随着海洋石油开发由近海向远海、深海方向发展，***的中转储存也由陆上(岸边、人工岛)发展到海上。故名思义，陆上储油即在陆地上建立一定容积的大型中转储油罐，储存海上开采的石油;海上储油即是在海上建立足够大的油罐直接储存海上煤气柜油井开采的石油，而海上储油按照油罐在海洋中的不同位置，可分为如下三种方式:1、水上储油:油罐在平台之上;2、水面储油;油驳、油轮;3、水下储油:水下油罐;本文主要考虑水下储油。由于波浪能量主要集中在水面附近，因此油罐置于水下，能够避开波浪的作用，受波浪作用力影响较小，特别安全;另外它还有许多水上储油罐所无法比拟的优势，如远离火源、与风暴雷电隔离，不仅油气损耗少，而且不易着火，具有天然的防护性能。在恶劣天气状态下，油井受其影响较小，可以继续生产;与储油罐平台相比，水下油罐可以省去较昂贵的平台建筑费用，且罐容不受平台建造的限制，可以建得很大，如北海己建成的STATFJORI〕平台，储油能力达200万桶(合32万立方)，同时可利用油罐的罐体作平台的基础，以支撑平台上部结构，由此发展成钻、采、储、系多功能平台，这种结构型式建造经济合理，使用安全，便于管理。为保持水下油罐的重力稳定，减少罐体的结构压载量，空罐时不致因浮力和风浪潮流作用而产生位移，因此随水下储油罐的出现，提出了油水置换工艺。墨西哥湾尤金岛***座水下***储罐首先采用了油水置换工艺，利用油气柜安装水相对密度差的原理，采用进油排水，进水排油，使储罐总是保持充满液体状态的工艺流程。水下油罐的传热特点是:用小于28℃的海水置换40一60℃的***，罐内有一个***和海水直接接触且移动的油水界面，储油过程中***的热量通过油水界面、罐壁、罐顶传给海水。-------------------http:///aspcms/news/newsinfo/mlhttp:///http://.cn/http://http:///http:///)