?汽车发动机机油都分为哪几种？汽车发动机机油都分为哪几种？目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，汽车发动机，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，汽车发动机合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。汽车发动机机油的包装上看到过SAE、API、***、5W-40等标号含义是什么?怎么看？汽车汽车发动机基本组成原理一汽车汽车发动机基本组成原理一汽车汽车发动机是复杂的机电一体化产物，为了实现由热能到机械能的转换，同时为了达到优异的性能指标，汽车发动机包含有多个机构和系统。尽管发动机生产厂家和年代不同有所差别。但就整体而言都是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。如果是发动机还有点火系统，增压发动机还有增压系统。1、机体组汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩盖、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的安装机体。气缸盖用来密封气缸顶部，并与活塞和汽缸壁一起形成燃烧室。气缸盖和气缸体内的水道和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。机体是气缸体与曲轴箱的连铸体是结构极为复杂的箱形零件在机体的前后壁和汽缸之间横隔板上铸有支撑曲轴的主轴承座或主轴承座孔以及满足润滑需要的纵、横油道。在水冷发动机气缸的外壁铸有冷却水套和布水室，以增强散热。2、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功能是将活塞的往返运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞连杆组、曲轴飞轮组的零件组成。活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆，有时也称连杆体为连杆。连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴基本上由若干个单元曲拐构成。一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。多缸直列式汽车发动机曲轴的曲拐数与汽缸数相同。3、配气机构配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新气（汽车发动机是油和空气的混合气体，柴油机是新鲜空气）进入气缸，废气排出气缸。配气机构有气门传动组和气门组两部分组成。气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、正时链条／正时皮带、挺柱及其导杆，推杆、摇臂和摇臂轴等，专修汽车发动机，其作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，内蒙汽车发动机，并保证有足够的开度。气门组包括气门、气门导管、气门弹簧（部分发动机有内、外气门弹簧）、气门油封、上下气门弹簧座、气门锁片等组成。气门组安装在气缸盖上，在凸轮轴、液压挺柱、摇臂的作用下开启和关闭。4、进排气系统进气系统的功用是将新鲜气体或纯净的空气尽可能多的供入气缸内，并尽可能使各气缸进气量保持一致，为各缸热功转换提供物质基础。进气系统一般包括空气滤清器、进气管道、进气温度压力传感器、涡轮增压器（如装配）、节气门体等。汽车发动机排气系统主要功用是排除气缸内燃烧的废气。气缸内燃烧后的废气经过排气系统排出时具有一定的压力脉动，不仅会造成排气系统的震动同时还会产生排气噪声。因此为了降低排气噪音一般车用发动机都采用排气消声器。排气系统一般包括排气歧管、三元催化转换器、前后氧传感器、消声器和排气管道等。全铝汽车发动机与铸铁发动机的区别！目前，汽车发动机主要有铸铁发动机与全铝发动机两种。那么这两种材料发动机，哪一种好用呢？两种发动机的区别在哪里？其实，如今几乎全部的发动机缸盖材料的全铝，因为铝制的缸盖具有的散热性能是好的。而铸铁发动机的缸盖其实也是铝合金的，只不过缸体是铸铁的。相对于全铝发动机，铸铁发动机的缸体热负荷能力更强，更加有利于提升发动机的功率。如1.5L排量的铸铁发动机，在涡轮增压的作用下，其实是可以达到2.0L排量的动力要求；而全铝发动机，那就达不到这样的要求了。目前，仅有少数的车才会使用汽车发动机。另外，全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，其耐腐蚀性远远比不上铸铁缸体，而铝缸体的强度也远远低于铸铁缸体。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。值得一提的是，铸铁缸体还具有铝体发动机所不具备的改装强度。相比之下，全铝汽车发动机的优势就在于：同等排量下，全铝发动机的重量要比铸铁发动机的质量轻20kg左右。还有具有全铝发动机的散热效果也远远好于铸铁发动机，可以提升发动机的工作效率，且有利于延长发动机的使用寿命。目前，几乎所有的汽车发动机活塞都是采用铝合金，要是气缸壁材料也都是全铝的，那铝与铝之间的摩擦系数要大很多，从而会影响发动机的性能。这就是为什么全铝发动机的缸体内为什么总嵌有铸铁缸套的原因。专修汽车发动机-内蒙汽车发动机-京德汽车由张家口京德汽车维护有限公司提供。专修汽车发动机-内蒙汽车发动机-京德汽车是张家口京德汽车维护有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：孟经理。同时本公司（）还是***从事张家口变速箱，北京发动机，河北自动变速箱的厂家，欢迎来电咨询。)