加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程详解旧桥维修、养护、加固、改造技术在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁是建在大地上的特殊产品，不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），而且还受到使用环境的影响，难以避免产生损坏现象。这使得桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。1、桥梁加固的必要性（1）在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。（2）从经济上分析，桥梁加固可以节省大量***，收到良好的社会经济效益。采用适当的加固技术和拓宽措施，可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用；而且对现有交通运输影响有的甚至可以在不中断交通的情况下完成，早期设计施工的高速公路的桥梁在长期大交通量、重荷载的运营情况下大部分出现了病害；同时也***和提高了旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，满足现代化交通运输的需求。（3）桥梁的改造和加固，不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平，而且在更大程度上能够消除交通安全隐患。2、加固改造工程必须满足的基本条件（1）桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。（2）具有较明显的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。3、桥面铺装层加固桥面铺装层开裂或剥离等病害，对于钢筋混凝土梁板桥容易使钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性；对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生震动，对桥梁产生不利影响，同时又加重了桥面铺装层的病害。采用不同的加固方法，对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修复的加固方案。而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处害，在不降低设计荷载标准的前提下可采用加铺沥青碎石层的方案。4、桥梁的下部结构加固桥梁下部结构主要是桥墩、桥台以及基础等。桥梁的下部加固主要分为墩台加固和基础加固。在桥梁的墩台受到严重损害的情况下，会影响到桥梁的车辆通行安全，一般会进行彻底***的维修。在彻底和***维修之前可以采取临时加固的办法。一般会在墩台旁增加设立排架，来共同承受墩台载重压力。桥梁的墩台如果已经发生损坏，则需要安装钢轨骨架。但我们在桥梁加固过程中，遇到墩台损坏的情况是比较少的。桥梁的基础加固方式主要有以下几种情况：，出现基底承受能力不足时，可以采用扩大基础或压注浆料的方法加固土层。第二，浅基墩台由于河床受到冲刷，可以采用桥底铺底和隔水墙的防护措施，同时还可以用加深基础的方法来进行加固。对于墩台基础可用分段开挖的方法加深基础，施工时采取临时措施保护原有的墩台，不使原有墩台受力加重。第三，也可以在墩台周围布置钻孔桩，在桩顶上修筑钢筋混凝土，建筑加固，然后与原墩台连成整体，形成共同受力，以加固基础。5、旧桥基础加固桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而冲空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等。针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m。对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空、引道被毁的桥梁，采取在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道。6、加固方案与加固效果评价方式主要应该包括桥梁所处的地形条件和地质条件、水文情况和自然状况等。还要对桥梁的现状和使用过程进行的分析和研究。另外，施工的现实条件、交通状况以及预期的维修和加固效果等都要做一个***的规划和考虑。现有的人力资源和技术水平也应该是一个需要注意的条件。桥梁的维修和加固方案是综合考虑的前提下对其进行优化组合的产物，应该体现出加固的效果，还要体现出适当的经济效益和社会效益。