模块已设计为通过前面板上的一个钥匙开关去手动控制发动机。这个模块通常用来启动和停止发动机，指示故障原因，自动故障时急停发动机和通过LED给出真正***个引起条件的原因指示发动机的故障原因。操作模块是通过安装在前面板上的一个带三位包括停止(O),运行(I)和启动(II)的钥匙开关。在‘O’位置直流电源从模块断开，运行继电器和报警输出关闭。如果这个开关旋到‘I’位，模块电源打开和运行继电器开始工作，***发动机的燃油或者点火系统并开启保护延迟。如果开关转到‘II’位并保持逆着弹簧的回程，一个正电源备送到相关的输出点启动开始马达。一旦发动机启动成功，这个开关应该放松并***到‘I’位。任何一个以下的报警都会引起动作：低机油压力,发动机温度过高,辅助急停,***(可选)，这些都会引起运行继电器停止工作。这将会停止对燃油或者点火的电源供应和带来重置。报警输出***并输出一个正电源。每一个报警都有它自己的LED指示器，一旦***后其他更多的报警将不会备接受。报警输出端输出，相关的LED会一直点亮直到转动开关到‘O’位来重置模块。***保护(可选)通过模块中额外的PCB板来完成。这个可以提供源自发电机频率输出或者发动机磁性传感器（特别定制）信号的完整***保护。***电路在持续地监控发动机的转速，如果一个预设定的一个速度点达到后，这个***电路将立刻停止发动机。这个脱扣点可以在90%到130%之间进行调整，以适应额定转速为50Hz或者60Hz的系统。再发动机启动和之后的一段短时间内保护延迟时间备***相应的报警输入被***。这可以使到发动机能够启动和达到正常运行的条件。一旦这个***结束，输入将重新启动，模块提供正常的运行保护)