HYXJ-2D地铁隧道限界激光检测装置地铁限界及接触网激光扫描系统由于铁路新技术装配日益增多，车辆的振动加大，山体滑坡、建筑固件的松动、热胀冷缩导致的建筑物变形，隧道内建筑限界必须进行经常性测试，以便发现安全隐患，及时整修。目前我国铁路限界主要靠施工验收时测量核实，人工巡视确认，优于隧道内建筑设备限界具有突发性、变化性的特点，传统方式已不能满足实际工作的需要。HYXJ-2D地铁限界及接触网激光扫描系统采用多类型高精密光电传感器、激光识别装置、***控制、数据融合、精准图像识别等***技术，对隧道及隧道内设备进行全断面轮廓扫描测量，并通过专用软件实现三维图形（选配）。该系统主要检测轨行区设备限界，刚性悬挂接触网/汇流排、电缆支架、消防设备、信号设备、疏散平台支架及踏板、广告箱、站台等影响行车安全限界的设备。所有其他安装设备均不得***设备限界以确保车辆运行的***安全。在检测过程中，系统自动进行实时全断面扫描，同时在软件界面显示隧道断面的线轮廓及尺寸数据。自动将扫描结果与预先保存在数据库内的标准限界数据（包含曲线加宽数据）进行比较，如果有设备***限界，声光报警并标注超限位置坐标、提供超限等级、超限数值等，并将超限点记录在数据库中方便查看，同时检测的结果予以保存，具备复查、全线回放和定点回放、数据检索和查询、多选型打印等功能。该系统完全代替现有的手工限界检测方式，智能化、自动化程度高，可扩充性好，测量精度高，极大的提高了现场检测效率。而且设备结构简单，模块化设计，方便后期维护。技术特点一体式集成探头。集多种传感器、高性能工控系统于一体，模块化设计，仪器小巧，方便拆卸、安装及维修。一次测量即可可获得整个隧道断面限界图形和数据。实时测量并显示刚性悬挂接触网导高和拉出值。对隧道内设备状态全断面轮廓扫描，测量速度快，检测效率高，测量数据和实际标准限界（包含曲线加宽）实时比较，超限实时报警并自动计算超限量。仪器采用全激光自动识别测量，覆盖隧道断面，适用于国内所有的隧道检测，不需对仪器进行调整改动，可在不同的施工点循环使用，测量时放置在平板车支架上，不测量时取走。设备可采用平板车供电或者大容量蓄电池供电，工作时间不小于10小时。仪器可安装在平板车、轨检车使用；也可采用手推式小车，用于铁路隧道扫描检测。仪器防水防尘，充分考虑隧道内复杂环境；通讯线缆采用防屏蔽措施，保证数据的准确。技术参数车辆行进速度要求：5-10km/h（其他可选）仪器载体：平板车、轨检车、手推式检测小车等水平和垂直测量范围：&plu***n;3000mm测量精度：≤5mm分辨率：&plu***n;2mm动态限界测量精度：≤10mm接触网测量精度：≤5mm测量间隔：20cm（可设置）刚性悬挂接触网汇流排/接触线：导高和拉出值实时测量并显示操作软件：hydcrack4.4XJ-2D鸿诚远大***专用软件系统（内置标准设备限界数据并可编辑、修改、录入及曲线加宽计算，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示隧道轮廓、测量数据、标准限界轮廓、超限情况及隧道内接触网导高拉出值等）防护等级：IP65工作温度：-15～60℃环境温度：-20℃~70℃相对湿度：≤90%)