桥梁伸缩缝厂我国交通事业的蓬勃发展，高速公路、立交桥、高架路大量出现，大大的方便了人们的出行，随着车辆的增多，车辆速度的加快，载重的增加，对桥梁道路的要求越来越高，对桥梁的质量、桥梁各个部位的要求越高，所以小到一个螺丝大到真个桥梁都要注重质量，每个环节严控把关，质量过关。桥梁伸缩缝和整个桥梁相比，只占了一小部分。但是桥梁伸缩缝需要承担很多的责任。桥梁伸缩缝需要具有承重的能力，可以随温度变化，桥梁的变化进行伸缩，可以防水等功能。桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△Ls）。其它如受日光照射，梁体上、下缘的温度不同而产生挠曲，梁端会发生转角变位；跨径大的梁体一侧受日光照射，也会发生一些变位；但这部分变位量一般较小，在设计上无考虑的必要，一般作为预留量和构造上的需要量考虑。1、温度变化引起的伸缩量规定应用的温度范围（Tmin，Tmax是指使用地区的***低及***高气温），并根据安装时温度（Tset）计算梁的伸长量和收缩量。△Lt=（Tmax-Tmin）γ2L△L+=（Tmax-Tset）γ2L△L-=（Tset-Tmin）γ2L式中△Lt——温度变化引起的伸缩量△L+——温度升高引起的梁的伸长量△L-——温度降低引起的梁的伸缩量Tmax——设计***高环境温度Tmin——设计***低环境温度Tset——设置伸缩装置时温度γ——膨胀系数（钢梁为12310-6，混凝土为10310-6）)