在汽车上怎样防雷？汽车比较容易遭受雷击的位置大多集中在以下汽车的顶棚、车轮的金属圈部分，因为在高速行驶过程中闪中汽车后电流会迅速向地面发展，停车场系统防雷，而在潮湿情况下，雷电流会通过车体表面达到车轴的位置，由于车轮橡胶是非导体，所以雷电流会在车轮的金属部分留下电流，当车轮潮湿的情况雷电会通过车轮接地；而在车轮干燥的情况下或者敞篷车雷电就会很大程度上***汽车地电子系统并危及人身安全。对于汽车内的人身防护，在雷击发生时应避免接触车内的金属部件，并且尽量不用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD等；同样是停车熄火在路边等待闪电停止，避免造成汽车启动线圈或汽车的电子系统出现问题。避雷器安装要求1、在AC供配电系统中，为防止SPD老化短路造成系统故障，SPD安装线路上应有过电流保护器件，并选用有劣化显示功能的SPD。2、避雷器应尽量安装在被保护设备内，若无法安装在被保护设备内时，必须先将SPD安装在安装盒内，宜春防雷，再安装在附近的墙上或靠近被保护设备的其它地方。3、SPD连接导线长度不宜超过0.5m，接地引线应尽量避免与电源线紧挨平行布设，并宜粗、短、直。4、当SPD1至SPD2的线距长度小于10米时，SPD2至SPD3的线距长度小于5米时，需要在SPD之间应加装退耦电感。5、各级电源SPD必须安装在交流配电设备的交流输入端，供应防雷检测，宜采用凯文接线方式连接（将室内接地汇集线与接地引入线连接处断开，断开处的两端分别单独引线接至SPD的接地端）。6、SPD和空气开关与35mm的标准导轨可靠固定，电源一级SPD连接导线线经不得小于16mm2，接地导线线径不得小于25mm2；电源二级SPD连接导线线经不得小于10mm2，接地导线线径不得小于16mm2；电源三级SPD连接导线线经不得小于6mm2，接地导线线径不得小于10mm2；信号避雷器连接导线线经不得小于2.5mm2，接地导线线径不得小于6mm2。7、电源SPD应以***短、直路径接地，SPD的接地线应避免出现“V”形和“U”形弯，连线的弯曲角度不得小于90°，且接地线必须绑扎固定好，松紧适中。8、SPD连接线的走线要美观，特别是直线、转弯、连接头，保证SPD整洁美观，连接牢固可靠。9、SPD安装完毕后，工控系统防雷施工，须由施工单位技术主管再次检查确认，保证SPD安装正确、可靠，SPD的接地要求应小于4欧姆；如整个防雷系统采用共用接地时，其冲击接地电阻要求应该≤1欧姆。防雷检测基本步骤一、前期准备工作；防雷检测的前期准备工作是不可缺少的步骤，然而这一步骤却往往不被重视。1、了解被检单位的情况。2、预备知识。3、人员的配备。4、工具和仪器的准备。5、思想准备。6、检订检测协议或合同。7、制定检测方案。二、检测的实施；1、主动同被检单位(或称客户)出示有关和文件。2、查看有关图纸、询问有关情况。3、实施检测。4、写出现场报告或下达隐患整改通知书。三、总结和复检；1、整理检测的数据和结果。2、写出隐患的整改方法、措施或方案，这是报告的一个重要组成部分。3、报告的填写。4、报告的签发。5、报告的存档。四、注意事项；1、遵守被检单位的规章制度，尤其是安全方面的规定。2、要有安全意识，要注意自身的安全、被检设备的安，要考虑到检测设备可能造成的污染、噪声、高压等，应采取必要安全措施和防范措施。3、保守被检单位的***或经济秘密。有时候可能涉及到被检单位的一些***或经济秘密，应严格保密。4、不能只检测外部防雷装置或措施，而忽视对内部防雷的检测。5、不能只注重测量项目的测量而忽视对检查项目的检查。6、检测的依据应该是的规范。近几年新规范的出版越来越频繁，老规范的修改周期也越来越短，检测技术人员应加强对规范的学习。供应防雷检测-鸿星防雷技术(在线咨询)-宜春防雷由江西鸿星防雷技术有限公司提供。供应防雷检测-鸿星防雷技术(在线咨询)-宜春防雷是江西鸿星防雷技术有限公司（.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：龚经理。)