柴油车机油压力低的主要原因机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道，柴油机油型号，如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降，天津柴油机油，应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，***其正常的工作性能。该标准按照粘度等级将农用柴油机油分为10W-30、15W-30、15W-40、30、40、50六个牌号。在技术要求方面每个牌号从运动粘度（100℃）、粘度指数、闪点（开口）、倾点、低温动力粘度、铜片腐蚀（100℃，CF-4柴油机油，3h）、机械杂质、水分、泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）、磷、碱值和抗磨性（四球机试验）(磨斑直径)等12个指标对农用柴油机油的质量进行了控制。运动粘度（100℃）。指的是油品的粘稠度，是农用柴油机油的主要技术指标。不同粘度等级的农用柴油机油对运动粘度（100℃）范围的具体要求各不相同。柴油机烧机油严重(机油进人燃烧室随同柴油一起被烧掉)的主要原因如下:(1)气阀导管挡油罩破损，机油顺气阀与气阀导管间隙进人嫩烧室。(2)气缸套严重磨损，气缸孔损伤，柴油机油，活塞环弹力变小，机油顺气缸壁进人燃烧室。(3)第二道活塞环上、下两面装反(第二道环多为外切口扭曲环，外切口向下)。(4)活塞环对口或卡死，机油顺气缸壁进人燃烧室。(5)进、排气阀挡油罩高度较短，当气阀运行至上止点时，挡油罩无法罩住气阀导管，机油顺气闷与气阀导管间隙进人燃烧室。(6)活塞环断，油环不能刮油，机油顺气缸壁进人嫩烧室。(7)气缸孔粗糙度、圆柱度、衍磨网纹均未达到规定要求，使活塞环不能和气缸孔很好配合，油环刮油和密封性能差。除了上述消耗机油量过大的原因外，机油消耗量过大的因素还有:(1)漏机油，柴油机曲轴后油封及润滑系统各部密封衬垫漏机油。(2)汽车超载超负荷。(3)汽车行驶路况差。机油与燃油消耗量比值小于0.8%，是指汽车(柴油机)在标定负荷，标定转速和行驶路面为2级一3级柏油路面工况条件下所测定。天津柴油机油-柴油机油-天津联合津壳有限公司(查看)由天津联合津壳石化有限公司提供。天津柴油机油-柴油机油-天津联合津壳有限公司(查看)是天津联合津壳石化有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李先生。)