如何选购一款好的管道封堵气囊?管道封堵气囊由于其使用方便，远期使用成本较低的特点，越来越被广大建筑施工企业，市政管道维修施工企业所认可，但由于市场上管道封堵气囊的品牌很多，鱼目混珠，质量参差不齐，使用单位往往很难辨别，就上述情况，笔者总结各方面的经验得出以下几条，供广大建筑市政施工界朋友探讨参考，还请广大业界朋友批评指正。?一款好用的管道封堵气囊应该具备如下特征：?一、?密封效果好、封堵严密。?大家都知道，管道封堵气囊的主要功能是用来管道堵水，对管道进行阻断，以达到快速施工的目的，所以它与管道贴合越严密堵水效果就越好。?二、充气压力大、摩擦系数高??管道封堵气囊放入管道内达到充气后，基本完全靠气囊撑起来的外壁与管道壁贴合，而这种贴合的强度与充气压力是成正比的，因为，在管道内的水压大后，当管道封堵气囊的摩擦系数小于管道内水的压力后，气囊就会在管道内被推行，提高了充气压力，气囊的摩擦系数提高了，就大大提高了管道封堵气囊封堵的成功率。?三、?管道封堵气囊应易于折叠、便于运输与携带?好的容易携带的管道封堵气囊制品大部分都选用优质柔软的橡胶高分子材料制作，因为这种材料有堵水效果好，重量轻的特点，容易折叠运输，建筑及市政管道施工大部分是在室外作业，流动性大，下水管道堵水气囊，如果管道封堵气囊的分量过重，会给施工会带来很大的不方便。四、?安装、取出方便?因为快速施工的需要，管道封堵气囊必须具备安装简便，取出方便的特点。?五、?安全系数高?一款好的管道封堵气囊的安全系数一定要高，安全系数低的气囊一是会给施工单位带来经济上的损失，有时也会影响到施工人员的安全，所以在选购是一定要选购有安全装置如有吊环、吊带，有骨架材料（如气囊内加入帘子布、帘子线、纤维）的气囊。?六、?维修容易?气囊大部分采用柔性材料制作，在管道内尤其市政大口径施工时有时管道内的覆着物很容易使气囊表面划伤、甚至扎破，使气囊漏气不能正常使用，所以要求气囊在设计时就要考虑维修容易，施工单位在采购时也要仔细询问气囊的维修与***方法，以备不时之需。堵水气囊在供水管道施工中的试用摘要为了在新老管道割接和管道抢修时尽量缩小停水范围、减少停水时间，宁波市自来水工程建设有限公司就气囊堵水法在供水管道施工的应用，成立课题小组，通过实验与传统作业方法进行比较，论证气囊堵水法在供水管道上应用的可能性和实用性。1前言城市供水管网的安全稳定运行是现代供水企业的一个重要目标。然而新老管道割接和管道抢修经常需要较大面积的停水，影响整个供水管网的安全稳定运行。如何在新老管道割接和管道抢修时尽量缩小停水范围、减少停水时间，是一个迫切需要解决的问题。当管网发生爆管的时候，根据目前的技术条件，主要采用区域性停水维修的方法。在爆管区域实施停水后，排干管网中的存水，然后再修补破损管道。但随着使用时间的延长，许多阀门由于受管道内的杂质或阀门老化等影响，已不能完全被关闭（如：阀槽内出现***，阀门丝杆因锈蚀不能将阀板完全降落至阀槽位置等），造成止水时间增加或者干脆修漏地段不能完全止水，直接导致施工困难。由于修漏地段大部分采用钢管抢修或者水泥打口的操作方式，过高的残余水压或者不间断的流水会给抢修带来巨大的影响，只能通过扩大停水的范围来保证施工的正常进行。近年来由于不能完全止水造成的停水时间延长时间屡有发生，给企业带来了许多不利的社会影响。基于这种现象，国内外施工企业纷纷采用新技术来克服这一困难，气囊堵水作业就是其中的一种。在国内，有些市政公司和自来水公司已经采用这种技术，收到了一定的成效。针对气囊堵水法在供水管道施工的应用，我们专门成立课题小组，圆柱形堵水气囊，通过实验与传统作业方法进行比较，论证气囊堵水法在供水管道上应用的可能性和实用性。2气囊堵水的工作原理气囊堵水的工作原理就是利用优质橡胶做成的气囊通过充气方法使其膨胀，当气囊内的气体压力达到规定要求时，气囊填满整个管道断面，利用气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。本次实验采用了山西某公司引进的德国生产的气囊。每一种口径的气囊都有两种型号，分别为有导流孔和无导流孔。当管道内压力较小时采用无导流孔的气囊，而当管道内压力较大时，采用有导流孔的气囊。导流孔的作用就是为了减少因漏水带来的密封管段内压力过高而产生的不安全因素。板梁预制梁的气囊内模空心板梁的内囊气囊收缩的不尽相同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具备着十分高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力按照厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠，卷曲，三通橡胶堵水气囊，充气膨胀后具备足够的强度来承受混凝土的压力。充气芯模按形状可分成圆形，椭圆，八角形充气芯模；充气芯模按施工工艺划分成一布两胶，一布一胶等分种类。经常用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可膨胀。板梁预制梁的气囊内模空心板梁的内囊气囊气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长.4，产此品用氯丁橡胶，天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成.既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性.充分满足了不相同条件下的施工环境.5，适用温度广泛在-10℃～90℃的范围内，材质没有变化.予应力空心混凝土构件，因为采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%。板梁预制梁的气囊内模空心板梁的内囊气囊初期制作的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，还有不过部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的充气芯模成本相对较低，但凡冷粘工艺制造的充气芯模有一个致命的缺点则变成是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型制造的充气芯模。采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不但表面光滑无接缝，并且可以承担足够的混凝土热量及压力。充气芯模袋子的研发设计工艺；橡胶充气芯模从工艺上来说另外，堵水气囊，同是的工艺在研发设计原料的选择上不同，研发生产出的橡胶充气芯模质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，那部分都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。)