【南昌快运】[0791-207639』专线满意(15579145420)(是经过南昌市人民政府交通办公室，南昌公路运输管理处、南昌市工商行政管理局，税务局等上级主管【兴茂物流公司】是专业从事南昌至全国各地公路货物运输的专业物流有限公司,座落于南昌最繁荣、信息最前沿的物流院内。秉承“以诚为本、以客为尊”的服务宗旨，以低成本高效率扩展市场，以优质的服务体系、南昌星空物流经过多年的实践，使我们深深地感触到：安全、准时地将货物运达目的地，维护您与客户的信誉，尽可能地降8)(15579145420)(是经过南昌市人民政府交通办公室，南昌公路运输管理处、南昌市工商行政管理局，税务局等上级主管局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化。公司特色在于大件运输，危险品运输，包车业务，并拥有大吨位运输车辆数百部，为了顺应社会的发展和科技的进步，与遍布全国的协作公司共同努力建立全国运输信息网络，利用现代化的电脑和网络工具开展货物对发、仓储、配送业务，以科学、有序、可控的作业流程竭诚为广大用户提供仓储及配送，以高效、准确、安全的优质服务，为发展现代货运物流企业奠定坚实的基础。南昌市兴茂货运有限公司是一家从事货物运输、仓储、配送，托运为一体的专业物流公司。拥有优秀的管理人员和高素质的运营团队。全体员工经过多年的不懈努力，与我市数十家轻、重型工业公司建立了友好的合作关系。使公司的货运量与日俱增，实力不断增强，每日往返，为您提供安全、快捷、周到的货运物流服务。我们将以更加严谨、求实、真诚的态度珍视与客户的每一次合作。希望与您携手再创美好佳绩。随着现代信息技术的发展，在发达国家现代货运物流已成为新兴支柱产业，在继降低资源消耗和提高生产效率之后，被称为“第三种利润源泉”。据统计，美国等发达国家供应链成在5%左右，而我国在30%左右，可见物流市场有巨大利润空间值得我们去努力。货运物流市场的兴起使得第三方货运物流的作用也越来越被人所重视，第三方货运物流国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化，是80年代中期才在欧美发达国家出现的概念，目前国内外都还没有确切的定义，一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他货运物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为货运物流市场的主体，在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的，在社会化配送发展得最好的日本，第三方货运物流业占整个物流市场更是高达80%。我国从20世纪80年代从日本引进物流这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年货运物流市场的规模逐步扩大，物流运作的规范性也有待进一步完善。笔者对目前我国的货运物流市场作了一些研究与分析，并把第三方货运物流企业的组织与运作归纳为三种形式。南昌——朝阳南昌——长春南昌——大庆南昌——广州南昌——深圳南昌——长沙南昌——南昌南昌——南昌南昌——西安南昌——南昌南昌——朝阳南昌——贵阳南昌——昆明南昌——济南南昌——南昌南昌——南昌南昌——南昌南昌——南昌南昌——朝阳南昌——呼市南昌——银川南昌——兰州南昌——西宁南昌——拉萨南昌——朝阳南昌——朝阳南昌——朝阳南昌——朝阳南昌——朝阳南昌——青岛南昌——烟台南昌——济南南昌——济宁南昌——廊坊南昌——朝阳一、市场现状分析目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结货运物流市场的制约原因有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏货运物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体货运物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。我国目前出现的货运物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的货运物流公司，但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。二、物流运作的三种模式(一)、传统外包型物流运作模式简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约货运物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方货运物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。目前我国大多数货运物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前货运物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。)