汽车相信大家都不陌生，那么传动带对于汽车起到了一定的作用，那么汽车传动带在如今发展迅速的社会中会面临的挑战与机遇呢？下面海洋传动给您讲一讲。汽车传动带机遇是我国汽车还有很大的发展空间，而且正快速向自主品牌和自主研发方向发展，如能把握住机会，将会与我国汽车工业一样同上一台阶，在众多国外品牌中占有一席之地。但是，面临的困难与挑战不容忽视。1、现在主机厂已不同于过去有国产化的概念，主要考虑的品质、研发能力，价格与服务等，由于汽车传动带所用的材料基本为进口，国外品牌厂商由于规模大，可以***采购，所用材料成本事实上比国内低（如HNBR就是典型的例子，国内企业采购价高得多），传动带，加上本地化生产，相同的质量产品，其生产成本并不比我们高。以前国内企业以***为优势已荡然无存；2、现在新开发的发动机几乎摒去同步带，以后装机量将会越来越少，继之市场配件需求量也会随之减少，直至消失。由于EPDM多楔带的使用寿命大幅提高，更新周期变长，传动带修补，相对市场配件需求也会变少；3、新能源汽车如电动汽车、混合电动汽车将不用或很少用皮带。虽然离这一天还很远，但电动汽车普及的那一天可能将是汽车传动带寿终正寢的之日。作为传动带中的主体部件，从原始机械到现代自动设备都有传动带的身影，传动带价格，产品历经多次演变，技术日臻成熟。其品种规格越来越多样化，由传统的普通包布V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、多楔带、同步带等。另一方面，随着传动带品种多样性、使用性能标准的不断提高，传动带生产中也在不断采用了新材料、新技术和新工艺，生产装备和检测手段也变得越来越***了。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电，轻工、农机等各个领域，在我们的日常生活中发挥着十分重要的作用。传动带，作为工业中广泛使用的设备之一，那么在汽车行业中也是不可缺少的，那么让我们了解一下汽车行业中设备种类都有哪些呢？多楔带汽车多楔带是由Ｖ带演变过来的，多楔带的结构使其在较小的传动带轮上具有更好的柔软性，而且在传动带的背部更容易弯曲，供应传动带，在现代结构紧凑型的发动机中运行更好，能够完全替代Ｖ带来传递发电机、风扇、水泵、空调等附件系统装置，而且占用少得多的空间，多楔带的这种“蛇形”传动为设计紧凑型发动机提供了可能性。多楔带已由以前的氯丁橡胶（CR）演变为三元乙丙橡胶（EPDM）制造，EPDM多楔带充分改善了皮带的耐高／低温性能和疲劳性能，使传动带的运行寿命更长。传动带价格-传动带-海洋传动系统有限公司(查看)由济南海洋传动系统有限公司提供。传动带价格-传动带-海洋传动系统有限公司(查看)是济南海洋传动系统有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周经理。)