38CrMoAl38crmoal介绍材料名称：合金结构钢牌号：38CrMoAl标准：GB/T3077-1988●特性及适用范围：有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度，并具有良好的耐热性及腐蚀性，淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件，如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。[1]38crmoal是***氮化钢，主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸***的氮化零件，或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件，如镗杆.磨床主轴.自床主轴.蜗杆.精密丝杆.精密齿轮.高压阀门.阀杆.量规.样板.滚子.仿模.气缸体.压缩机活塞杆，汽轮机上的调速器.转动套.固定套，橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。化学成分●化学成份：碳C：0.35～0.42硅Si：0.20～0.45锰Mn：0.30～0.60硫S：允许残余含量≤0.035磷P：允许残余含量≤0.035铬Cr：1.35～1.65铝Al：0.70～1.10镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.030钼Mo：0.15～0.25[2]力学性能●力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥980(100)屈服强度σs(MPa)：≥835(85)伸长率δ5(％)：≥14断面收缩率ψ(％)：≥50冲击功Akv(J)：≥71冲击韧性值αkv(J/cm2)：≥88(9)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为30mm[3]热处理规范●热处理规范及金相***：热处理规范：淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。38CrMoAl用途38CrMoAl合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。一、38CrMoAl合结钢材料，主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性，安装也很方便等优点。二、能耐腐蚀的原因：1、38CrMoAl合结钢材料中的Al（铝），能与空气中的O（氧）化学反应生成Al2O3（三氧化二铝）.从而行成保护膜，既防腐又耐腐。2、38CrMoAl合结钢中的Cr（铬），Mo（钼），离子在海水中能自动补充Cl（氯）离子对钢材点腐蚀形成的空隙，开成致密保护层，阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐，使使用寿命加长。三、焊接38CrMoAl无缝钢管材料焊接性能较好，配有专用耐腐焊条“海O3”，无特殊焊接要求。四、应用举例38CrMoAl无缝钢管材料，是沿海电厂，沿海油田，沿海***及石化厂输送水，油气及含海水介质的***理想的管路及加工件制作材料。[4]38CrMoAl和42CrMo型号的材料有什么区别38CrMoAl是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快，可以得到较深的氮化层深度，但氮化层的脆性相对较大，因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮（建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢）。42CrMo强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。)