桥梁加固后，上部结构通常用静载或动载试验，与加固设计的计算结果进行对比，来对桥梁的加固效果进行分析和评价。对于桥梁的下部结构，通过其频率变化来定量评估桥墩的加固效果。7、旧桥养护管理加强道路旧桥的管理，并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用。加强旧桥养护管理可从以下几方面开展。（1）对于经常过大件的路段，桥梁进行***检查和管理，收集原始档案材料，掌握其动态；（2）重视加固工程中原始资料的收集和整理工作，为今后的加固工程积累经验；（3）在施工中注意抓***、制约工程；（4）充分调动基层单位的积极性，正确处理责、权、利的关系。应充分重视旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保道路运输的安全。从目前我国基本建设***来看，由于资金短缺，不可能对技术状况差的桥梁进行拆除重建，因为这样做不仅要耗费大量***，而且工期也较长，因此世界各国都按照充分利用和革新的原则，对旧桥采取适当的加固改造措施，以满足桥梁营运和延长其使用年限的需要。加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程加固工程全过程集锦，关键5步要走稳越来越多既有建筑的抗震能力随着时间的推移而变弱，一旦遭遇***将无法保持结构稳定。现如今，越来越多的建筑企业将目光瞄准既有建筑加固改造，竞争非常激烈，如何拿出令业主满意的加固方案？细查建筑情况，检测是关键通过详细检测既有建筑的结构情况，可以为加固方案提供可靠依据，同时也为提高方案的可行性与经济性提供帮助。既有建筑物进行可靠性鉴定的主要目的包括：为日常技术管理和大、中、小修或抢修提供技术依据；为改变使用条件、改建或扩建提供技术依据；为确定遭受事故或灾害后的损坏程度，制订修复或加固方案提供技术依据；为错误设计、施工的事故处理提供技术依据。一些业主会请第三方检测机构对既有建筑物进行检测，施工企业要根据数据判断可信度，以免数据不准确影响方案制订。一些检测机构的检测方法并不适合目标待测建筑，或数据疑，都需要施工企业实地检测验证，以免影响加固方案的准确性。加固方法既有建筑物的鉴定与检测有哪些方法？1.砌体结构砌体结构由块体和砂浆砌筑成墙、柱作为主要受力构件的建筑结构体系。其力学特点是：整体的抗拉和抗剪强度都很低，整体性差。对砌体结构的安全性鉴定需要从两方面来进行检测，一方面先对结构的基本情况做现场勘查，由于早期砌体建筑大多没有比较完整的设计图纸，所以在现场勘测时需特别注意砌体建筑的构造柱及圈梁的位置，其次是分清承重墙、山墙以及隔墙，仔细询问结构是否有使用功能的改变；另一方面来说因为砌体结构建筑是由两种不同材料组成的建筑物，且整个结构的整体性相对较差，而目前所采用的砌体强度的检测方法很难确反映砌体强度的全部实际情况。目前所采用的检测方法有：回弹法、扁式液压千斤顶加载法、切割法、原位轴压法等。2.框架结构框架结构是由由梁和柱以钢筋相连接而成，构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗使用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。相对于砌体结构来说，框架结构存有较为完整的设计图，在进行检测的时候需按照图纸对建筑现场的布置进行逐一核对，并且应特别注意梁柱及节点加强区的裂缝及楼板的裂缝。因为裂缝的存在将会加快钢筋混凝土中钢筋的锈蚀使结构进入一个***循环，降低钢筋混凝土的耐久性，减少其使用寿命。目前所采用的检测方法有：混凝土强度检测（采用回弹法检测或者钻芯法检测）；构件尺寸、主筋数量、箍筋间距等检测；钢筋保护层以及结构承载力复验等。加固原则结构加固改造的全过程包括结构可靠性鉴定、方案设计和施工3个阶段，已有结构现状的鉴定，加固方法选择和加固施工***是加固改造涉及的主要技术内容，是关键环节。基于可靠的检测数据，可以分析判断采用何种加固方式更为行之有效。加固方案制订时，要注意两点。一，不要盲目采用新型加固技术，要选择适合的加固技术。第二，注意严格落实加固技术交底工作，确保工人严格按照交底内容执行。很多加固方案会采用新型加固技术，如碳纤维加固法、粘贴钢板加固法、预应力加固法等。有些加固方法虽然效果好，但造价昂贵，且大材小用。选择适合工程的加固方法，要综合考虑加固效果、施工难度、经济性等问题，确保整体施工效果满足加固要求。加固工程技术交底时，要强调加固方法工艺流程，包含每个细节处理方法，不可疏忽大意。同时在施工验收方面也应注意，每个环节、每道工序，都应该严格按照交底内容进行操作，所使用材料必须符合方案标准，否则无法满足加固效果。其他加固原则如下。（1）经***鉴定机构鉴定，若建筑结构有必要加固，其应该及时得到加固。