天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢支撑609，钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！通过北天津地铁五号线工程明挖基坑钢支撑施工实例，介绍了***端在地铁钢支撑施工中的应用改进。津滨轻轨车站长度方向基本上与主路平行，呈南北走向，横跨北三环路。中间单层暗挖岛式车站，其中北明挖段长为116.9米，宽约为22.5米，基坑内支撑主要采用直径609，壁厚14毫米的钢支撑，其支撑分为横支撑和斜撑两种，钢支撑设计为三层，每层支撑共计38根，***头114处，采用抱箍式。再钢支撑支护体系中，钢围檩，***头是钢支撑的连接部件及重要的组成部分，但往往施工单位忽略了***头的工艺形式及其作用，根据不同***头在施工中的应用及对比，总结出较为形式简便而实用的***头。***头通常采用型钢焊接而成，形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件应符合***标准，性能优良。清渣，气刨，焊条保温等装置应齐全有效。焊条应干燥，焊机电压应正常，地线压紧牢固接触可靠，电缆及焊钳无破损。按图纸尺寸下料切割，焊前检查，加热除锈，安装焊垫板及引弧板，焊接，填写作业记录，安装钢支撑，施加预应力。工程钢支撑数量大，基坑结构较宽，采用原有形式的***头将从成本及受力上不能满足需要。因此，根据工程设计支撑类型及实际情况，考虑使用新型***头。天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢支撑609，钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！地铁钢支撑施工工程中严格遵守安全生产制度、安全操作规程和各项安全措施和规定，作好安全交底，加强安全检查，保障施工的顺利进行。天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢支撑609，钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！钢支撑安装1、基坑开挖前，应先将轴心和标高进行放样，并在圈梁上标记，支撑的平面位置由轴线引测控制，标高由标高引测控制。2、钢支撑安装及预应力施加过程中应按要求进行旁站记录，预应力施加后逐根检查钢支撑的安装情况。3、钢支撑宜在地面完成拼接，如需在基坑内拼接时应尽量减少基坑内拼接段数。4、钢支撑宜采用法兰连接，螺栓固定。每组法兰必须保证16个螺栓全部连接、旋紧。螺栓紧固后，两法兰平面应密贴，局部空隙应不大于2mm。螺栓尾部螺纹应留出5mm，螺母下应放大垫圈。5、支撑拼接前，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。6、钢支撑必须采用两点吊装7、采用上、下双拼的支撑形式时，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。8、钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：支撑轴线水平偏差：±30mm支撑中心标高偏差：±30mm支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）钢围檩-天津浩升钢管有限公司由天津浩升钢管有限公司提供。钢围檩-天津浩升钢管有限公司是天津浩升钢管有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：马经理。同时本公司（）还是***从事天津管廊支架，天津优质管廊支架，天津地下管廊支架的厂家，欢迎来电咨询。)