曲轴的工作条件及常见故障①曲轴的工作条件a.承受燃烧气体的压力、活塞连杆组往复运动的惯性力和旋转质量的离心力；b.燃烧气体的压力、活塞连杆组往复运动的惯性力和旋转质量的离心力产生的力矩；c.油膜脉动的挤压应力；d.旋转运动速度高；e.巳润滑条件较好，但受到较多杂质的冲刷作用。②曲轴的常见故障a.曲轴弯、扭；b.轴颈磨损；c.裂纹、折断。（2）曲轴弯扭的原因、检验与校正1)曲轴弯、扭的原因①内燃机工作不平稳，各轴颈受力不均衡；②内燃机突然超负荷工作，使曲轴过分受振；③内燃机经常发生“突爆”燃烧；④曲轴轴承和连杆轴承间隙过大，工作时受到冲击；⑤曲轴轴承松紧不一，中心线不在一直线上；⑥各缸活塞重量不一致；⑦曲轴端隙过大，运转时前后移动。当曲轴弯、扭超过一定值后，将加速曲轴和轴承的磨损，严重时会使曲轴出现裂纹甚至折断，同时还会加速活塞连杆组和汽缸的磨损。偏缸殓查前面讲述的连杆校正器是检验连杆弯曲和扭曲的专用工具，在维修工作中用它既方便又能较好地保证质量，但根据工作条件和使用环境的不同，有的单位不一定具备，在这种情况下，可以采用偏缸检查的方法检查活塞连杆组的弯曲与偏斜现象。1)偏缸的检验方法将不带活塞环的活塞连杆组，按规定装入汽缸中，连接连杆轴颈，按规定扭力拧紧螺栓螺母，转动曲轴使活塞处于上（下）止点；然后用厚薄规测量活塞头部各方向与汽缸壁的间隙，如间隙相同，即表示装配合适，活塞偏缸间隙大不得超过0.10mm。如相对间隙相差很大，甚至某一方向没有间隙时，即表示有偏缸存在，应予以调整，再行配合。根据经验方法，也可从汽缸下端看其漏光情况，来判断其是否有偏缸现象存在。2）产生偏缸的原因①汽缸方面：活塞在汽缸上、中、下部位，向同一方向歪斜，可能是因搪缸不当，发生汽缸轴线与曲轴轴线不相垂直（向发动机前后倾斜），汽缸轴线向前后位移等。②曲轴方面：活塞在汽缸上（下）部位有不同方向的歪斜，可能因连杆轴颈锥形与主轴线不平行，发电机出租公司，或因曲轴箱变形和曲轴轴承配合不当，使曲轴轴线与汽缸轴线不相垂直，以及曲轴弯曲等活塞在汽缸中部位置改变歪斜方向，是因为连杆轴颈轴线与曲轴轴线不在同一平面内。连杆方面：个别活塞在汽缸上、中、下部位向同一方向歪斜，歪斜方向就是连杆小端自弯曲方向，在中部歪斜严重，发电机月租金，上行和下行偏缸方向有改变，则为连杆扭曲。③活塞方面：可能因活塞销座孔铰偏不正。总之，偏缸不一定是单一零件的问题，印象它的因素有很多，因此，必须根据检查情况多方分析，找出原因，加以修整。方分析，平湖发电机，找出原因，加以修整。凸轮轴轴承的修配凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03、0.07mm，不得超过0.15mm。超过0.15mm时，则应修理或更换。在大修内燃机时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样、用的有搪配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备，因此，在一般修理单位采用。刮配的具体步骤如下。①根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。②刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸轴承与轴颈的配合间隙（一般为0.03~0.07mm)轴承与座孔的公盈量（一般为0.015~0.02mm)。刮配轴承时，其刮削厚度应尽量均匀，保证刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线、，在轴承未压入座孔前，应与轴颈试配，其配合应稍有松动；而当在轴承与轴颈之间过以厚薄规（其厚度等于轴承与座孔的公盈量轴承与轴颈的配合间隙），发电机出租多少钱，拉动轴承应稍有阻力为合适。因为，将轴承压入座孔后，由于轴承变形，内径缩小，一般来说内径的缩小尺寸当于轴承与座孔的过盈量，所以，这样可以基本达到所需的配合间隙。③将轴承压入座孔内，压入时应对准轴承，防止把轴承打毛。④将凸轮轴装入轴承内，转动数圈，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移生凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。发电机出租公司-康明斯（电力）-平湖发电机由康明斯电力（深圳）有限公司提供。“柴油发电机,发电机,发电机组,柴油发电机组”就选康明斯电力（深圳）有限公司（），公司位于：深圳市龙岗区坪地街道龙岗大道4129号，多年来，康明斯（电力）坚持为客户提供好的服务，联系人：余先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。康明斯（电力）期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司（）还是***从事梅州发电机厂家，梅州柴油发电机，梅州康明斯发电机的厂家，欢迎来电咨询。)