陶瓷颗粒的粒度选择在建设场所选择陶瓷颗粒有几种不同的粒度，而怎么选择合适它的粒度呢？让我们一起看一下：1、相同体积。陶瓷颗粒所具有的体积用同样体积的球来与之相当，这种球的直径，就代表该颗粒的大小即等体积相当径。2、相同面积。等面积相当径是用于实际陶瓷颗粒有相同表面积的球的直径来表示粒度的一种方法。显然，当颗粒形状简单或者比较规则时，表面积存易求得。然而，车库地坪固化厂家，实际颗粒的形状都较复杂，不易直接求得。应用中，一般都是通过流体透过法或吸附法等间接方法得到。这种方法比较实用。3、相同沉降速度。等沉降速度相当径也称为斯托克斯径。斯托克斯假设：当速度达到极限值时，在无限大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，完全由流体的黏滞力所致。这时，可用下式表示沉降速度与球径的关系υstk=（ps-pf）xD2/18η式中：υstk为斯托克斯沉降速度；D为斯托克斯径；η为流体介质的黏度；ps，pf分别是颗粒及流体的密度。利用该公式，只要测得颗粒在介质中的***终沉积速度υstk（而实际应用中，地坪固化厂家，往往取平均速度来计算〉，就可以求得D。该D实际上是斯托克斯的所谓相当球径。4、显微镜下测得的陶瓷颗粒直径。显微镜方法是对颗粒既可观察又可测量的手段，用显微镜测定颗粒的形状、组成、大小等的灵敏度要优于其他方法。选择合适的陶瓷颗粒会有不同的效果，根据自己建设的场所选择合适的陶瓷颗粒粒度，会使自己的场所建设更持久，工厂地坪固化厂家，美观。彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施彩色陶瓷颗粒防滑路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不震，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能，起伏性低。下面我们一起了解一下彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施：彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提***滑性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒***重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，环保地坪固化厂家，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到***适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值，一般要达到70以上。关于彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施就为大家介绍到这里了，希望以上内容对大家有所帮助。更多精彩内容请继续关注我们，同时也欢迎各界朋友来我公司参观考察。彩色防滑路面很重要的就是防滑，尤其在阴雨天，防滑效果更佳明显，更佳注重行车安全。1、彩色防滑路面施工容易、率高，可大大降低造价，节约成本；2、彩色防滑路面性能可靠；3、彩色防滑路面色彩鲜艳、选择多样化(彩色沥青颜色选择比较单一)而彩色防滑路面工艺可根据客户要求变换色彩，随意增加多种标志、图案等；4、彩色防滑路面具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。具有良好弹性和柔性，“脚感”好，适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。地坪固化厂家-成都奥雷优质服务商-环保地坪固化厂家由成都奥雷工程技术有限公司提供。地坪固化厂家-成都奥雷优质服务商-环保地坪固化厂家是成都奥雷工程技术有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：张烈忠。同时本公司（）还是***从事四川陶瓷颗粒，成都彩色陶瓷颗粒防滑路面，四川陶瓷颗粒路面的服务商，欢迎来电咨询。)