冷再生施工1、施工准备。（1）旧路面缺陷修复。应对旧路结构进行现场调查，泡沫沥青温拌技术，***了解旧路面缺陷。对于局部翻浆、路肩下沉、路面偏拱路段及旧路坑槽路段宜采用换填砂砾并夯实碾压进行彻底处理。对旧路结构层厚度不足路段，应加铺砂砾以保证再生层厚度。（2）旧路面混合料分析。为确保沥青路面就地冷再生底基层混合料的质量，应加大旧路材料的检验频率，由试验人员就地均衡取料，通过对拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的干密度、含水量，确定掺加的水泥剂量。108国道繁峙―原平段二级公路改建工程沥青路面就地冷再生底基层经试验水泥用量为4%，施工过程中按5%控制。（3）水泥摊铺。水泥摊铺在纵向每隔10m放出施工控制线，钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制。水泥摊铺宜划方格摊铺，挂线施工，确保水泥撒布均匀。2、冷再生施工过程质量控制。严格按掺加量（掺4%水泥）采用方格网法进行布灰，并进行人工摊铺找平，一定要均匀。为确保工程质量，应先做试验段施工。经过对试验段的施工检测确定冷再生机的加水量和搅拌后混和料的压实系数、施工工艺和机械组合。并且按照试件的7天无侧限抗压强度适当调整含灰量。施工过程中，在平地机整平之前，应用静压均匀压实全幅的再生材料，防止产生差异压实。静压后再按照设计高程进行整平压实。为确保冷再生基层的平整度，当碾压一遍后，施工人员应及时检测平整度，并用平地机刮平，对于低洼处应翻松约10cm，适当补充混和料后再整平碾压。冷再生基层在***期间严禁车辆在其面上通行。冷再生基层成型后，应保持表面潮湿，洒水***时间不低于7天。在干燥的天气时，必须采取用土工布覆盖的方法来保持其表面湿润。施工过程中的检测控制是非常重要的环节，除了对原材料进行检测外，对冷再生基层的混和料应严格检测其含水量、级配、干密度、水泥含量等，成型后进行密实度、厚度、宽度、强度等指标必须按照规范规定频率进行检测试验。再生材料配合比设计原材料试验水泥稳定再生层施工前，泡沫沥青冷再生单价，需要对原路面进行配合比设计。要求利用就地冷再生机在原旧路上铣刨有代表性的样品。用再生机进行取样，不仅能够了解实际结构层厚度和材料类型，而且提供了试验室配合比设计的样品。如果工地条件受限，也可以采用铣刨机进行取样，但是尽量不要采用人工取样。1、选取的铣刨料样品应严格按照相关规范和规程进行下列试验:级配分析、塑性指数、击实试验、含水量2、对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取定料场中有代表性的样品严格按照相关规范和规程进行下列实验:级配分析、塑性指数、相对密度、碎石或砾石的压碎值、含水量3、应检验水泥标号和终凝时间水泥就地稳定再生中的待稳定材料应满足如下要求：1、水泥稳定再生层单个颗粒粒径不应超过37.5mm。用于高速公路和一级、二级公路基层时，再生混合料级配宜满足表2.1所列1号级配范围；用于高速公路和一级、二级公路基层或二级以下公路基层时，再生混合料级配配宜满足表2.1所列2号级配范围的要求。2、待稳定材料的塑性指数不应超过10。塑性指数大于10的待稳定材料，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。3、水泥稳定再生材料对所加入的碎石或者砾石，宜春泡沫沥青，应预先筛分成3-4个不同粒级，然后配合，泡沫沥青价格，使颗粒组成符合下表所列级配范围。水泥冷再生和沥青冷再生的区别1.水泥冷再生水泥冷再生充分利用废旧材料，并按比例加入一定量的添加剂在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌合、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层。与传统施工方法相比，水泥冷再生成本低、效率高、质量好，可减少污染。2.沥青冷再生沥青路面冷再生将旧路铣刨、剥离所得的回收沥青路面材料，经破碎筛分，抽提测定油石比、矿料级配组成及回收沥青的性能指标后，按新的沥青再生混合料配合比设计，适当加入部分新骨料、水、乳化沥青等，在常温条件下（不加热）拌制新的沥青路面材料。沥青路面冷再生技术的应用对保护生态、绿色可持续发展的生态效益显著，对改善公路生态环境具有重要意义。泡沫沥青冷再生单价-宜春泡沫沥青-启利嘉泡沫沥青施工(查看)由南昌启利嘉建设工程有限公司提供。泡沫沥青冷再生单价-宜春泡沫沥青-启利嘉泡沫沥青施工(查看)是南昌启利嘉建设工程有限公司（ncqilijiajx.）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：甘总。)