润滑油添加剂运输时注意事项大桶装的润滑油活像个“小胖墩”，体积大重量也大。想要移动它，没点技巧还真有点困难。因此在处理此类润滑油运输时，要注意以下三点：1、应由熟练工人处理运输，防止润滑油添加剂包装受损。2、大桶装的润滑油和润滑脂重量为180至200公斤，没有机械设备的帮助，不应一人单独处理。3、油桶不应从高处抛下或在凹凸不平的地面滚动，造成润滑油添加剂桶上油漆脱落或产品标记模糊不清，甚至使油桶***。润滑油添加剂出现沉淀物的原因润滑油出现沉淀和杂质的主要问题是由以下三个方面造成的：由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的，润滑油添加剂在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生，对此一般对设备用冲洗油进行冲洗，直到油中所含的杂质达到规定的指标。对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行，导致在这些过程中杂质的进入，对油品质量产生影响。润滑油添加剂沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大，在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质，合成润滑油添加剂型号，或者外界杂质进入污染油品，所以对油品的正常使用没有影响。齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性，粘度是齿轮油***基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。2、润滑油添加剂足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油***重要的性质、***主要的特点。润滑油添加剂是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜***造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。润滑油添加剂普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。3、良好的抗乳化性齿轮油遇水出现乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，车用润滑油添加剂生产，夹带泡沫使实际工作油量减少，润滑油添加剂，影响散热。6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅***齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生***循环。齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。润滑油添加剂-南京科正化工-合成润滑油添加剂型号由南京科正化工有限公司提供。润滑油添加剂-南京科正化工-合成润滑油添加剂型号是南京科正化工有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：邵经理。)