滑油分离器在冷冻机中的应用在冷冻机系统中滑油分离器装在压缩机出口处，它的用途是将压缩机排气中混有的滑油分离出来。压缩机排气中混有滑油是不可避免的，就是装设了滑油分离器，仍会有一些滑油被带入系统中，对机器的工作有一定的影响。对滑油的溶解性很小，所以滑油进入冷冻机系统后，会粘附在冷凝器和蒸发器的管壁上，降低了它们的传热性能。另外，滑油比氨液重，它会沉积在管道和蒸发器的底部，一旦进入系统就不能再被氨蒸汽带回压缩机。因此，在压缩机后一定要装滑油分离器，并需经常向压缩机添补滑油。制冷剂对滑油有较大的溶解性，进入系统后对冷凝器工作的影响不大。但是在蒸发器中，因压力和温度都低，滑油变牯，并且制冷剂对滑油的溶解性也降低(尤其是F22)，所以会影响蒸发器的传热。特别在大量积存了滑油时，还会妨碍制冷剂的正常循环，因此也不希望滑油进入系统过多。制冷剂在管路布置得合适时，系统中的滑油是会自动随制冷剂循环返回压缩机的；为了简化设备，通常小型冷水机可不装用滑油分离器。滑油分离器按其工作原理不同，可分为撞击式和冷却式两种；在撞击式分离器中装有挡板或隔板，含滑油的冷剂蒸气在进入截面积比排气管大的分离器时，流速大大降低，于是动量比蒸气较大的油粒就撞击在挡板上，粘在上面，并沿其表面流到分离器的底部。制冷剂蒸气则经过挡板排至冷凝器。目前，冷冻机几乎都采用撞击式滑油分离器。冷却式分离器中有循环冷却水管，蒸气中的滑油会因温度降低而沉积在冷却水管上，从冷剂中分离出来。使用时对冷却水量必须严格控制，使制冷剂蒸气的温度不要被冷却到低于冷凝温度，以防制冷剂蒸气在分离器中凝结，和滑油一起流回曲轴箱。水冷箱式冷水机组活塞压缩机的三种型式【水冷箱式冷水机组活塞压缩机的三种型式】在工业制冷行业，比较常用的制冷压缩机有螺杆式、活塞式和离心式之分。活塞式压缩机多用于箱体密封式结构的冷水机(称为水冷箱式冷水机)，该压缩机按照密封型式分为全封闭式、半封闭式和开启式三种。1、开启式压缩机：它的特点是由轴的动力输入端伸出机体，用联轴器或皮带轮等传动装置与电动机联接。曲轴伸出机体处用轴封装置加以密封。由于轴封装置不可能实现完全的密封，冷水机内制冷剂及润滑油的泄漏和外界空气的渗入是不可避免的。因此，这种压缩机不宜用于充灌量小，且不设空气分离器的小型自动化工业制冷冷水机.2、半封闭式压缩机：它的特点是机体和电动机壳体采用螺栓联接，用密封垫片密封，从而形成一个密闭的机身。电动机直接装于压缩机的曲轴上。这种压缩机的密封性比开启式的好，可减少甚至避免渗漏。3、全封闭式压缩机：它的特点是机体和电动机共同装于一个封闭的壳体内，壳体接缝处采用焊接。从外观上看，只有吸气、排气接管和电动机的接线柱，这种压缩机的密封性是***好的。不管是采用哪种型式的活塞式制冷压缩机，这种冷水机我们可以统称为活塞式冷水机，也是目前各行业***为常用的机型之一。冷冻机的工作特点冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度***。另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中，使润滑油稀释。