***制冷剂对汽车空调的危害制冷剂被人们称为汽车空调的血液，以前汽车上用的http://空调制冷剂是R-12，由于R-12会***环境，目前已逐渐被环保制冷剂R134a替代，但市场上真品难寻，******产品倒是随处可见——“你们看这四罐制冷剂，哪罐是真的，哪罐是***?”3月4日，在汽车空调制冷剂行业内的一次小型交流会上，关淮发言之前，先拿出4个车仆环保制冷剂R134a罐，放在桌上，让大家辨别真伪。虽然与会人士中有环保制冷剂R134a生产厂商，也有气雾罐的生产厂商，却没人能看出真假。关淮是深圳车仆汽车用品发展有限公司北京大区经理。他告诉记者，市场上90%的制冷剂都是***，哪儿都能碰到***，倒是想要找真货却有些难。在这次内部交流的会议上，聚集了国内环保制冷剂R134a各主要生产厂家，他们将制冷剂形容为汽车空调的血液，但目前已经患上了“血***”——市场上真品难寻，******产品倒是随处可见。R-12挤走R-134a汽车空调中的制冷剂在正常使用时，会缓慢逸出，时间一久，制冷效果会有所下降。这时，就需要添加制冷剂，即人们通常所说的“加氟”。以前“加氟”时，我们给汽车空调添加的制冷剂是氟利昂R-12。因为氟利昂R-12会消耗大气中的臭氧层，***环境。为了保护环境，《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》提出了淘汰R-12的主张，而使用的替代制冷剂是环保制冷剂R134a。2001年***环保总局和***机械工业局汽车司联合发文，明确规定，从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R-12(CFCs类ODS物质)，而使用环保制冷剂R134a。在文件颁布以前，国内知名的汽车生产商大部分都已开始了环保制冷剂R134a在汽车空调系统中的应用。相比较而言，环保制冷剂R134a是一种新型有机制冷剂，与R-12相比，***大的特点是相对环保，具有***、无味、无色、不燃、不爆、热稳定性好等特点。2002年9月6日，***颁布R-134a***标准GB/T18826-2002，2003年4月1日正式实施。各汽车生产厂家由于对环保制冷剂R134a的采购、供应商管理、产品检验等有一定的管理流程，保证了配套产品的品质，基本按规定完成了R-12的替代。按理说，我国的汽车空调系统***进入了R134a环保制冷剂时代。然而，不管是按照中国汽车维修对环保制冷剂R134a的总体消费量和真正环保制冷剂R134a产品的消费量统计对比，还是通过对市场上实际生产、销售、终端使用者修理厂的实地调研，中国汽车维修市场***使用R-12(***R-134a)占总体消费量的80%以上，***R-12危害市场的猖獗程度令人触目惊心。***制冷剂横行在R-12被禁止使用之后，为满足一些特殊行业需要，国内采用配额生产，但一些企业虽然无配额却***生产。业内估计，国内R-12实际产量估计是******核发配额量的10倍。***企业以现金交易或者以其他产品的名义销售给灌装厂和中间商，从财务上不予体现，牟取***暴利。环保制冷剂R134a被***，主要是受到巨大的经济利益驱动。据了解，目前R-12的价格比R-134a便宜许多，两者相差3-4倍。浙江巨化股份有限公司总经理胡孝敬告诉记者，目前国内、国际上汽车制环保制冷剂R134a市场******现象盛行，主要表现在以次充好、以假乱真、缺斤少两、***等几个方面。以次充好的现象主要表现为，一是纯度、水分、酸度等主要指标低于***规定合格品指标;二是在环保制冷剂R134a中加入冷冻油等其他液体。以假乱真主要表现为，在R-134a气雾罐中加入其他价格低但并不环保的制冷液。不法生产经营者除了大多数以R-12冒充R-134a外，还有部分以CFC和HCFC等几种产品的混合物，或者以石油液化气等烷烃类******产品***为R-134a，存在极大的安全隐患，近几年不断有报道***伤人事件发生。缺斤少两表现在，罐子上注明制冷剂净含量是250克，但实际净重只有200克甚至更少。另外，很多工厂没有经过专利或品牌所有人的同意或***，擅自生产他人的品牌产品，用于自己销售谋利。