位：MJ/L，KJ/L，Pa，%）98图表59：中国车用液化石油气技术要求（SY7548-1998）（单位：kPa，%，mL，kg/m3）98图表60：中国车用液化石油气技术要求（SY7548-1998）（单位：kPa，%，mL，kg/m3）100图表61：串联式HEV动力传动系示意图106图表62：并联式HEV动力传动系示意图107图表63：混联式HEV动力传动系示意图108图表64：燃料电池汽车的组成121图表65：汽油机的火焰传播示意图122图表66：影响汽油机有害排放物的因素123图表67：启动时冷却水温度与喷油时间的关系（单位：ms，℃）126图表68：喷油定时的大致范围127图表69：EGR系统工作示意图137图表70：影响汽油机有害排放物的因素139图表71：催化转化器的基本结构150图表72：2003-2010年世界主要国家汽车保有量（单位：千辆）161图表73：全球部分国家汽车市场2011年汽车销量状况（单位：万辆，%）162图表74：机动车污染防治生产企业地区分布（单位：家）167图表75：2010-2012年重型柴油机产业链产能情况及预测（单位：万台）168图表76：机动车环保产品主要生产企业170图表77：北京市机动车保有量增长速度（单位：万辆）185图表78：2011年北京市机动车排放分摊率（单位：%）186图表79：2011年北京市空气质量优良天数（单位：天数）187图表80：电控喷射原理214图表81：电控汽油喷射系统组成215图表82：国内柴油机电喷系统领先企业市场份额（单位：%）222图表83：电控高压共轨系统224图表84：欧美厂家欧III采用的技术路线240图表85：国内主要发动机公司国III技术路线241图表86：主要柴油机企业国III发动机销量中高压共轨和EGR方案的份额（单位：%）243图表87：国内主要发动机公司目前应对国排放选取的路线244图表88：SCR系统结构及工作原理251图表89：EGR系统原理图254图表90：冷却EGR对NOX生成的影响（单位：ppm，%）258图表91：用于涡轮增压系统的EGR燃油重整258图表92：不同后处理方案优劣势比较（单位：%，元）266图表93：国内主要发动机公司应对国IV选取的路线270图表94：催化器陶瓷载体市场竞争格局（单位：%）271图表95：催化剂产业市场竞争格局（单位：%）274图表96：衬垫市场竞争格局（单位：%）276图表97：催化器封装行业市场竞争格局（单位：%）277图表98：2011-2015年SCR市场规模预测（单位：亿元）279图表99：2011-2015年EGR市场规模预测（单位：亿元）280图表100：2011-2015年DOC市场规模预测（单位：亿元）280图表101：2011-2015年POC市场规模预测（单位：亿元）281图表102：2011-2015年DPF市场规模预测（单位：亿元）281图表103：2012-2014年我国中重型车后处理市场规模预测（单位：万辆，元，亿元）282图表104：2012-2014年我国轻型车后处理市场规模预测（单位：万辆，元，亿元）282图表105：涡轮增压系统原理图283图表106：机动车蒸发排放示意图296图表107：真空控制式燃油蒸发排放控制系统298图表108：燃油蒸发控制系统示意图300图表109：曲轴箱通风系统示意图303图表110：2008-2011年博世汽车柴油系统股份有限公司产销能力分析（单位：万元）311图表111：2008-2011年博世汽车柴油系统股份有限公司盈利能力分析（单位：%）311图表112：2008-2011年博世汽车柴油系统股份有限公司运营能力分析（单位：次）312图表113：2008-2011年博世汽车柴油系统股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）312图表114：2008-2011年博世汽车柴油系统股份有限公司发展能力分析（单位：%）313图表115：博世汽车柴油系统股份有限公司优劣势分析313图表116：2008-2011年德尔福（上海）动力推进系统有限公司产销能力分析（单位：万元）316图表117：2008-2011年德尔福（上海）动力推进系统有限公司盈利能力分析（单位：%）316图表118：2008-2011年德尔福（上海）动力推进系统有限公司运营能力分析（单位：次）317图表119：2008-2011年德尔福（上海）动力推进系统有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）317图表120：2008-2011年德尔福（上海）动力推进系统有限公司发展能力分析（单位：%）318图表121：德尔福（上海）动力推进系统有限公司优劣势分析318图表122：2008-2011年上海电装燃油喷射有限公司产销能力分析（单位：万元）320图表123：2008-2011年上海电装燃油喷射有限公司盈利能力分析（单位：%）321图表124：2008-2011年上海电装燃油喷射有限公司运营能力分析（单位：次）321图表125：2008-2011年上海电装燃油喷射有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）322图表126：2008-2011年上海电装燃油喷射有限公司发展能力分析（单位：%）322图表127：上海电装燃油喷射有限公司优劣势分析323图表128：2008-2011年康明斯燃油系统（武汉）有限公司产销能力分析（单位：万元）325图表129：2008-2011年康明斯燃油系统（武汉）有限公司盈利能力分析（单位：%）326图表130：2008-2011年康明斯燃油系统（武汉）有限公司运营能力分析（单位：次）326图表131：2008-2011年康明斯燃油系统（武汉）有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）327图表132：2008-2011年康明斯燃油系统（武汉）有限公司发展能力分析（单位：%）327图表133：康明斯燃油系统（武汉）有限公司优劣势分析328图表134：2008-2011年成都威特电喷有限责任公司产销能力分析（单位：万元）330图表135：2008-2011年成都威特电喷有限责任公司盈利能力分析（单位：%）330图表136：2008-2011年成都威特电喷有限责任公司运营能力分析（单位：次）331图表137：2008-2011年成都威特电喷有限责任公司偿债能力分析（单位：%，倍）331图表138：2008-2011年成都威特电喷有限责任公司发展能力分析（单位：%）332图表139：成都威特电喷有限责任公司优劣势分析332图表140：2008-2011年辽宁新风企业集团有限公司产销能力分析（单位：万元）335图表141：2008-2011年辽宁新风企业集团有限公司盈利能力分析（单位：%）335图表142：2008-2011年辽宁新风企业集团有限公司运营能力分析（单位：次）336图表143：2008-2011年辽宁新风企业集团有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）336图表144：2008-2011年辽宁新风企业集团有限公司发展能力分析（单位：%）337图表145：辽宁新风企业集团有限公司优劣势分析337图表146：亚新科南岳（衡阳）有限公司销售网络分布图340图表147：2008-2011年亚新科南岳（衡阳）有限公司产销能力分析（单位：万元）340图表148：2008-2011年亚新科南岳（衡阳）有限公司盈利能力分析（单位：%）341图表149：2008-2011年亚新科南岳（衡阳）有限公司运营能力分析（单位：次）341图表150：2008-2011年亚新科南岳（衡阳）有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）342……另有220个图表)