公路桥梁球铰钢支座***生产一种坡型球形支座，是由上座板⑷、球形四坲板⑺、球形板⑼、平面四坲板ao)、钢板(13)、下座板(14)及自动限位调整螈栓装置组成，其特征在于所述上座板⑷的上端面具斜面(1),下端面内开设有球形凹腔⑵、球形外凹腔⑶i所述的球形四弟:板⑺安装在上座板⑷的球形凹腔⑵内!所述的球形板⑼位于球形四振板⑺的下方、上座板⑷的球形外凹腔⑶内，在球形板⑼的下端面上开设有凹腔(12);所述的平面四坲板(10)安装在球形板(9)的凹腔(12gt;内;所述的钢板(13)位于平面四氟板(10)的下方并与下座板(14)固定;所述的下座板(14)通过自动限位调整嫌栓装置与上座板4固定。GQZ抗震固定球铰钢支座价格具有良好的减震性能；；具有抗水平力的性能，保证水平***时不落梁。可承受竖向载荷、可适应径向、环向的位移要求，还可适应任意方向的转角要求；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向***时上下结构不脱节支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；特别是支座在承受拉力、剪力后仍可转动，且当支座转动后，支座承受拉力、剪力时及为球面传力，传力状况良好；支座内不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。网架支座的设计参数该支座的竖向承载力分十四个级别：300KN-10000KN；该支座的抗水平力为竖向承载力的20%；该支座的抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%；该支座的设计转角为：0rad-0.08rad当支座需要调高时，利用千斤顶13,将梁14顶起至要求的标高，上摆1也随之升起，调节底板12内的顶压螺栓9旋转，使楔型支承垫块7向里移动，保持下摆4的下平面和底板12上面与两个楔型支承垫块7的面紧密接触。楔型支承垫块7移动距离，可以通过调节高度和楔型支承垫块上，下斜面的倾角计算出顶压螺栓移动量，楔型支承垫块向里移动,支座的升高;楔型支承塾块向外移动,支座的降低.当不需要测支承反力时，去掉不锈钢板和聚四氟乙烯板，将下摆4直接支承于楔型支承垫块7上，楔型支承垫块7也直接支承于底板12上。同时去掉压力传感器8,将顶压螺栓9直接顶压楔型支承垫块7。（见图2）.为了减少楔型支承垫块7对顶压螺栓9的顶压力，同时对下摆、楔型支承垫块和底板之间的接触面进行表面处理，以增加摩擦系数.