避雷器安装要求1、在AC供配电系统中，为防止SPD老化短路造成系统故障，SPD安装线路上应有过电流保护器件，并选用有劣化显示功能的SPD。2、避雷器应尽量安装在被保护设备内，若无法安装在被保护设备内时，江西防雷，必须先将SPD安装在安装盒内，再安装在附近的墙上或靠近被保护设备的其它地方。3、SPD连接导线长度不宜超过0.5m，接地引线应尽量避免与电源线紧挨平行布设，并宜粗、短、直。4、当SPD1至SPD2的线距长度小于10米时，SPD2至SPD3的线距长度小于5米时，需要在SPD之间应加装退耦电感。5、各级电源SPD必须安装在交流配电设备的交流输入端，宜采用凯文接线方式连接（将室内接地汇集线与接地引入线连接处断开，断开处的两端分别单独引线接至SPD的接地端）。6、SPD和空气开关与35mm的标准导轨可靠固定，电源一级SPD连接导线线经不得小于16mm2，接地导线线径不得小于25mm2；电源二级SPD连接导线线经不得小于10mm2，接地导线线径不得小于16mm2；电源三级SPD连接导线线经不得小于6mm2，接地导线线径不得小于10mm2；信号避雷器连接导线线经不得小于2.5mm2，商场防雷，接地导线线径不得小于6mm2。7、电源SPD应以***短、直路径接地，SPD的接地线应避免出现“V”形和“U”形弯，连线的弯曲角度不得小于90°，且接地线必须绑扎固定好，松紧适中。8、SPD连接线的走线要美观，哪些建筑物要防雷，特别是直线、转弯、连接头，保证SPD整洁美观，连接牢固可靠。9、SPD安装完毕后，须由施工单位技术主管再次检查确认，保证SPD安装正确、可靠，SPD的接地要求应小于4欧姆；如整个防雷系统采用共用接地时，其冲击接地电阻要求应该≤1欧姆。防雷检测设计要求：1、规范设计防雷设计(Design)人员应严格按规范要求设计，从源头上避免因设计错误造成的不足。防雷检测***从事防雷检测仪器仪表及雷电防护产品研发、生产及销售的高新技术公司。2、适当程度优化施工人员应结合现场实际情况仔细对比规范与设计图纸存在的差异，防雷隐蔽工程实施过程中发现问题应及时反馈给设计单位，共同商榷经济(jīngjì)、合理的解决方案。防雷检测公司拥有气象主管机构颁发的《雷击风险评估机构确认书》，多年来承接各类工程的雷击风险评估业务，经验丰富。3、严格判断可行性（必须进行极周密计算）防雷（anti-thunder）检测人员应具备比较高的业务素质和技能，检测过程中要认真执行规范，真正领悟规范本意，检测数据结果要经过不断推敲和计算，检测结论判定应有据可依，保证检测工作的质量（Mass）。防雷检测***从事防雷检测仪器仪表及雷电防护产品研发、生产及销售的高新技术公司。防雷检测公司拥有气象主管机构颁发的《雷击风险评估机构确认书》，多年来承接各类工程的雷击风险评估业务，经验丰富。小编认为，高层建筑物(building)的接闪器应采用明敷方式，主要是考虑到若采用暗敷方式，雷击时可能（maybe)将接闪器外边的砖、石、水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)块击落，坠落到地面发生事故(accident)；处于人员密集的多层建筑物也不宜采用暗敷方式，当建筑物周围没有或很少有人停留时可考虑设暗敷接闪器，更多问题可咨询防雷检测***人士。在汽车上怎样防雷？汽车比较容易遭受雷击的位置大多集中在以下汽车的顶棚、车轮的金属圈部分，因为在高速行驶过程中闪中汽车后电流会迅速向地面发展，而在潮湿情况下，雷电流会通过车体表面达到车轴的位置，由于车轮橡胶是非导体，所以雷电流会在车轮的金属部分留下电流，厂区防雷接地，当车轮潮湿的情况雷电会通过车轮接地；而在车轮干燥的情况下或者敞篷车雷电就会很大程度上***汽车地电子系统并危及人身安全。对于汽车内的人身防护，在雷击发生时应避免接触车内的金属部件，并且尽量不用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD等；同样是停车熄火在路边等待闪电停止，避免造成汽车启动线圈或汽车的电子系统出现问题。哪些建筑物要防雷-江西防雷-南昌鸿星防雷检测电话由江西鸿星防雷技术有限公司提供。哪些建筑物要防雷-江西防雷-南昌鸿星防雷检测电话是江西鸿星防雷技术有限公司（.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：龚经理。)