概述随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重，用户对停车场管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用各种停车场的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。使用停车场停车的用户被划分成两大类：***类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0～N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于1米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“***”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以来，停车场管理者就希望能找到一种***率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车，接收管理。总之，必须解决常规条件下，“停车***通关”的问题。公司根据自己对***识别技术的掌握和对车辆管理业务过程的充分认识，将***识别技术应用于车辆智能管理流程中，从而解决了停车***的传统车辆放行方式，大大提高了车辆放行效率，保证了停车场出入口通行顺畅。通过正确设计、安装，可以在多车道上同时完成车辆不停车通行而互不干扰。该系统是利用我公司的LPR-200***自动识别器，入场车辆不需停车的一种新型无障碍入场停车场管理系统。司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场入口时，LPR-200***自动识别器自动抓拍车辆照片并识别***号码，将***号码，颜色，***特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。系统特点其主要特点如下：车辆号牌自动识别——对于出入停车场的车辆，自动识别该车的号牌并记录相关信息。灵活的系统配置——本系统可以采用无卡管理模式，也可以采用有卡管理模式，也可以采用车辆号牌与卡的双重验证模式。卡也可以采用各种IC卡、ID卡、无线卡，系统均兼容。系统设置形象直观、操作简单——操作界面直观明了、设置完成无需人工干预。安全稳定可靠——智能型电动道闸具有防砸车功能，系统稳定可靠，具有视频监控和图像识别，可确保场内的车辆安全。完善的防砸车功能——系统能自动检测车辆的进出，当车辆处于道闸下方时，系统能自动检测到车辆存在，道闸将不会落下。出入停车场迅速准确——出入停车场的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，电动道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机计费准确，可适应多种收费方式。无卡管理模式——本系统可以完全省去IC卡或射频卡，实行无卡管理系统，对系统的性能不会产生影响。利用每一辆车均有一个***，且每车的***均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。系统可扩充性好——系统采用了开放性结构，模块化设计，接口协议公开，扩展性好，支持多入口、多出口的情况。系统容量大——系统数据采用了数据压缩技术，系统可连续存贮至少200万条记录；并采用了循环覆盖技术，当硬盘空间不足时自动对***早数据进行覆盖，可确保系统的连续可靠运行。系统功能***——软件功能强大，界面友好，易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级，可适合公用停车场、地下车库、专用车库、***小区停车场等具有出入口的各种停车场。强大完善的报表统计分析——能生成停车场的日、周、月、季、年等报表，还具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。系统升级便捷、有强大的数据挖掘潜力——系统的升级换代不需要更新硬件设备，只需要更新软件系统，或者只需要重新设置软件选项即可。对已建停车场，用户可以充分利用原有***的基础上提高整个管理系统的智能化、自动化程度；同样，对新建停车场，***自动识别器也可运用于新的管理系统的设计中。系统结构及流程在每个出入口的控制中心设置一台工控机（前端管理主机），它接收RZ-9001A***自动识别器发来的***识别结果和图像信息。入口控制机上的屏幕显示分两部分，左半部可接收由RZ-9001A***自动识别器识别结果，直接显示***号码，右半部接收由前端机处理后的结果，直接显示车辆“放行”或“禁行”。将此***较为详细的信息显示在控制中心的显示器上。然后前端管理主机将相关信息通过网络发至服务器的管理系统。由中心管理系统将相关内容及数据进行归档处理，并存入数据库（采用SQLSERVER2000数据库）建立查询系统及供出口时对比使用。具体结构如下图所示。车辆进入小区当有车辆驶近小区入口时，系统自动检测到车辆的驶近，自动抓拍车辆照片，并识别出该车辆的***号码，记录入区时间、***号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型（本区车辆或外来车辆）。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下的两种情况：本小区登记车辆——屏幕显示车辆图像、***号码、入区日期和时间和费用交纳情况，系统抬闸放行。外来车辆（无本区车位）——可通过门岗确认后放行或换发临时卡放行等，屏幕显示外来车辆。具体流程图如下所示：车辆驶出小区当有车辆驶近小区出口时，系统能自动检测到车辆的驶近，并自动抓拍车辆照片，自动识别出该车的***号码，记录出区时间、***号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型（本区车辆或外来车辆）。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下两种情况：本小区登记车辆——屏幕显示车辆图像、***号码、入区日期和时间、出区日期和时间、车主交费情况等信息，按用户设定或物管要求采取自动放行或提示***、进行双重验证放行。外来车辆——根据车辆性质（出租车、送货车、公务车和社会车辆）的不同，确定不同的收费标准（主要有免费、按时计费、按次计费等），结合该车停车时间确定该车的收费金额。然后可通过门岗确认后放行或收回临时卡放行等，屏幕显示外来车辆以及记录的***号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金额等。)