关于加固的范围，其包括建筑物整体、建筑物局部区域或建筑物特定区域。（2）在设计建筑物加固时，应该综合考虑两个方面的内容：施工方法的可操作性、施工的便捷性。若建筑结构为混凝土结构，应该提高混凝土强度等级、加强建筑结构连接或构造措施等。（3）若建筑结构损坏因素为振动、冻融、腐蚀或高温等，在加固这一类建筑物时适宜的加固措施为排除、抵御或降低以上影响因素的措施。（4）在建筑物加固过程中，除了考虑建筑物加固的效果，还应该考虑加固所体现出的经济性，即大化实现建筑物加固在不停产的情况下进行，或大化减少构件拆除及不损伤建筑物原构件。（5）建筑物加固施工过程中，安全问题尤为重要，若发现建筑结构出现严重缺陷，应该责令施工人员立刻停止作业，待安全隐患完全排除后方可继续进行施工作业。相关注意事项（1）在确定建筑结构加固方案时，应该尽可能做到施工过程的安全性、施工效果的可靠性、施工方法的简洁性、施工工期的优性及施工***的经济性。相关调查结果显示，我国加固工程案例中，龙岗加固，过度重视工程加固效果，而忽略施工人员安全、施工经济性及技术合理性等方面的现象占据了相当大的比例。（2）在选取建筑加固方案时，应该在大化满足建筑加固自身需求的前提下，尽可能对新工艺、新材料及新技术加以应用。相关实践证明，将***新工艺、新材料及新技术应用于建筑结构加固，其施工效果相当可观。加固后抗震验算（1）结合***作用、重力代表值、***影响系数、***作用效应组合等情况，对建筑进行抗震验算，加固工程，根据设防烈度进行审核，同时还需审核整体建筑是否满足原有使用功能。（2）对于仅进行抗震加固或局部改造的建筑可不进行抗震变形验算，如进行了加层改造，则必须进行抗震变形验算。（3）对于结构加固后设计使用年限不超过25年的建筑，承载力抗震调整系数可按规范规定值的0.85倍取值。（4）加固后的结构刚度和重力代表值变化分别小于10％和5％时，可不计入***作用变化的影响；如改变了原有结构体系，则必须按加固后的实际情况进行结构整体抗震复核计算。加固设计如何保证结构稳定结构稳定性是建筑整体安全重要的控制要素之一，在设计阶段就须做好多项把控，对于稳定性不足的结构可进行加固，并进行抗震验算，具体注意事项如下：设计要素控制1.抗震等级、人防等级；2.地基处理及地基承载能力，地基基础设计等级；3.原材料质量要求；4.雪荷载与风荷载；5.地下水类型及标高，基础防水防渗漏设计；6.地基土质类型判定。框剪结构设计1.分析梁柱及刚接或铰接的承载体系，根据设计荷载进行审核。2.采用现浇梁、柱、楼盖结构时建筑结构整体性能较好，抗震能力较高；如采用预制装配式设计，须***强化预制构件拼装节点部位的质量与连接性能，并根据抗震、防水要求进行比对。框架结构优化1.对框架梁、柱箍筋间距进行合理优化，根据梁柱抗震等级的不同对箍筋加密区的小箍筋直径和大箍筋间距进行分类布置。2.结合材料特性，对结构基础设计等级、砌体结构质量控制进行审核，包钢加固，结合地基土类型对结构设计的合理性进行审核。钢结构稳定控制1.根据构件厚度和长度的比值，设计稳定性强的构件保证钢构件的稳定性及强度能达到标准。2.设计时对整体建筑物尽量采取对称布置，避免***过于偏移。3.如构件在整体结构失效前发生屈曲，则须通过钢构件的屈曲强度增加构件整体承载力。结构补强加固1.采用增大截面加固法或约束加固法时，确保混凝土强度等级不低于C10。2.采用粘钢加固法或粘贴纤维复合加固法时，混凝土强度等级应不低于C15。3.采用预应力加固法时，混凝土强度等级应不低于C30。4.悬挑结构采用植筋技术进行构件连接时，植入构件的混凝土强度级应不低于C25。5.砌体结构加固时，须现场检测确定被加固墙体的砂浆强度等级不低于M5。6.外加混凝土构造柱、圈梁等提高结构整体性加固措施时，须确定砂浆强度等级不低于M5。结构抗震验算1.结合***作用、重力代表值、***影响系数、***作用效应组合等情况，对建筑进行抗震验算，根据设防烈度进行审核，同时还需审核整体建筑是否满足原有使用功能。2.对于仅进行抗震加固或局部改造的建筑可不进行抗震变形验算，如进行了加层改造，则必须进行抗震变形验算。3.对于结构加固后设计使用年限不超过25年的建筑，承载力抗震调整系数可按规范规定值的0.85倍取值。4.加固后的结构刚度和重力代表值变化分别小于10％和5％时，可不计入***作用变化的影响；如改变了原有结构体系，则必须按加固后的实际情况进行结构整体抗震复核计算。建筑加固-前景结构加固-龙岗加固由深圳前景建筑工程有限公司提供。深圳前景建筑工程有限公司（）在工程施工这一领域倾注了无限的热忱和热情，前景结构加固一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：牛志军。同时本公司（）还是***从事植筋结构加固，植筋基础加固，植筋加固补强的服务商，欢迎来电咨询。)