水泥电杆的运输与存放要求：一、水泥电杆的运输。用于运输的卡车车厢两侧必需焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木离隔，方木位置线杆两头内侧1.5m处。装车完成后应用钢丝绳系紧，防备电线杆在运输进程中因波动转动。二、装卸。装卸水泥电杆时，水泥电杆，要用吊车吊装，吊装进程中回收两处吊点，水泥电杆，以每次吊装两根为上限。水泥电杆厂家功课进程中严禁电线杆相互碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，预应力水泥电线杆，严禁直接将电线杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎安稳后方可继承运输。施工现场安排电杆使水泥电杆放平。电杆身体两侧用石块塞紧，水泥顶管，严禁转动。三、存放。存放水泥电杆的园地要平整，保底层的电线杆整体接地，受力匀称。严禁在每层电线杆中间和底部一处安排石块或***，安排水泥电杆也可以在两头内侧安排垫木，存放堆垛，水泥电杆报价，用同一规格垫木三点支撑，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。水泥电线杆在运输和施工中开裂的原因，主要因为水泥电线杆强度不够，质量过差导致水泥电线杆开裂，在运输中出现压碎和顺向开裂都是因为生产水泥电线杆采用了劣质的原材料导致。在对水泥电线杆施工过程中经常出现开裂和破损现象，很多种原因导致水泥电线杆破损，主要原因还是质量不合格导致水泥电线杆破损，在生产水泥电线杆时为了节省成本减少水泥和钢筋导致强度过低导致破碎。影响水泥电线杆破损原因一，水泥使用量少，降低混凝土的强度导致水泥电线杆破碎。二，减少外环筋，导致水泥电线杆顺向开裂。三，主筋减少使用量容易导致水泥电线杆纵向断裂。四，采用劣质的砂石料，人工沙和较差的石子，不达标的水泥都会导致水泥电线杆开裂。非预应力电线杆和预应力电线杆的区别如下：非预应力电杆：就是采用传统的设计方法设计制造的水泥电杆，不施加预应力，设计比较保守，加工多采用热轧钢筋生产，因为钢筋强度低，所以用钢量很大。预应力电杆：就是在荷载前就给他加上一部分反力荷载，这样加荷之后就可以抵消一部分荷载，预应力构件大多采用高强钢筋加工，因而可以大大节省钢材用量，还可以防止构件过早开裂。生产过程区别：通俗来说预应力的是先给钢筋一定外力，然后在浇筑上混凝土，等混凝土凝固后，断筋后水泥电线杆本身就处于受力状态了。从而提高构件的抗裂性能和刚度。而非预应力电线杆使用模子模具，用两个半圆行的模子，结合成一个圆形，放入已经混合好的混凝土然后放在高速离心机上，高速旋转，使混凝土于钢筋能更好的结合，达到更凝固的效果。性能区别：预应力混凝土电杆，抗裂性更好，所以钢筋不容易受到腐蚀，耐久性有所提高，预应力电杆一般截面尺寸也较小，既美观又能节约用料，还有预应力电杆一般用于重要的电力输电线路中，其杆件的抗弯抗扭刚度较大，抗风和抗冰雪荷载能力强，长度较长，适合高压等特种用途需要，安全性也能有所提高。应用场所：预应力电杆多用于直线杆塔，非预应力水泥杆多用于荷载较大和较重要的杆塔，如转角杆，终端杆，跨越杆塔。预应力水泥电线杆由河北运兴水泥制品有限公司提供。预应力水泥电线杆是河北运兴水泥制品有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：张经理。)