深受***其害的环保制冷剂R134a生产厂商，想了多种方法防范。胡孝敬所在的工厂不仅在产品上使用了防伪标识。而且还出钱去市场上***，但是收效甚微。中化太仓化工产业园OEM业务部经理罗宜君说，为了防止***，公司经常更换包装，但是，常常是新包装刚换，一周之后马上就会出现***的。消费者深受其害凡是以R-134a为制冷剂的汽车空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶管和灌充设备上注明R-134a的标志以防误用。新的汽车空调系统专为环保制冷剂R134a所设计;同理，旧的汽车空调系统也是专为R-12所设计的。环保制冷剂R134a和氟利昂R-12是两种不同的物http://质，环保制冷剂R134a是一种分子极性较强的制冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好像油水分离，无法对空调系统起涧滑作用。与环保制冷剂R134a系统配套的冷冻机油是PAG或POE冷冻油;而与R-12配套的冷冻机油是矿物油。当向环保制冷剂R134a系统灌入了R-12后，短时间内是可以制冷的，但长期使用，将对汽车空调系统产生严重的损害，直至损坏价格昂贵的汽车空调压缩机;如果向环保制冷剂R134a系统内充注******的R-134a冷冻油(多为矿物油)，由于R-134a与矿物油是不相溶的，同样会对空调压缩机造成严重的损害。同时由于R-134a空调系统部件材料与矿物油的适应性很差，从而可能造成冷媒的泄漏，及产生大量油泥沉积等现象。由于R-12等CFCs与R-134a等替代物制冷系统的不兼容，R-12的******使用会对汽车空调系统产生损坏，且增加燃油的损耗，影响了汽车消费者的正当权益，加大整个社会的能源消耗和污染。更主要的问题是，只要制冷效果不好了，车主想到的就是加制冷剂，或者认为是车辆出问题了，没人会怀疑这是因为制冷剂的问题。而一些汽修厂也乐见车主常来灌装制冷剂。对修理厂来说，今年充好了，明年你就不来了，没钱赚了。所以***有明显的优势。罗宜君说，在整车生产厂内，他们看到一堆一堆的压缩机堆放在整车厂的车间内，看了都让人心疼。尤其是五六月份，成批成批地往生产厂内推。一套空调设备***低也要1000元，只要出了保修期，就得消费者自己买单。治理从源头开始由于R-12和R-134a属于一种含氟有机化工产品，且包装在压力容器中，渠道商和终端车主在市场上只能看见它的外包装成品，无法也无能力辨识内部产品的真伪优劣。其产品质量好坏只能通过***的检测仪器，通过***化学分析检测人员进行分析甄别。江苏康泰氟化工有限公司副总经理尹和平说，他有一次去一个汽修厂***汽车，发现该汽修厂用的是假制冷剂，就告诉了汽修厂老总。该老总信誓旦旦地表示***可能，说这批货是从正规渠道进的。并打***说，如果用的是***，就给尹和平免费修车。当尹和平告知该老总自己的身份，并拿出随身携带的简易检测仪进行了测试，该老总才心服口服。这种事情尹和平经常遇到。他说，很多正规汽修单位由于对制冷剂常规***普遍缺乏了解，往往被黑心商家钻了空子，也是他们疯狂制假售***重要原因之一。因此，要减少并杜绝市场上的***经营和******现象，保证***的环保政策得到严格的遵守和执行，保护市场秩序和终端消费者的合法利益，除了各级管理部门(包括环保、工商、质量、交通、安全等部门)携手联动，对市场上的不法******产品和生产经营者进行持续不断的***和严惩外，推行环保制冷剂R134a产品生产认证制度，从源头上杜绝***和******产品进入市场，也许是一个“治本”的方法。由于R-12和R-134a产品常温下属于高压液化气体，不燃不爆但带压，***规定***品等级2.2类。因此该产品的生产分装，必须严格遵守***和地方的生产管理规定，且须取得***和当地***有关***管理部门对压力容器的操作认可。厂家对原料、包装、生产http://过程、检验等严格执行，方能保证***终产品的质量和安全性。对于该产品的生产分装企业，应具备***规定的基本的生产条件，且取得***管理部门的现场审核认证。)