天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢支撑609，钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。一、原因分析1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。5、当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。二、防止钢筋笼浮笼措施1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。2、加大吊筋直径及根数，并在井口加配重，并可焊在护筒上。3、当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的公共埋深，***深不超过6m。当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，这时只要混凝土流动性好，钢筋笼一般不会上浮。4、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度，严格控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力。5、调整好混凝土的塌落度。一般浇注水下混凝土塌落度应控制在18～22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。6、灌注混凝土时把泥浆比重控制在1～1.1左右。比重过大，对钢筋笼所产生的浮力增大，而且还会在混凝土面上形成较厚的浮浆，混凝土面上升时，浮浆就裹着钢筋笼向上浮。根据现场的实际情况，采用优质膨润土造浆。7、由于钢筋笼弯曲或搭接不正对钢筋笼上浮也有一定影响，因此，施工人员应予以严格把关，消除此类影响。8、可在钢筋笼子上焊接一根钢筋标杆漏出泥浆表面，当发现标杆上浮时，也说明钢筋笼子上浮了，此时要立即采取措施，将上浮的钢筋笼子***回原位。天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢支撑609，钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！一、节段混凝土浇筑前挂篮主要检查项目部位及注意事项1.吊带与内滑梁冲突，弯折严重，有安全隐患。吊带与内滑梁冲突，弯折严重的施工处理及注意事项：由于前上（下）横梁吊带节点板位置是固定的，要调整滑梁的位置，但其锚固在两个节段上因此要进行2次预埋孔洞调整。2.吊带接头部位不同轴。吊带接头部位不同轴的施工处理及注意事项：吊带销轴必须处于工作状态，***卡必须安装并不得采用其他材料替代，吊带连接部位保证吊带在同一轴线上；3.江山港135m连续梁62#墩挂篮吊带有水焊焊口挂篮吊带有水焊焊口的施工处理及注意事项：虽不是本工程中发生，但要***检查关注，与厂家联系进行更换或补强，以免焊口位置应力集中，吊带断裂发生事故。4.吊带端部存在弯折。端部存在弯折的施工处理及注意事项：***进行排查，如有硬弯进行调直或更换。5.吊带上下节点部位，是挂篮***薄弱位置，节点板焊缝和销轴***卡是关键（节点与前上、前下横梁连接部位焊缝厚度较小）。6.节段标高调整方式不正确节段标高调整注意事项：标高的调整严禁在吊带销轴位置加设薄钢板（25px以下），以免薄钢板压弯，吊带沉落，吊带一旦下沉，由原来四根吊带变成三根吊带承载，安全系数不足，同样势必导致标高变化，必须在垫枕下利用钢板调整，垫枕要采用设计型号。具体调整方式如下，要注意垫枕下部钢板要与垫枕密贴，平齐不得出现漏垫部位。7.底平台后锚杆检查注意事项底平台后锚杆检查注意事项：底平台后下横梁锚固点由于所处位置在节段底部，个别工点施工过程中无法检查，此处容易疏忽，导致意外事故，桩基钢护筒，在挂篮走行到位后，锚固底平台后锚杆时，技术人员必须检查，检查节点板焊缝情况及销轴***情况。底平台后锚杆标高调整同样需要在垫枕下部调整，同时注意平整。8.外（导）滑梁锚固点检查箱梁混凝土浇筑时，箱梁外侧钢模板及翼缘板混凝土荷载由挂篮外（导）滑梁承担，现场存在外（导）滑梁前后吊点螺帽松动及吊带（杆）未打紧现象，此处必须注意，以免侧模下沉或翼缘板模板外撇。9.工作后锚受力情况检查工作后锚检查注意事项：挂篮后锚精轧螺纹的位置、数量及竖直度必须满足，后锚精轧螺纹必须防护到位；挂篮单侧主桁架后锚精轧螺纹相对主桁架位置必须对称；内外滑梁及工作后锚，在挂篮工作过程中不得使用千斤顶受力；后锚精轧螺纹的底部锚固（箱梁内室及翼缘外侧）必须采用双螺帽，必须采用楔形块调整坡度，并保证精轧螺纹锚固钢筋垂直度。后锚螺帽是否加拧双螺帽并做标记，每根精轧螺纹受力是否均匀。天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢支撑609，钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！1）桥梁及其他构造物平面控制点可与路线平面控制点同时布设。在特大桥的两端至少分别布设一对相互通视的首级平面控制点。2）平面控制点相邻点间平均边长可参照表3.2.2-4执行。四等及以上平面控制网中相邻点之间的距离不得小于500m，一级平面控制网中相邻点之间的距离在平原、微丘区不得小于200m，重丘、山岭区不得小于100m，较大距离不应大于平均边长的2倍。3）点位的位置应便于加密、扩展、易于保存、寻找，同时便于测角、测距及桥梁中线、桥墩、台放样。4）桥梁平面控制网宜布设成四边形，应以桥梁一端桥位控制网中的一个点为起算点，以该点到桥位另一控制点的方向为起始方向，并利用桥梁另一端桥位控制网中的一个点为检核点。平面控制网三角测量，三角网的基线应不少于2条，依据现场条件，可设于桥头的一端或两端。基线的一端应与桥梁轴线连接，并宜近于垂直。当桥梁轴线较长时，应将基线设置于桥的两端。基线长度一般不小于桥梁轴线长度的0.7倍，受限制地段不小于0.5倍。5）各等级三角控制网应布设为近似等边的三角网，三角形内角一般不小于30°，受限制时也不应小于25°。6）加密网可采用插点的方法。交会插点点位应在高等点组成的三角形的中心附近。同一插点各方向距离之比不得大于1:3。对于单插点至少应有3个方向测定，四等以上插点应有5个交会方向；对于双插点，交会方向数应为2倍于上述规定（包括两待定点间的对向观测方向）。陕西桩基钢护筒-浩升钢管(推荐商家)由天津浩升钢管有限公司提供。陕西桩基钢护筒-浩升钢管(推荐商家)是天津浩升钢管有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：马经理。同时本公司（）还是***从事天津钢管柱，天津优质钢管柱，天津地铁钢管柱的厂家，欢迎来电咨询。)